Hello Triznyak!Ez a centirproblema szerintem nemcsak a 307-est erint, bar
valoszinuleg erzekenyebb ra. Egyik ismerosom Opel Omegaja 150-nel lesz
bizonytalan, masik ismerosom Citroennel jar, de gumicsere ota bajok vannak a
futomuvevel. Mindketten elkertek a cimet es en is mentem volna hamarabb, ha
tudtam volna, hogy hova kell menni. Azt hallottam, hogy van tengelycentir
Pesten ket helyen, de nem volt pontos infom rola. Gondolom ezt sem csak a
Peugeot 307-nek csinaltak.A terheleses centir ara szerintem nem magas
(persze ez szubjektiv), en heti 10eFt-ot koltok uzemanyagra es az 5417Ft
ehhez kepest fel tank (1o20p rezsioradij).A 8kg-os rugoeroelteres gyari
felni + GoodYear UG6-os gumi mellett jott ossze, gyengebb minosegu
osszetevok eseten sokkal tobb is lehet. Es most mar van mas megoldas is a
gumik eldobasan kivul (mert ilyenrol is hallottam).Megegyszer az
elerhetoseg: Ullo, Fredi-Beni Peugeot szakszerviz -
www.fredibeni-peugeot.huUdv: SasUi.: terheleses centirra mindenfele kocsit
vihettek :-))
|
Nektek is olvashatatlanul osszekeveredett betuhalmaz jott a hixben?
Kulfoldi teherautok fizettetesenek jogszerusegehez:
az osztrakok jogszeruen jarnak el, ha korlatozzak az orszagon athalado teheraut
ok szamat? Mert evek ota unios tagallamok leven bizony van kvotajuk, hogy hany
kamion mehet at evente az orszagukon. Ez nem jogellenes?
Amirol irtam a javaslatomban, az athaladasi illetek, vagy dij volt. Hogy lehet
ellenorizni? Indulo allomas D, cel RO, vagyis Mo-on tuti athalad. Akarmilyen re
ndszam van a kamionon (ha nemet, ha magyar, ha roman), fizet (ha nem unios, akk
or dupla dijat), aztan mehet amelyik uton akar (ugyis az autopalyan fog). Ha sz
erencsetlen modon van egy szegedi meg egy bukaresti lerakoja, akkor hiaba rak l
e csak egy doboz gyufat Szegeden, mar nem tranzit, meguszta a fizetest. Laikus
becslesem szerint ez a tobb orszagos lerakodas nem gyakori, raadasul a kocsi fe
lnyitasahoz vamos kell, procedura, ido, satobbi. Vagyis a "kamu" lerakodokat ne
m erdemes beiktatni.
Mellesleg gratulalok, hogy sikerult belekotni egy javaslatba ami (persze tavolr
ol sem tokeletes, de) a mostani merhetetlenul idiota rendszernel sokkal egyszer
ubb, olcsobb es hasznot hozobb lenne. :(
OFF
Amugy szerintem az egesz unio egy nagy humbug. Semmi masrol nem szol, csak hogy
a regi unio ujabb piacokat vasarol maganak. Miert? A legnagyobb magyar exporto
rok (Audi, stb) termekei eddig is akadalytalanul jutottak az unioba. Az unioba
lepes ezen nem valtoztat. A magyar elelmiszeripari termekek eddig is siman kiju
tottak, a magyar elelmiszeripari export-engedely megszerzese szigorubb procedur
a, mint a nemet "kojal" sajat eloirasai. Raadasul itthon export-tamogatast is k
aptak. Most az export-tamogatas megszunik, ha a ceg ugyanannyi bevetelt akar, a
rat kell emelnie. A magyar mezogazdasag nyitaskor az unios gazdaknak jaro szubv
enciok (tamogatas) 25%-at kapja meg. Vagyis a nemet piacon mondjuk 1 euroba ker
ulo pulykamell a magyar gazdanak eddig 1.20 euro bevetelt jelentett, most meg c
sak 1.0-t fog. A nemet gazda meg ugy adhatja 1.0-ert, hogy mellette kap 1 euro
tamogatast, vagyis 2 euro bevetele van, szemben a magyar gazda 1.25-nyi bevetel
evel. Ha a magyar gazda onkoltsege 1.10, akkor ugye 0.15 nyeresege marad. Ha a
nemet azt mondja, hogy o 0.8-ert is oda tudja adni, akkor a magyar gazda maris
minuszban van. Megoltuk a konkurrenciat, van piac a nemet pulykamellnek. Raadas
ul Mo nem emelhet vedovamot a nemet pulykamell ellen, igy a tamogatas miatt olc
so nemet gazda a magyar piacrol is kiszoritja a magyart. Sajnos az osszes elelm
iszeripari-mezogazdasagi termekre ervenyes :((((
Schengenbe nem lepunk, vagyis majus 1 utan ugyanugy sor lesz Hegyeshalomban, mi
nt eddig. A passaui hatarhoz hasonlatos allapot majd talan 2008ra valosul meg.
Euro nem lesz, tehat penzvaltassal, arfolyam-kockazattal tovabbra is jatszani k
ell. Ha majd lesz euro (2007-10 kozott, kulonbozo forrasok szerint), akkor meg
szembesulunk vele, hogy minden ar egy even belul felkuszik vagy 20%-ot, ahogy a
nemeteknel is tette. A 2DEM=1EUR muveletet nem volt nehez elvegezni, megsem fe
leakkora arcedulak vannak, mint eddig voltak. Az olyan szerencsetlenebb orszago
k meg, mint Ausztria, Olaszo, ahol 13,06-tal vagy 37,47-tel kellett fejben oszt
ani, meg jobban szivtak....
Az OSSZES unios tagallam korlatozta a szabad munkavallalast, Ausztria (ami ugye
realis lehetoseg lenne) 7 evig nem enged be magyarokat, visszafele persze ninc
s korlat. Irorszag csak nyugdijat meg TB-t nem biztosit, csak 1 ev utan... Egye
nlosdi? Bullshit. Uj piac a mostani 15 tagallamnak. bocs a kiteroert.
ON
Fogash
|
Mától változik a KRESZ: a személygépkocsik súlykorlátozás nélkül hajthatnak be
a lakó- és pihenőövezetekbe, miként az építő- és tüzelőanyagot szállító teherau
tók is. A betegszállító járművek, a rendőrség és a tűzoltóság egységei a megkül
önböztető jelzés használata nélkül közlekedhetnek a buszsávokban, és legfeljebb
egy órát várakozhatnak a fizetőparkolókban. Nő a közlekedési szabálysértések m
iatt kiróható büntetőpontok száma is: az eddig 1 helyett 3 pontot kaphat az, ak
i jelentősen túllépi a megengedett sebességet, figyelmen kívül hagyja a közleke
dési lámpa jelzését, vagy tiltott helyen várakozik.(Nszab, 5. old., NSZ 11. old
.)
Fogash
|
