A #1624. HIX AUTO-ban irta :

>A legtobb halalos baleset pedig az utviszonyokhoz mert sebesseg tullepes
>miatt volt. Ez viszont szerintem a gepjarmu vezeto kepzesunk szinvonalat
>minositi.

Ez nem feltetlenul igaz szerintem. Utviszonyokba ha belevesszuk az
idojarast is, akkor sajna a kepzes errol nem tehet. En tavasz vegen
(2000-ben) szereztem jogsit, akkor mar eleg hosszuak voltak a napok
ahhoz, hogy a bacsi munkaideje lejarjon, ebbol kovetkezoen soha nem
veszettem sotetben, az eso nem esett, amikor mentem, kod eppen nem volt,
horol meg almodni sem lehet. Szoval engem akarhogy kitanithattak, az elso
telen siman fel tudtam volna kenodni egy fara valami csuszos uton, amikor
csak 40-ig lassitottam le...


--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"DOS never says "EXCELLENT command or filename"..."
HIX-Editor 1.15beta10

> forgasaban. Ugyanis inditasnal az onindito gyakran nehezen forgatja be a
> motort, még uzemmeleg allapotban is az az erzesem mintha valami fekezne.
> Toltes es akkufeszultseg rendben. Valaki azt mondta, hogy hidrotoke
> okozhatja. Lehetseges ??

Az akkufeszultseget csak terheletlen allapotben nezted, vagy inditozas
kozben is? Az akku allapotarol ez utobbi ad pontosabb kepet. Ha tul nagyot
esik a feszultseg (valaki biztos tudja szamszeruen...), az akku
eloregedett.

Ed

> Felado :  [Hungary]
> Idopont: Mon Oct 21 22:53:38 CEST 2002 AUTO #1624

> Az eloirt sebesseg meg nem tartasa miatt osszesen 414 baleset volt, ami a
> 17493 balesethez kepest alig tobb mint 2 szazalek. Ezt a sebesseg tullepest
> mericskelik a meregdraga trafipaxaikkal a rendorok. Vajon a baleset nelkuli
> buntetesek is csak ket szazalek kornyeken vannak az osszes buntetes kozott?
Ha egy amokfuto keresztulmegy mindenen es mindenkin, akkor mit tehet
ellene a rendor? Megallitja, es ha feljelenti, korberohogik:
bizonyitsa be! A Trafipax eseteben meg ott a fenykep. Vajon miert azt
valasztja a rendor?
Ha a megallitott amokfuto mellett sikerulne tanut is talalni a
helyszinen, akkor lenne (egy icipici) esely eltuntetni az utak
kornyekerol is az illetot. De ki az, aki hajlando lenne tobbszori
alkalommal birosagra jarni?
A vege meg esetleg az, hogy elengedik a latens gyilkost buntetes
nelkul.

Hali,

Hogyne emlekeznenk, kedves Tiszy :)

En viszont azota voltam megegyszer, es hala egy embertelen 
monszunesonek (kozelitette az esozteto tesztet :) minket atvittek a 
fetouzemen is. Erdekes volt latni a szembe gurulo tuzforro kasznikat.
Itt lattam eletemben eloszor sarga!!! Swift sedant. Legalabbis a 
kezdemenyet. Ki vesz ilyet? (itthon biztos senki, gondolom export)
A Subaru amugy Justy, es egy 3 ajtos 4WD swiftet takar gyakorlatilag 
minden belepakolhato extraval ellatva.

ADios
TLantos

Hali,

Tobben elszornyedtetek, hogy az 1.0-s Swiftemen 195-os gumi vannak.
Epp most lattam egy Fabia 1.2 (55LE) valamilyen alnevu modellt 
kiallitva.
Extrak kozott szerepelt a 195/50R15 meretu gumi (lemezfelnin)
A Swiftem alapbol 53LE, es konnyebb is. Akkor szerintem elfer az a 
gumi :) Raadasul a kanyarstabilitas es a fekhatas is javult.

bye
TLantos

On Mon, 2002-10-21 at 22:23, borga.j--freemail.hu wrote:
> szakik gumikalapacsot ragadnak es gyenged pufolessel 
> ellenorzik a ponthegesztesek szilardsagat. (Volt aki persze 

:) Nem rossz:) Azert biztos van ott masfajta ellenorzes is. Peldaul
minimum napi ket karosszeriat szetszaggatnak hogy a
szakitoszilardsagokat pontosan megmerjek (ugy tudom ezt a standardok
megkovetelik).

> nem kalapalt, inkabb hajtott! :-)) Allitolag a kaszni 
> beazasok egyik oka a pontatlan hegesztes lehet. (A masik ok 

Ezt az elozo irasban nem ertettem pontosan: emberek is hegesztenek? Eleg
kar lenne, mert mint mondtad a pontatlan hegesztes nem tul orvendetes
dolog (beazason kivul szilardsagi es zajproblemakat is okoz).

> szaritas. Ha jol ertettem, ketszer festik. A festogepek 

Normalisan kataforezis (ez a medences dolog), tomites, alapozas,
szinanyag, lakk. Ebbol az utolso haromra ra lehet mondani a festes
szot:)

> 5./ Erdekes volt szamomra a kezdo, ujfelvetelesek 
> kiprobalasa. Egy 5x5 meteres elkeritett teruleten negy 
> satuba egy-egy lemezzel, kb. 36 furattal rendelkezo 
> munkahelyen kellet a frisshusoknak bal es jobb menetes 
> csavarokat becsavarni, majd kicsavarni. A monotomia 
> turokepessegukrol tudhattak meg igy sokat.

Ez a cel a te interpretaciod vagy ok mondtak? Altalaban ezek a teruletek
dexteritas (kezugyesseg) fejlesztesere valok...

Udv, Sandor

 wrote:
> arra a megallapitasra jutottam, hogy minden normalis autoban kell lennie
> ilyennek :-)) Most akkor szaladjon ki mindenki a kocsijahoz, es keresse!


van a mazdaban is. sot nekem a csomagtartoban is van, ha oda befolyna
onnan kis kifolyna. igaz hogy nagyon alul van es a sar meg egyeb
marhasagoktol eltomodhet. az ajto azert gazos, mert jos dzsuva befolyhat
az uveg mellett, foleg ha le fol huzigalja az ember, es az tomiti el. az
oszi falevel hullas tipikusan ilyen tomitoanyag tultengo idoszak:) meg
anyarfanak az a redvas piheje is.

Udv!

1 jobaratom a kovetkezo cuccot keresne bogarahoz:
"Kennedy-Druckplatte, 200mm, 2600 Pfund Anpressdruck"

Van valakinek otlete, hogyan lehet kis hazankban hason-
lo joszaghoz hozzajutni?! A dolog maga a kuplung-pedalja
csak, ha jol gondolom, raadasul valami specko cegtol.

Koszonom,
       Balage

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: tk-proxy2.univie.ac.at)

Udvozlom a lista olvasokat,

Olyan (megbizhato vezetesi tudassal rendelkezo), autohoz 
valamelyest erto embert keresek, aki hajlando lenne 
alkalmankent 1-2 orat, termeszetesen megfelelo dijazas 
elleneben, az autoinkkal kapcsolatos dolgokat ugyintezni. 

Pl
- teli gumikat feltetele, amihez el kellene az autot vinni 
a gumikkal a megfelelo szakihoz.
- normalis, minosegi automosohely felkutatasa, es 
alkalmankenti auto elvitel
- az egyik autonkon, van egy parkolasbol eredo kisebb 
kuszob es ajto nyomas, amit meg kellene csinaltatni, de 
nekem nincs ra energiam
- stb stb.

Az autok: egy Alfa es egy Volvo.

Szerintem max havi 3-4 ora elfoglaltsagra lenne 
rendszeresen szukseg, ahogy irtam normalis kompenzalas 
mellett.


Koszonettel,

Kiralyfalvi Gyorgy