| 1. |
Automata, mar megint... :-) (mind) |
43 sor |
 (cikkei) |
| 2. |
RE: automata valto (mind) |
15 sor |
 (cikkei) |
| 3. |
sutka (mind) |
6 sor |
 (cikkei) |
| 4. |
3.0 cdti (mind) |
19 sor |
 (cikkei) |
|
| + - | Automata, mar megint... :-) (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Haho !
:> A dinamikus autozast lehetetlenne teszi, mert a
:> dizel+autmata+turbo trio jo egy masodperces kesest okoz.
Mar ez sem kotelezo manapsag. A DSG valto sportfokozatban
pont ezt kuszoboli ki. Nalam pl. nem engedi 1700 ala esni a
fordulatot es pont a turbo kuszoben all.
Fura dolog, hogy D-ben egy takarekos D=Diesel :-) autoban
ulok, ahol valoban letezik a turbolyuk (bar inkabb 1/3...1/2mp),
utana viszont hatbavagos, meg harmadik fokozatban is
kerekmegnyikkanos. Cserebe 1030 km-t mehetek 55l
uzemanyaggal. (eleg sok varos is van benne)
S fokozatba atvaltva azonban tiszta benzines erzesem van,
iszonyu motorfekkel es 320Nm-bol fakado gyorsulassal,
engedi jobban kiporogni a motor fordulatszamtartomanyat,
cserebe "megnovekszik" a fogyasztas akar 6.2-re.... :-)
Nomeg, ha annyira hianyzik a kezi valtas, (~havonta 1×1 perc)
akkor atvaltom +/- modba, de mindig rajovok 4-5 valtas utan,
hogy az automata egyszeruen elvezetesebben csinalja es
jobban raerek vigyorogni... :-) Nehez megszokni, hogy nem kell
a gazrol lelepni valtas kozben, meg muris, amikor visszavaltaskor
meg pici gazfroccsot is ad. Es a valtas gyorsasaga sem semmi...
Mindenesetre kezzel nem tudom 9,7 alatt 100-ra vinni, mert
valoszinuleg nem erzem ennyire pontosan, mikor lenne a
motornak mindez optimalis, sot szerintem nem tudok 0.08sec
alatt egy valtokart arrebb tolni 3 cm-re...
Az automata meg tudja...
Szerintem aki tud, probaljon ki egy ilyen valtot.
Erdekessege miatt (is) talan megeri...
:> Asszem a legrovidebb jellemzese az automata valtonak:
:> kenyelmes, es alacsony fordulaton tart.
Az utobbi 50 ev valtoira egyebkent valoban ez volt a jellemzo.
Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG
|
| + - | RE: automata valto (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Tisztelt AUTOsok,
Anno en sem voltam hive az automata valtos autonak. Tortent aztan, hogy
kivalasztottam csaladi autonak egy modellt, amelynek akkor meg nem volt
manualis valtos valtozata - fel evvel kesobbre igertek csak (ha akkor lett
volna manualis, gondolkodas nelkul azt vettem volna meg). Nem vartam, vettem
automatat. Nem bantam meg...
De a mondandom lenyege, hogy a modellel foglalkozo forumon volt valaki, aki
ugy dontott, kivarja a manualis valtozat megjeleneset. Vart, megvette a
manualist, majd egy honap mulva _visszacserelte_ automatara, mert a
fokozatok aranya olyan jol el lett talalva az automataban, hogy jobbnak
itelte a manualisnal. Ilyen is van...
Udv,
BeTa
|
| + - | sutka (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Uj 7-es BMW-be beleszalad hatulrol egy Trabant. A BMW fedelzeti
computeren a kovetkezo felirat jelenik meg: "Uj Plug&Play eszkoz
csatlakozva. Telepiti most a szukseges drivereket?"
Udv joe
XM 2.1TD
|
| + - | 3.0 cdti (mind) |
VÁLASZ |
Feladó:  (cikkei)
|
Sziasztok
A jovo heten vszinuleg boldog tulajdonosa leszek egy Vectra C Caravannnak a fen
t jelzett motorral. Van-e valakinek barmilyen konkret tapasztalata az Opel cdti
vagy a Fiat multijet dieseljeivel? Szubjektiv velemenyem szerint nagyon megy,
pedig egy 2.0 benzinesbol ulok at.
Az is erdekelne, hogy mennyiert lehetne egy Vectra B Caravant (1998.11., 2.0 be
nzines, 100KW, 136 LE, digitklima, comp, bor, sport-komfort ulesek, kormanytavi
ranyito,el.teto,ablak,tukor, 17-es felni, Goody.F1 gumi, stb.) 180e km-rel Magy
arorszagon eladni.
Elore is koszonok minden infot
Udv
Peter
(webes bekuldes, a bekuldo gepe: p213.54.33.178.tisdip.tiscali.de)
|
|
