T. Tagsag!

Mindenfele forumokon mar feltettem e kerdest, ugyhogy
aki esetleg itt is, ott is olvaso, talan mar unja is, de:

Tiszteletteljes kerdesem lenne ahhoz, aki valamennyire 
ismeri a Citroen Xsara-t (pl. tulajdonos, vagy autohifi
beszerelesevel foglalkozik):

Hany centi az atmeroje az otajtos Xsara elso ajtajaban
talalhato hangszoronak?

Koszi
[mICK]

 (Csaba) irta:

"Egy kerdes a nagyerdemuhoz:
Miert van az, hogy a naccsavok (BMW --> Favorit kocsitol 
fuggetlen)mindig ferden ulnek a kocsiban? Bal kezzel fogja 
a kormanyt es a jobb valla 20-30 centivel lejjebb van, 
mintha a sebvaltozarat simogatna. Vagy csak a naccsavok 
mind puposak? Vagy igy mindket fulere egyforman jut a 200W-
bol? Ha ilyet latok, mindig konnyesre rohogom a szemem, 
aztan muszaly lelassitanom, hogy ne veszelyeztessek."

Kedves Csaba!

Mar tobben kerdeztek engem errol, ugyanis en is igy 
vezetek. Egyszeru a valasz: Ettol nem erzem 
magam "naccsavonak", hanem egyszeruen igy kenyelmes. Mindig 
ugy vezetek, hogy a bal kezem a kormany tetejen, kozepen 
tartom. Ha kiprobalod, maris rajossz, hogy igy a bal vallad 
is megemelkedik. A jobb kezemet pedig a valtogombon tartom, 
mig a konyokom a kozepkonzol konyoklojen pihen. 
Jobbkormanyos autonal is ugyanigy vezetnek csak eppen 
pontosan forditott felallasban. Tehat megegyszer: Azert 
vezetek igy, mert igy kenyelmes, ugyhogy en nem talalom 
olyan k*rva viccesnek, hogy konnyesre rohogjem rajta a 
szemem. Egyebkent meg a fader nagyon jol be van allitva, 
ugyhogy az 1860W-bol jut mindenhova :)

OOOO

Udv!

 wrote:

> Senkit nem akarok elkedvetleniteni, de amit mostanaban
> hallottam az egy kicsit sok volt. Mindegyik kozvetlenul Ford
> markaszervizekbol szarmazik...

Hmmm....

> A Focusnal az elso kereknel a kormanyosszekotot cserelik
> nagyobbra...

Melyik motor/altipusnal? En nemigen hallottam rola, pedig van 1-2 Focus
az ismeretsegi koromben.

> Sokszor csorog a motor,... nem igazan tudjak beallitani...

Ez meg izgalmasabban hangzik. Utoljara a Trabant motorja csorgott. Egy
elektronikus vezerlesu motoron nincs mit beallitani ezen a teren. Meg
kell talalni a hibas alkatreszt.

> A Mondeo  kipuffogorendszerenek cserejehez ki kell szedni
> a hatso futomuvet...

Az a futomu (kinezete alapjan) a Mazdatol (626) szarmazik. Ennek
ellenere furcsallanam a dolgot. A Fordok mindig is jol szerelheto autok
voltak.

> A tobbit nem jegyeztem meg, de ott voltam amikor a szereloknek
> magyarazott a 'foszerelo'.

Mindez melyik szervizben volt?

Istvan

 [Hungary] irta:

"Minden tarsadalomnak olyan rendorsege van, amilyenre futja.
Amilyet a palettabol ki tud allitani."

Ez igy nagyon OK, de csak az egyik tenyezo. Ilyen alapon a gyilkosokkal
szemben
sem kell fellepni "jaj de kar, de majd nevelunk masik generaciot" alapon.
Minden alkalmazott
hozzaallasa, meg a rendore is, nagyban fugg a "poraz" hosszatol.

Dobo Istvan meg azt is mondta: inkabb keves oroszlan, mint sok nyul.

Henrik

Polski Fiat 126, 1990-es elado, 2ev muszaki,radiosmagno, torzskonyv, 
     kituno allapot. Ar:230,000 Ft. Erdeklodni: 06-20-327-1655.

> From: "fogash" >
> Subject: Vamosszabadi baleset
> >Ha esetleg ossze is foltozzak (allitolag eletben maradt), biztos, hogy
> Akkor miert a kereszt az arok tulso partjan viraggal, mecsessel? Meg par
> darab a lokharitobol, +egyeb tormelek. Mellesleg az ut egy normal
> szelessegu (savonkent kb 3,2-3,5m) jo minosegu aszfaltut, kb 0,8 meter
> fuves padkaval, aztan mely (1meternek melyebb) arokkal, aztan vastag
> nyarfasor. Ja, es kb 1,5km hosszan nyilegyenes, ennek kb az 1/3-anal all
a
> kereszt...
> 
> >P.S. a merci nem kozlekedo kamionba hajtott, hanem a vamolasra
varakozoba.
> 180-
> >nal annyi energia halmozodott fol benne, hogy harom VARAKOZO kamion
> koccant >az utkozestol szamitva!
> Mindezt a hatartol 3km-re. Ha az allo kamionokat tolta ossze, akkor 1km
> nyilegyenes utan durrantott belejuk. Itt egyebkent eleg gyakran all
> kamionsor, bar ritkan ilyen hosszu. A kamionok ilyenkor csontig
lehuzodnak,
> kb minden 10. utan kihagynak 1 kamionnyi helyet. A sor mellett 30-40nel
> siman el lehet gurulni. Ja es az utolsonak mindig megy a veszvillogoja,
> vagyis messzirol latszik. Szoval aki huje hajjon meg!
> 

> From: "fogash" >
> Subject: lako-piheno ovezet
> megint kezdi elkerulni a korde a szamarat. Mo-on a tablaval jelzett
> "lako-piheno ovezet" elofordulasi gyakorisagaban a feher holloval
vetexik.
> Gyorben (ami azert eleg nagy falu) talan 2 ilyen tablaval talalkoztam,
> ebbol az egyik egy 20m-es zsakutca.:(((
> Oda igaz, hogy a gyalogosoke az elsobbseg, de (radikalisan fogalmazva) az
> uttest a jarmuveke, gyalogosnak, jatszo gyereknek, stb. semmi keresni
> valoja nincs ott. Az, hogy csendesebb utcakban mindenki az uttesten
> fejlodik, csak megszokas, jogszabaly nem tamogatja! A gyerek (mivel nem
> professzor, ahogy azt korabban valaki mar irta) nem tud(6)ja feltetlenul,
> hogy az uttest nem jatszoter, de az ilyen kornyekek nem arvahazak
kornyeken
> vannak, vagyis azert van az okos gyereknek huje szuloje, hogy az ilyen
> veszelyekre felhivja a figyelmet. 
> Mas (fiktiv) pelda: setaltatom a kutyamat, bernathegyi, 65kg. Nagy
> szeleburdisagaban kifut a kutya az uttestre, eluti egy kocsi. A kocsi
> torik-szakad, persze a kutya is. Nekem, a kutya gazdajanak kell allnom a
> kart, mert az en "gondatlansagom" miatt kovetkezett be a baleset. :(
> Ha a gyerek focizik az utcan, neadjisten szerte szejjel vannak a jatekai
az
> uttesten, amiken en veletlenul athajtok, akkor en vagyok a hibas, vagy a
> gyerek szuloje volt gondatlan? A nagy ko:zho:rge's biztos engem, a
> jatekgyilkost utalna, pedig az elem a gyerek tudatlansaga miatt kigurult
> 3kereku bicaj az en kocsimban okozott kart, megpedig a gyerek szuleinek
> gondatlansaga miatt! 
> En tenyleg nem azt mondom, hogy menjen mindenki legalabb 100zal, de ne
> kelljen mar nekem 10zel csuszni, mert a taknyosok csak az uton birnak
> logni...
> Fogash
> 

> From: "fogash" >
> Subject: klima-fogyasztas
> >Az en automban a computer szerint alapjaraton kb. 0.3-0.4l/ora
> tulfogyasztast
> >okoz a klima (1.0-1.3 helyett 1.4-1.6 lesz)
> 
> A VW-konszernes autokban a board computer menet kozben 30 meteres
> szakaszokra szamolt fogyasztast jelzi ki pillanatnyi fogyasztasnak. Ha a
> kocsi megall, a kijelzon az utolso szamjegy marad meg. Igy a VW Passat
> Variant (felfejlodott a Bora, de errol majd akkor, ha kicsit tobb idom
> lesz) uresjaratban tud fogyasztani 0,5 l/100km-t (motorfekkel gurulok 900
> fordulatig, ott kinyomom a kuplungot es megallok) es 18 l/100km-t is
> (emelkedon elorearaszolok a dugoban egy-egy kocsihossznyit). 
> 
> Valaki mas irta (Bby?), hogy a Renaultja 3,3 litert evett 50km-en. Ezt
hogy
> sikerult bemerni? Board computer? 
> 
> Na es a targyra. Az eddigi analog klimas autoim (VW Bora 1.6/101LE, Skoda
> Octavia 1.6/101LE/automata, Seat Toledo 1.6/100LE (regi tipus), Seat
Toledo
> 1.6/101LE (uj tipus) tapasztalataim szerint 0,5-1 literrel ettek tobbet a
> bekapcsolt klimaval, mint anelkul. Ez foleg autopalyara, ill. orszaguti
> hasznalatra ertendo. Nagy az osszhang, hiszen a felsorolt tipusok
> muszakilag mindossze 2 variaciot jelentenek. Ezek mindegyikeben egy ki/be
> kapcsolo van a klimara, illetve padlogaznal automatikusan kikapcsol, majd
> vissza. 
> A mostani VW Passat Variantban digitalis klima van. A kocsi uresen
1200kg,
> de sajna ugyanaz a 101lovas 1.6 mozgatja,mint a fenti jarganyokat. Igy a
> fogyasztasom a computer szerint 9,3 l/100km. (1400km adatai alapjan). Ha
> idom engedi, majd utanaszamolok, hogy mennyit tankoltam bele. Ezido alatt
> volt 2 Gyor-Bp oda-vissza, 1 Gyor-Sarvar oda vissza, a tobbi varos (Bp es
> Gyor). A klima mutatja a kulso homersekletet is. A Gyor-Sarvar utvonalon
> (110-120kmh, 30fok kulso, 22 belso) mellett 9,0-at mutatott a muszer az
ut
> vegere. Szerintem nem mellbevago. Ma reggel ugyanezen az uton szakado
> esoben, 15 fok kulso hom. mellett, szinten 22-re allitott klimaval 8,7
lett
> az atlag. 
> A korabban emlegetett 0,5-1 litereket realisnak tartom, a 2l szvsz
> eltulzott. Meg hagyomanyos klimanal is. A kluso hom. egyebkent csak a
> digitalis klimanal szamit, mert csak az szabalyoz homersekletre. A masik
> (ahol csak egy hopihe alaku gomb) csak vagy hut, vagy nem, tehat a
> kompresszora egyfolytaban jar, fogyaszt. Ettol fuggetlenul szerintem igen
> megeri.
> Udv
> Fogash
> 

> From: "fogash" >
> Subject: intercooler, wastegate
> >Mi az az intercooler (toltolevego belso visszahutes talan?) es az
> olajfurdos
> >motor?
> >Mi az a turbofeltoltobe beepitett 'wastegate'?
> 
> Az intercooler magyarul toltolevego hutonek hivatik, feladata, hogy a
> turboban, vagy kompresszorban az osszenyomas miatt erosen felmelegedett
> levegot visszahutse 40-50-60 fokosra. Igy tobb fer a hengerbe, tobb benya
> jar hozza (dieselnel nagyobb a legfelesleg, vagyis tisztabb lesz a
> kipufogogaz), ami nagyobb egesi nyomast, vagyis nagyobb teljesitmenyt
> eredmenyez. Lehet levegovel, vagy vizzel hutott. A legjobb hatasfoka
> azoknak van, amelyeket levegovel hutenek, es vizet permeteznek ra, mert
igy
> a parolgasho is a hutendo levegobol vonodik el.
> 
> Az olajfurdos motor (csak tipp) szerintem a nedveskarteles olajzas
maskent
> megnevezve. Itt az olajtekno aljaba lefolyo olajat szivja fel 1
olajpumpa,
> ami eljuttatja azt a kenesi helyekre. Ellentete a szarazkarteles kenes,
> ahol a lefolyo olajat egy szivattyu az olajtartalyba szivja ossze
> (kisnyomasu kor), a kenesi helyekre pedig innet szalllit a nagynyomasu
> szivattyu. Ez jo terepjaroba, motorba, repulobe, mert dolesre erzeketlen.
> 
> A Wastegate szerintem markanev, de a turbon levo egyetlen szelep feladata
a
> toltonyomas korlatozasa. A kipufogogazok mozgasi energiajan tul ugyanis
> tovabbi expanzio is tortenik a turbinakereken, a tuloldal meg iszonyat
> nyomasokat bir eloallitani. Annak idejen a Krasznai gyari Mercedes 1850S
> jelolesu versenykamionjan a szeria turbo minden modositas nelkul, csak a
> nyomashatarolo szelep elallitasaval a szeria 0,9bar tulnyomas helyett
> 4,5nel szabalyozott... Szeriaautokon a 0,9-1,1 bar kozotti ertekek az
> altalanosak, overboost-tal (padlogaz eseten az elektronika korlatozott
> idore (10-30sec)) magasabb nyomast enged) ez 1,1-1,3 bar koze mehet.
> 

> From: "fogash" >
> Subject: BMW 278?!
> >Ugyancsak ma lattam egy BMW-t, van olyan
> >hogy 278-as? vagy 276-os? vagy valami
> 
> Szvsz 728-ast lattal. Kicsit oregecskek mar a capa 728asok, de az a 7es
> sorozat, (foleg a 735i, mert az volt a legnagyobb), illetve a
kupevaltozat,
> a 635CS, 635CSi, M635CSi csodaszep jarganyok. Ilyen 7es bomossel nyomul
pl.
> Chevy Case es Demi Moore az Eszelos szivatas c. filmben...
> 

Lampakapcsolas melletti ervek:

A bekapcsolt fenyszoroval kozeledo autorol nem csak visszavert, hanem
kibocsatott feny is jut a szemedbe, tehat fenyesebbnek latod a
kornyezetnel. A kocsiszekreny mozgasa miatt idonkent villan is, ami
mindenkeppen figyelemfelkeltobb. 
A nagy kulonbseg nem feltetlenul nyilegyenes, arnyekmentes foutakon jon
elo, hanem pl. fasorral szegelyezett uton, ahol a vilagos es arnyekos
szakaszok valtakozo villodzasa miatt a szem farad, nehezebben vesz eszre
barmi szembejovot is. Vagy kacskaringos uton, ahol akar 2-3 kanyarral
hamarabb is eszreveheted a kozeledo eszkozt. Nem beszelve a terepszinu
jarganyokrol, szurke, akar a ma oly divatos ezustmetal szinu autokrol,
amelyek meg verofenyes napsutesben sem mindig latszanak, mert hajlamosak
beleveszni a delibabba, vagyis a hosegtol remego levegoben. 
Tovabbi ok a lampazasra a borongos ido, amikor nehezebb latni. Es el ne
felejtsuk a tukrot, ugyanis a tukorben akarmi mozoghat mogotted, a
lenyegesen kisebb latoszog miatt nem feltetlenul veszed eszre. Bezzeg ha eg
a mogotted jovo lampaja, a periferikus latasod akkor is eszreveszi a
villanast, ha epp nem arra nezel. 
A vilag fejlettebb kornyekein (skandinavia) evek ota kotelezo, tudtommal
nem ugatnak ellene, es a lenyegesen jobb kozlekedesi moral mellett is
drasztikusan csokkent a balesetek szama a lampazas kotelezove tetelevel.
Es a legutolso erv, hogy nem kerul semmibe, tehat szaradjon le a keze
annak, aki lusta bekapcsolni annak ellenere, hogy kotelezo. Meg akkor is ha
maga Solyomszem az illeto. Mert a tobbi kozlekedo nem az.
Fogash

>A het vege esemenye az volt vele, hogy a bal oldali ajto zarja szombat ota
nem
>mukodik. Bezarni lehet, am a kocsiba csak a jobb ajto nyitasaval lehet
bejutni.
> A hibas zarszerkezetu ajto csak  belulrol nyithato. Ugyan az a kulcs
ugyanazt
>a zarat gond nelkul be tudja zarni, csak a nyitassal van gond.

Kopott a kulcs is es a zar is. Mivel a hengeres Ford-kulcsok viszonylag
puha anyagbol vannak, hajlamosak legombolyodni. Ha raadasul a zar is kopott
(az osszes nyitas kb 95%a a vezeto ajtajan tortenik), elofordul, hogy nem
nyit. Az enyem u.ilyen. Az eredeti (vilagitos) kulccsal nyit-zar jobb
oldalon, indit (bar mar akadozva), es zarja a bal oldali ajtot. Nem nyitja
a bal ajtot es a tanksapkat. Javaslat: a kulcs kodja alapjan
Ford-szervizben masoltatni kulcsot, vagy hasznald a kocsi eredeti
potkulcsat.
Fogash (Sierra 1.6LX)

http://www.kff.hu/kff/kffjarmu/Korny.htm
http://www.vam.hu/vaf/vam/vp_bev/vam_foo/gepkocsi.html

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pan.med.uni-magdeburg.de)

szellozorostelyokat oldaliranyban hiaba allitod, nagyjabol egyenesen
fujnak,
olyan rovidek bennuk a terelolemezek. Nagy szivasokat tud csinalni a klima
emiatt.
A napellenzo szelen maradt egy kis res. Lenyugvo napnal iszonyatosan be tud
tuzni egy csikban a feny. Pl. az M3-ason kimondottan kinos vele kozlekedni
amikor szembe sut a nap.
Az ules nem igazan jol emelheto sullyesztheto, mert csak billenti az
ulolapot.
Nekem nem tamasztja ki a derekamat, ultem Ghia-ban, az OK, ott allithato a
derektamasz. A francert nem raktak bele ebbe is.
Az ablakemelo csak teljesen bekapcsolt gyujtasnal megy. Ha allok a kocsival
de
egyet mar tekertem a slusszkulcson hogy szoljon a radio, az ablakot akkor
sem
tudom hasznalni. Az egyerintos ablakhuzas pedig inkabb felfele lenne
hasznos,
amikor visszaadjak az M3-ason a kartyat a fizetokapunal es el kell indulni
peldaul.
Eleg hulye megoldas a fenyszoro kapcsolo, este ha valami komolyabb helyzet
miatt kell villantani, akkor inkabb atkapcsolodik, aztan van kapkodas.
Szoval
igen hulye megoldas.
Hatulra eleg maceras friss levegot juttatni, egy ekkora kocsiba mar belefert
volna a levego hatravezetese.
A motorter hihetetlenul koszolodik, mosatni meg ugye a sok villanydrot miatt
eleg maceras....:-(

Na ennyit a negativumokrol, legyunk egy kicsit pozitivak is.

Amiket leirtal azokkal egyetertek, a kocsi piszok jo, nagyon szep, stb.

Ha ennyi negativumot felsoroltal hogy lehet piszok jo? :)
Egyebkent mentem mar en is Ford Focussal.
Nekem kicsit csalodas volt.Nem ertem miert lett 3 eve vagy mikor az ev
autoja.
Nekem a kasznija nem design- os, hanem egyszeruen csunya.
Az uj Focus a 4 ajtos, mar szebb ugyan ettol fuggetlen en ennyi penzert nem
ilyen autot vennek.
Hiaba a Fordnak egyetlen jo autoja van. Mondeo -nak hivjak.
Az Escort -nak meg csak az ara kedvezo.
Maradok a Vectranal:)
Bar ahogy a mondas is mondja...kinek a pap, kinek a papne:)

Udv:

K.G.

> Sajna így a félárú külföldi autó csak álom marad.....
  Ezzel szemben itt, .ro sokan ugy csinaljak hogy haver/rokon/barki neven
mo-n beirt autot vezetnek. Kozjegyzo elott hitelesitett okmany (roman/magyar
nyelven) kell hogy a te kocsiddal xy is jarhat. Ez az elonyok? Kotelezo
dolgok nem dragabbak, zoldkartya mo-ra nem kell...

      (c) Pierre  +4094SECRET  UIN:1810067

Hello evribodri.

Nem tudja valaki, hogy mit is abrazol a Skoda emblema?

Nagyon boldog lennek, ha megtudnam. Tenyleg.

aTommz.

Sziasztok,

Ujabb kerdessel fordulnek hozzatok. Az egyik elso kereknel levo (tehat
tarcsa-) fekmunkahengernek a gumi fedele felig kibujt a helyerol. Ennek
hatasait - a nyirkos Hollandiaban tartozkodvan - rozsda ugyben azonnal meg
is tapasztaltam. Tegnap sikerult megoldanom atmenetileg, hogy ne ragadjon
tovabb a fek. Azonban a gumi harangot - mivel tul kicsi helyen kellene
visszanyomni a helyere, nem tudtam visszatenni.

Lehetseges-e azt "hazi kivitelben" egyaltalan visszatenni a helyere? Egy
darabjaira szedett fek eseten vissza tudom tenni, vagy azt csak speci
eszkozokkel lehet?

Koszi a valaszokat,

Udv, Attila

Dugesz keresett hasznalt kf. felniket. Lehet ilyeneket kapni, de resen kell len
ni :-)

www.apronet.hu >>> itt gyakran hirdetnek
Kepes Auto Expressz >>> itt fenykepeket is lehet latni

A valo vilagban a Szentmihalyi uti nagy ejjel-nappali gumisnal lattam tobbfele 
keszletet (az M3 feljarojaval eppen szemben), illetve az M3 bevezeto reszen, a 
jobb oldalon (ha a varosbol kifele megyunk) is talalhato egy felni-felujito, ak
inel az udvaron szinten egesz szep kollekciobol lehet valogatni. 

Sok sikert,
Stevie

Sziasztok!

Magyar nyelvu Renault kezikonyv kellene 1.7-es benzineshez. Az auto 91-es 1.7-b
enzines, kozponti 
befecskendezeses. Szabalyozott katalizatorral.

Vagy pedig tanacsok.
A hiba oka:
- az onindito pozitiv szala hozzaert a kipuffogocsohoz, megolvadt a vezetek bur
kolata
es letestelodott, idoben leallitottuk, aramtalanitottuk stb.

A problema egy nap mulva jelentkezett, addig mar nem sokat volt hasznalatban az
 auto, de
azido alatt semmi gondja nem volt, semmit sem lehetett eszrevenni.
Masnap az auto, minden elojel nelkul elkezdett rangatni, egyenetlen lett a ford
ulatszam.
Az alapjarat is es a teljes fordulat is egyenetlen.
Olyan mintha kihagyna az uzemanyagellatas. nem gyujtasra gyanakszom, mert a gye
rtyak
ivet huznak. Az eloszto, a gyujtovezetekek jok (kimerve). Biztositekok rendben.
A lambdaszondarol a vezeteket lehuzva a jelenseg nem valtozik. A kipufogocsonk 
cserelve volt
valaha, a mostani huzott, csobol keszult, valahol feltetelezhetoleg kifuj.

Kerdeseim, vajon elektronikusan mehetett tonkre valami. A lambdaszonda tonkreme
hetett-e a 
zarlattol. A lambdaszonda hibaja eredmenyezheti-e ezt, valamint, hogy a csonk k
ifujasa zavarhatja-e ennyire a 
lambdaszondat.

A valaszokat elore is koszi. Es ha valakinek van kezikonyve es at tudna passzol
ni aar lemasolas celjabol is, 
nagyon szepen megkoszonom elore is. Valamint mindenesetre erdekelnek francia bo
ntok is
Gyor korzeteben.

Varom a hozzaszolasokat.

Teeby

>Es termeszetesen csak a lakohely szerint illetekes RKapitanysagon lehet
>atiratni.

Az eset 1997-ben tortent. Megvettem eletem elso autojat. Mivel azonban
nehany hetig nem szandekoztam visszaterni az allando lakhelyemre, ezert
bementem Marcaliban a rendorsegre, hogy atiratom. Az ugyintezo kozolte,
hogy csak az allando vagy ideiglenes lakhelyen vegzik el a fenti muveletet.
Mergesen autoba ultem, a postan vettem egy lakcim bejelento formanyomtatvanyt,
(50 Ft) majd atsetaltam a tanacshoz es bejelentkeztem az anyosekhoz
ideiglenesre. Utana visszaautoztam a rendorsegre es megkertem az elozo
holgyet, hogy akkor MOST legyen kedves atirni az automat ! Kozben persze
fulig ert a szam. :)))


Zotya

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Az elmult heten valaki keresett lokharito javitot. Ime.

Szalay Karoly
Budapest 1122.
Krisztina korut 9.
telefon 06 20 954 1910

Gepkocsi muanyag elemek hegesztese, javitasa.
Lokharito, lampabura, stb.
Parkolasi lehetoseg a muhelynel


Bp. XX. ker. Magyar utca, Lazar u. sarok. Huto, es muanyag javito.


Udvozlettel: Frigyes    

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107 
                  A - MajorKa Bt.           
                     Skoda 120 L
          
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Sziasztok Mindenkik!

	Mivel elozo levelemet mely csend, es halk futyoreszes fogadta, megismetelem, h
atha most tud valaki segiteni:

	Tehat, mit tegyen az ember fia (pl. EN) ha arra az elvetemult, es egyesek alta
l igen elitelendo elhatarozasra jut, hogy optikai tunung cimen (??) egyedi rend
szamot varazsol autojara. Ad abszurdum tetelezzuk fel, hogy az illeto a varazsl
as tudomanyaban igen jaratlan, igy inkabb egy, a torvenyben eloirt, es anyagi j
avakat nem kimelo eljarashoz forduna.

	Aki tud, kernem segitsen szegeny halandon!!!

Paaaaa

		Aaron

Fiat Punto, meg harom betu, nomeg harom szam.

Hello Evribadi !

Reszemrol is forro olelesem a talalkozon reszt vett "HIX kemeny magnak".
Kivalo volt az egesz. Ahogy a vegen megbeszeltuk, lehet filozni a jovo honap
vegen esedekes talalkozo helyszinen.

Lassuk a mai felhozatalt:

-Frigyes irta:
>Megcsodalhattuk Marczi 300D Mercijet szep nagy auto. Sajnos lemaradtam a
>benne levo elmenytol.
Marczi irja:
A kovetkezo talalkozon mehet a feeling:)))))

-zoltan.lutor, Ford Focus:
a kovetkezot kerdezte:"Van valakinek tapasztalata a Ford Focussal?"
Nos a legjobb kezekben van kerdesed. IGEN VAN. Nekem napi tapasztalataim
vannak ezzel a tipussal kapcsolatban. Van jo is, es rossz is, de a
tapasztalataim tulnyomo resze megkeseriti szurke mindennapjaim. Kifejtem:
Naponta tapasztalom, ha elmegy mellettem, hogy micsoda gyonyoru joszag,
micsoda csoda, s ezutan jon a keseruseg, hogy ez is mase volt :))) Na ez
utobbi a napi keseru pirula :))) De apukaaam azt mondta, ha nagy leszek
nekem is leeeesssszzzz. Bi-bi-biiiiiii :))) Addig marad a sarga irigyseg
:(((

Mara ennyi.
Tovabbi jo utat:
Marci

Hello OOOO,

Ne haragudj, de nekem ez marha vicces. Legtobbszor ugyanis
17-18 eveseket latok igy vezetni - komolyan ugy nez ki, mintha
a rossz bizonyitvany miatt valaki felakasztotta volna oket. Ez nem
Neked vicces, mert talan nem is regisztralod, hogy gorben ulsz,
de a szembejovo szamara hidd el, hogy vicces.

Mas dolog, hogy szvsz sokkal kenyelmesebb 2 ujjal fogni a
kormany aljat, mint egesz kezet a tetejen pihentetni, raadasul
a hatad sincs rendesen megtamasztva, vagy ha meg is van,
akkor a labad van tul kozel.

Am ha Neked ez a kenyelmes, legyen, legalabb megertettem
a dolgot. Ja, es a legjobb baseball sapkaval kombinalva!!!

Cs.

Hello Everybody!

Orommel tudatom veletek, hogy megvettem eletem elso kisautojat. Polski 126.
(Ez van. Viper nem volt keznel).
Ha lattok Szekesfehervaron egy furcsa mozgasu feher kistofit, akkor az en
vagyok. Probalkozok.
Volt benne egy Pioneer KE-2900-as autoradio, de nem szol. Nem tudtok hozza
valami kapcsolasirajzot?
Hat most ennyi. Segitsetek, ha tudtok.

Koszi

Thomas

Szekesfehervaron hol kaphato a Hixauto matrica?

Sziasztok autostarsak!

Koszonom az eddig erkezett segitseget! Megkerek mindenkit, hogy ha lat egy mero
autot, ne gondoljon arra, hogy mas majd ugyis szol. Nincs olyan informacio, ami
 tul kicsi lenne! Ha egy auto szerepel az adatbazisban, de mas helyen lattad, e
setleg mas szinu lenne mint ami ott szerepel, felismered a berendezest (kepek j
onnek nemsokara) stb. stb.

Nemsokara remelem elkeszul a grafika, a meroberendezesekrol szolo oldal, a link
gyujtemeny es meg mas erdekessegek is, de ehhez szuksegem van a Ti segitsegetek
re...

Lenne meg egy kerdesem: lattatok mar mero-dobozokat az ut szelen a Szerencs utc
an es a Budaorsi uton kivul. Tud valaki arrol, hogy ezek voltak-e mar hasznalva
, illetve, hogy mi van a Szerencs utcaival?

Segitsegeteket - mint mindig - elore is koszonom, remelem sikerul egy szinvonal
as es erdekes oldalt osszehoznunk.

Udv,
Ferenc



___________________________________________________________________
[NEXUS - ingyenes email & honlap mindenkinek - http://www.nexus.hu]

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Fordok ( 14 sor )
> Idopont: Sun Jul 16 15:13:13 EDT 2000 AUTO #807
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Szaisztok!
> 
> Senkit nem akarok elkedvetleniteni, de amit mostanaban
> hallottam az egy kicsit sok volt. Mindegyik kozvetlenul Ford
> markaszervizekbol szarmazik...
> A Focusnal az elso kereknel a kormanyosszekotot cserelik
> nagyobbra...
> Sokszor csorog a motor,... nem igazan tudjak beallitani...

Szia!

Nem tudom cafolni azt, amit mondasz, hiszen gondolom megalapozott
informacioid vannak. Viszont egy Ford Focus topicban jartam mar ugy, hogy
tobben lehuztak a Focus-t miszerint allandoan szervizbe kell jarni vele,
ami letezik azt cserelni kell, mindene hibas, stb. Felszolitottam a Focus
tulajokat hogy mindenki irja meg a sajat tapasztalatait, es csodak
csodaja, kiderult hogy a fikazok egyikenek sincs Focusa, csak hallotta
innen meg onnan, mig a Focus tulajok kozul csak 1 volt akinek valami
izzoproblema miatt kellett a fenyszoroban buheralni valamit.

Ettol fuggetlenul igazad lehet, hisz a szervizekben tudjak igazan hogy
melyik autot mennyire viszik vissza, viszont en 4 alkalommal jartam Ford
szervizben mielott megvettem az autot, es egyszer lattam csak egy Focust
ott, akkor is a kotelezon volt. Ezenkivul van 98-as es 99-es gyartasu
Focus is, az is sokat szamit hogy melyikrol van szo. Igerem, amint valami
meghibasodas lesz az automban, egybol megirom, nem fogok neki "falazni" :)

* Flex

Haliho,

Fogash nem irt az egyetlen altalam ismertrol: az AVIS-rol. 
Nekem mindig ettol kell kolcsonoznom, mert vele van 
szerzodes. A repteren mindig nagy kigyozo sorok vannak, a 
tobbinel meg nincs senkisem. En Brava-t (15-22e), Megane-t
(u.a.), Golfot (18-25e) vagy Vectrat (22-30e)kolcsonzok. A 
legtobbszor 5000km alatti autot adtak. Gyors szolgaltatas. 
Most a Megane 15eFt/napra jott ki + az egyeb koltsegek, ami 
meg nem derult ki, de az kb. +5000Ft/nap lesz. Mi degyik 
modell tartalmaz ABS-t es legyzsakot (2) kiveve a Punto es 
Brava. A kategoriak A-tol J-ig mennek, legjobb a B vagy 
esetleg C. Sokan valasztjak Europaban az A kat.ot.
Amerikaban rohej, de nem lehet 3 l alatti autot talalni. 
Keresemre egy Geo Metro - szeruseget kapartak alo, de az 
meg mar tulzas 4 fo reszere tele csomagokkal ...

Bby

Haliho,

<<Ertem, hogy a maximumon akartad jaratni a klimat, de 
<<ettol fuggetlenul az
<<szakaszos uzemu marad, tehat nem fog folyamatosan menni, 
<<legfeljebb surubben
<<kapcsol ki/be... Ha a hutendo levego homerseklete 
<<magasabb, akkor persze ez

Ha +feszulok sem tudok tobbet kihozni a klimabol. A klima a 
belso homersekletett figyeli, amit minimumra veszek. Ekkor 
manualkent viselkedik (lehet, hogy ki-be kapcsol, de ha a 
50 fokban probalom is akkor is fog)
De annyi biztos, hogy ha napkozben tesztelem, amikor nem 
tudok u.olyan forgalmihelyzetet teremteni, akkor joval 
nagyobb a hibaszazalekom, mint igy. Szerintem igy korrekt a 
teszt. De igerem, ha nagy dog meleg lesz (ha lesz meg 
valaha), akkor megismetlem, napkozben. En is Kivancsi - 
Fancsi vagyok!

Bby

Hello mindenki, Stevie,

 irta:
>Volt szo a chip-tuningrol, nos, egy egeszen friss elmeny:
>elvittem az automat chip-tuningra, es sajnos az egesz vezerlo
>aramkor meghalt. Sem az eredeti gyari, sem a modositott
>chip-pel nem mukodik egyaltalan. Most a muhelyben tanakodnak,
>hogy mi legyen -- nagy valoszinuseggel kapok egy gyari uj komplett
>elektronikat. Amig ez el nem dol, nem irom meg a ceg nevet, de a
>fejlemenyekrol beszamolok

Csak nem VW system? Egyszer nekem is elcsesztek a TDI computeret. Beraktak a
chiptuningot, es meg sem mozdult. Aztan visszaraktak az eredetit. Azzal sem
mozdult meg. Aztan kiderult, hogy immobilizeres a computer, azaz amikor
kiszedtek a chipet, lenullazodott az immobi modulja, es a kulcs mar nem
tudta kioldani, ezert nem indult. De a gyerek ismert valami masik urget,
akinek mar erre is volt megoldasa. Kikodoltak az immobilisert es no more
problem. (Nagy magyar buhera, de itt bevalt!)
Mondenkepp kell a chiptuning, mert anelkul nem ment a TDI. Igy
visszatekinteve attol sem ment, de az eredetinel sokkal jobb lett (+30%). Az
meg, hogy mit fuj ki kit erdekel? A motor siman birja, a tobbi nem szamit.
Ilyen chiptuningolos helyre erdemes mindig vinni egy masik computert, ami
nincs babralva, problema esetere. Engem is az mentett meg, hogy volt nalam
egy. Mert az immobis chip kikodolasa 1 hetig tartott, es addig nem tudtam
volna hazajonni az autoval. Igy meg addig jartam a masik computerrel.

Szoval csak ovatosan, de hajts!!!

Udv,
Vaddiszno

U.i.: Miota megvettem az M5-ot azota nincs chiptuningolos problemam. Ehhez
valahogy nem erzem, hogy kene...

Szevasztok, Szia Fogash!

 irta:

>A Passatban olyan rijaszto van, hogy pisztollyal sem tudjak tolem elvenni a
>kocsit. Ha ugyanis egyszer leallitom, a kovetkezo gyujtas-raadaskor ujra
>ker egy PIN-kodot. Ha nem utod be, vagy rosszul utod be (3 probalkozas
>van), akkor is elindul, de 5sec utan veszvillogot kapcsol, 10 s utan pedig
>leall es hujjogat.
>Ha jaro motor mellett kinyitod a vezeto ajtajat, becsukas utan ujra keri a
>kodot, fuggetlenul attol, hogy jar-e a motor, vagy sem. Ha nem sikerul,
>u.a., mint feljebb.
>Lefulladas utan par masodperced van az ujrainditasra (vasuti atjarobol
>kihajthatsz), de utana ujra leall.
>Szvsz igy nem konnyu elvinni...

Milyen riaszto is ez? Gyari? Es erdekelne, hogyha nem az, akkor hova kell
beutni a PIN-t?

Azonkivul szerintem erdemes felhuzott ablakkal, es bezart ajtokkal
kozlekedni olyankor, ha ugyveljuk, hogy a kornyezet okot adhat ilyesfele
viselkedesre. Pl. Bp-re beerve (sok a dugo, meg a lassu haladas) egybol
lenyomom a zarat, es ablakokat felhuzom (azokat amugy sem szoktam nagyon
lehuzni). Szoval ez igy biztosabb. Persze igy sem 100%.

Elore is kossz,
Vaddiszno

Sziasztok!

>Vonatkozik-e ra ilyenkor a vedett uton valo haladas nyujtotta
>elony akkor is, ha a forgalommal szembe halad?
<<<
>A valasz engem is erdekelne. Sztori ugyanez, csak jobbrol nem bico, hanem
>auto.
>
>s.cs.
>L.


IGEN! En jartam mar ugy, hogy outvonalon eloztem, es a mellekutrol
(nem szamit a macisajt!) jobbra kisivben kijott velem szembe. en kb 60-nal,
o 20-30-al. De beismerte, hogy ki se nezett... :(((( Viszot a kocsi remekul
vizsgazott, kiszalltam belole siman, semmi bajom nem lett, leszamitva,
hogy masnap eleg rendesen fajt a nyakam meg a vallam a rantastol,
mikor az ov megfogott. Szoval Neke van igazad, ha foutvonalon vagy,
DE! elonyod csak akkor van, ha megadjak... :((

Mas: Orulok, hogy a zord ido ellenere ilyen jol sikerult a talakozo,
nagyon jol ereztuk magunkat kedvesemmel, pedig az elejen egy
kicsit feltem, hogy unatkozni fog. De nem igy volt, es remelem
hamarosan lesz masik HAT, egy kicsit tobb autoval, es jobb idovel.
Nagyon teccett Adam es DFeco Skodrija, csak tatottam a szamat... :)))
(sza'mat, nem sza'ma't.. :))) ) Nem volt mindennapi elmeny sem a
Toyota, sem a Niva... Szoval nagyon jo volt, remelem hamarosan ismet
talalkozHATunk :))

Udv, Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signalbau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Udvozlet

Egy kicsi utbaigazitasra van szuksegem. 
Autovasarra kellene vinnem az eladosorba kerult kocsimat, de az eddigi kiserlet
ek nem jartak sikerrel. Ezert ugy gondoltam, hogy kiprobalok uj vasarokat, hath
a nagyobb szerencsem lesz. Ehhez kerek Toletek utbaigazitast a siofoki, dunaujv
arosi es a budaorsi piachoz, ha Fehervarrol indulok. 
Persze nem arra vagyok kivancsi, hogyan jutok el Fehervarrol pl. Siofokra, hane
m a telepuleseken beluli iranymutatas kellene. Ha tud valaki olyan piacokat, ah
ol nem csak a szotyiarusoknak van forgalma, hanem (szerintem) normalis aron el 
lehet adni jo allapotban levo, igaz, nem fiatal autot, akkor kerem, hogy jelent
kezzen. Persze elsosorban Fehervarhoz - viszonylag - kozeli helyekre vadaszok.
 

==
best regards:
   Ipike
(alias Tamas)

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

Hello, motoriza'ltak!

Irja valaki:
> Ez a magyar rendorseg egy nagy budos erkolcsi nulla.

Ebben e'rzek egy hangya'nyi a'ltala'nosita'st...

Mgeza szerint pedig:
> Minden tarsadalomnak olyan rendorsege van, amilyenre futja.
> Amilyet a palettabol ki tud allitani.

Teljesen igaz.
Kiegeszitesem: minden tarsadalomnak olyan rendorsege van, amilyet
mege'rdemel.
Vegyuk eszre a sajat szerepunket is ebben. Hogy esetleg lehetne/kellene
tenni valamit.

Dehat ugye, miket besze'lek. Vannak itten okos e'rvek :
''mitteheteke'negyedul'', ''nemaze'ndo'gomszo'ni'', ''kite'rdekel'', meg a
kedvencem:
'eznemolyanegyszerusokkala'rnyaltabbo:sszetettebbbonyolultabbnehezebbke'rde'
samelynekezidoszerintrengetegme'felnemta'rtaspekusavan...''

No comment.

Hardside

Sziasztok Autosok!

A talalkozorol szolo levelemben emlitettem vala, hogy a Cegledi
piheno utan nem mukodott a kilometerora, aztan egy kis birizgalas
hatasara megjavult. Akkor azt hittem (illetve remeltem), hogy ez
csak egy heveny rosszullet volt a reszerol, de ma kiderult, hogy
megsem.
Tegnap nem kozlekedtem, ma viszont ketszer is elojott a bibi.

Arra rajottem, hogy ha benyulok a muszerfal ala es megbirizgalom
az oranak azt a csonkjat, amibe a spiral erkezik meg, akkor
helyreall a rend.
A kerdesem: mi lehet a banata?
A spiral 2,5 eve volt cserelve, az oraban 58000 km van (elvileg).
Lehet, hogy a spiral vege es az ora huvelye kozti kapcsolat kezd
kipurcanni? Van-e valami otletetek?

Esetleg ez is olyan jellegu hiba, mint a kipufogoeltomodes?

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Balage!

A AUTO 0805-ban irta :
>Az alabbi esett meg a kozelmultban velem. Egy balrol egyiranyu
>utcat kerezteztem, es csak balra neztem az athaladaskor. Onnan
>nem jott semmi, igy athajtottam, es majdnem elutottem egy
>jobbrol erkezo kerekparost. Ez tobb kerdest vet fel bennem:
>Az elso, lehetek en ilyenkor a hibas?

Igen is meg nem is.
Azert nem, mert elvileg onnan nem johetne semmilyen jarmu.
Kiveve a megkulonbozteto jelzest hasznalot, de az meg ugyis
vijjogna mint allat.
Azert viszont igen, mert ennek ellenere megis be kell nezni az
ellenkezo iranyba is, mert ki tudja...
A te eseted egyaltalan nem szokatlan, en is nagyon surun
talalkozom ilyen szituval. A bekesseg kedveert megszoktam, hogy
akar gyalog vagyok, akar valamilyen jarmuvel, mindig minden
iranyba elsasolok akar tobbszor is, es akkor kicsi lesz az
eselye annak, hogy meglepetes er. Mindezidaig mukodik a modszer.


>Vonatkozik-e ra ilyenkor a vedett uton valo haladas nyujtotta
>elony akkor is, ha a forgalommal szembe halad?

Ez egy jo kerdes. Szerintem nem. Hiszen forgalomnak szembe
kozlekedni kicsit durvabb, mint mondjuk tullepni a
sebesseghatart (meg emberi mertekben!!!). Annak idejen bicajjal
en is gyakran mentem forgalomnak szembe, ha az utam epp arra
vitt. De tudtam azt, hogy itt most en vagyok a hunyo, es nagyon
vigyaztam magamra.
Az persze mas kerdes, hogy peldaul egy 150-nel tepo motoros ele
ha bekanyarodnak, akkor ki lesz a hibas? Epp itt a hazunk elott
tortent egyszer ilyen. A motorosnak lett volna elsobbsege, de
az autos a manover megkezdesekor meg szinte nem is lathatta a
motorost! Hiszen az egy pillanat alatt ott termett az oldalaban!
Szoval vannak nehez esetek. De ami a lenyeg: mindig minden
realis eshetosegre fel kell keszulni. Marpedig az egyiranyu
utcaban szembe biciklizes az inkabb a "varhato", mint az
"elofordulhat" kategoriaba tartozik!

Erdekessegkeppen: a srac veteli szandekkal probalta ki a gepet.
O maga meguszta, de a motor ripityom... Raadasul meg is kellett
vennie a roncsot az eredeti kikialtasi aron! Merthogy talan nem
mindenki tudja, hogy a motor kiprobalasakor a vevojelolt
leteszi a vetelarat az asztalra, es mehet kiprobalni a gepet.
Ezzel megelozheto a leleceles, valamint ha galibat csinal,
akkor az az o baja.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Johet ekezet!  ****

Ez a level a HixEditor 1.14-el keszult.

Bonzsur,


>>>Nagy Barna irta a  Renault Scenic RX4-rol:
De az biztos, hogy stabilabb, csuszasra kevesbe
hajlamos auto TOBBET fogyaszt. Persze lehet 2WD
fokozatba is kapcsolni es akkor HALIHO! Annyival
nez ki maskent, hogy korben kb. 50cm vonalban a
kasztnin egy fekete muanyag vedogumi van. Belul
meg az osszes extra kenyelmes ulesekkel parositva.


Ez igy van. Nagyon klassz gep.
Egyetlen pontositas: az osszkerekhajtas NEM
kapcsolhato, mert ALLANDO (viszkokuplung az elso-
hatso eroelosztasra), kiporgesgatlo.
Fogyasztas klimaval varosban 11 liter korul.

A mulkor sikerult egy kicsit megturaztatni a Gazdagret
alatti vizmosasokban. Tenyleg tud a gep. A 140 LE-s
motor korrekt, annyi az egyetlen hatranya, hogy
benzines leven alacsony fordulatszamon nem huz
annyira, mint a 105 lovas dCi fog tudni.

Mindenkit tovabbra is szivesen latok az Osztyanpenko
melletti szalonunkban (hetkoznap). Az auto a szalonban
all es nagyon szep.




>>>Tibor:
Van a swift ablakain egy-egy kis muanyag kiallo
akarmi. De mar lattam mas autokon is. Mi a fityfenere
szolgal ez?


Arra, hogy nagy sebessegnel (fizika) a resnyire nyitott ablakon
a kiaramlo levego az uveget kifele tolja, es nem csuszik be
az ablak felso reszebe. Akinek volt Trabija, tudja, hogy
90 felett NEM LEHET felhuzni az ablakot (sikuveg).

Remelem a fizikai magyarazat korrekt :-)  Az ok mindenesetre ez.


udv, deejaytiszy

Jott valaki vasarnap este a 71-esen Pest fele? Tiz ora utan korul Fuzfo
keleti szelenel az a villanas vajon az volt, amire gondolok? (50 helyett
62, amilyen elvetemult gazember vagyok...) 

  Ed

 Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!    [Monty Python]