Haho !

:> Engem mar jo reg ota foglalkoztat az, a szerintem
:> helytelenul elterjedt 
:> szokas, hogy a piros lampanal varakozo autosok (nincs meg
:> emelkedo sem!) "rajta felejtik" labukat a feken.

Automata valton sajnos ezt kell tenni, mert kulonben az auto
kuszna elore folyamatosan. Kezivaltos auton en magam is
szoktam figyelni erre es nem akarom a mogottem levot elvakitani...


Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG

Sziasztok!


Azon velemenyen vagyok, aki hatulrol belenk jon, es koccanasos 
baleset okozasaval jelenetos, de nem belathatatlan anyagi kart okoz, 
tovabba nem keves bosszusagot hagy maga utan, azonban megis 
legyunk egy kicsit megertok.

Ezt azert merem leirni, mert volt egy olyan idoszakom, mikor is 
rengeteget vezettem es egy szep oszi csapadekos esten, sajnos keson 
fekeztem es belecsusztam az elottem allo autoba. Nagyon faradt 
voltam, de muszaj volt meg vezetnem.

A legtobb, amit tehettem, elismertem hogy a kart okoztam, bolintottam 
a rendorsegi helyszinelesre, a karosult karrendezesekor 
egyuttmukodtem a karosulttal, es a biztositoval. Ennyi, de erre talaltak 
ki a kotelezo biztositasat ami mukodik ugy ahogy inkabb rosszul mint 
jol.

Azota igen nagy kovetesi tavolsagot tartok, + mikor allok a piros 
lampanal mindig a fekpedalon (akinek kart okoztam, csak helyzetjelzoje 
mukodott, tudom egyaltalan nem kell a fekpedalon allni mikor lampanal 
varakozik valaki a zold jelzesre) tartom a labam. A kovetesi tavolsag 
egyebkent videki szulovarosomban egesz jol mukodik. Viszont mikor 
Budapesten vezetek az egesz egy remalom. Akkor kovetesi tavolsagot 
hagynak csak egymas kozott az autosok, hogy ha veszfekezne valaki 
egybol csat lenne. Persze nem hiaba van tele a radio utinform-ja 
baleseti helyszineles itt, baleseti helyszineles ott Budapesten. Arrol 
nem is beszelve, siman bevagnak az ember ele, ha van egy kis hely, es 
ujra lehet tavolodni az elottem levotol.

A masik tortenet pedig, mikor kocsisorban autoztam 6-os uton Pecs - 
Szentlorinc kozott, egy nemet bacsika ugy gondolta szembol, hogy elozi 
a sort es szepen TK-ra vagott 3 autot + 3 auto kisebb serulesek, 
hirtelen. Ha nincs egy rakas legszak az autoba, es nem vagyok 
bekotve, most nem irok itt.

A bacsika is meguszta, es mikor a jarokepes aldozatok korulvettuk (en 
is), annyit sem mondott bocsanat.

Tetemes anyagi kar keletkezett, azt hiszem ezt senki nem vitatja el, 
megsem csupa nagybetuvel irom, hogy menjenek a nemet urvezetok a 
pokolba, foleg ha 80-on tul van.

Igaz azota nem vagyok hajlando vonatozni kocsisorban, tehat vagy 
elozok, (ha kell, 5 percre tullepem az eloirt sebesseg korlatozast) vagy 
nyitok egy uj sort, aminek en vagyok a vezetoje, hogy pontosan lassam 
mi tortenik elottem.

Tehat merlegelni, megfelelo kovetesi tavolsag, mikor indul egy auto 
elottunk nem ratapadni, elvegre nem vagyunk az utanfutoja, es ha 
lehet keruljuk a foutvonalon a kocsisorban valo vezetest.

Ja, es mindenkinek lehet egy rossz napja, mikor kart okoz valakinek, 
pedig egyaltalan nem allt szandekaba.


Farago Peter

A AUTO 2740-ban irta :

>Ezzel kapcsolatban szo volt a feklampa, hatso kodlampa
>hasznalatarol.
>Engem mar jo reg ota foglalkoztat az, a szerintem
>helytelenul elterjedt 
>szokas, hogy a piros lampanal varakozo autosok (nincs meg
>emelkedo sem!) "rajta felejtik" labukat a feken. Eleg zavaro
>a harom eros voros feny mogott varakozni (kezifek??). 

Azt hittem, hogy csak engem zavar allat modon.
Raadasul tobbnyire ugyanezek a luzerek azok, akik csak par masodperc
teli zold utan engedik fel a feket es kezdik el keresgelni a
sebvaltot...

>A hatso kodlampat is eloszeretettel bekapcsoljak indokolatlanul.

Na, ez a masik ami a sirba visz. Eleg egy kis szemerkelo eso, gyenge
kod es a felhulye mar nyomja is fel a hatso kodlampat _varosban_(!)
valo araszolas kozben. Ha meg szolsz neki, csak mutogat.
Nepnemzeti jatek lett ez az "egessuk ki egymas szemet fek-, vagy
kodlampaval...

Erdekes, hogy az elso kodlampak nem zavarnak szinte egyaltalan
(egyreszt mert alacsonyabban vannak es tobbnyire jobban be vannak
allitva mint a tompitott), viszont felelmetes, hogy hanyan rohangalnak
egy, vagy ket, de rosszul beallitott fenyszoroval.

Kedves listatarsak, legalabb ti figyeljetek oda az ilyen aprosagokra
es ne nehezitsetek masok eletet! :))

Amugy kellemes, balesetmentes unnepeket mindenkinek!!!



Udvozlettel: Attila (Mr.Grey)
-----------------------------
mailto:wardog.kukac.freemail.hu

Sziasztok!
Lámpánál égő féklámpák: Nem biztos, hogy mások bosszantására ég  ilyenkor.
Az automata váltós kocsiknál a lábnak a féken kell lenni, különben kúszik a
járgány! Ez így a természetes és ez a jó az automatában. A dugóban
araszolgatás közben csak elemeled a lábad a fékről, a pár métert megteszed,
majd újra nyomod. Nem kell a gázhoz nyúlni, semmi. Ez ilyen egyszerű!
De azok a setét agyú ökrök már nehezebben érthetők, akik pl. tök tiszta
időben, vizes úton ködlámpáznak. A tök tiszta időt hangsúlyozom! A laposan
világító (mert ezért van) ködlámpáról az úton feltükröződő fény keményen
vakítja a szembejövőt. Ő semmivel nem lát többet, mert simán 2-3 km-re is
ellátni, de a baromarcú mutogatja, neki mire tellik a verdán.
Ugyanez persze igaz a hátsó ködlámpára is. Ha meg villogsz neki, csak néz,
mint a lőtt medve, halvány sejtése sincs miért.
-xanti-

Hello!

> Kerdem en, nem-e lesz az az eredmenye (embertol fugg ugye) hogy
> elveszitunk egy lehetseges potencialis listatagot?

Mert, ezt kilora merik? Ha igen, akkor en pl. maris leiratkozom, es (kisse 
paradox modon) eggyel ugy is kevesebb lesz a letszam.

> Ti nem szoktatok visszaolvasni a listat es azt amit utana beirtok?
> Most azert ilyen hosszu az AUTO mert ti mind ugyanazzal a temaval
> foglalkoztok :-P  El fog kopni a pagedown :-((

Fucsa ez a szamonkero hang, nem ertem, min csodalkozol: valaki bedobott 
egy jokora kovet a vizbe, es most a hullamokat hibaztatod?!...

Masik Szabi