Sziasztok!

Fenti temakban lenne nehany kerdesem:

1. A Citroen hidropneumatikus (ha jol tudom, a DS-eknel meg teljesen pneumatiku
s) rugozasa miben kulonbozik a buszoknal/teherautoknal gyakori legrugotol?

2. Letezik-e (vagy a jelenlegi chipekkel elkepzelheto-e) olyan chiptuning, hogy
 az utasterbol egy kapcsoloval szabalyozom takarekos, de gyenge/gyari/megy mint
 aaallat fokozatokat?

3. Elvesztem-e a garanciat, ha egy meg garancialis kocsit chiptuningoltatok, le
ültetek, sportkipuztatok stb. (a kerdes meroben elmeleti)?

4.  irta:

"Teljesen talalva erzem magam, mivel en irtam, hogy T2-ket raktam fel a minap,
...
Sokat hajtom az autom, es nem a kivagyisag, a felvagas okan, hanem szamomra mun
kaeszkoz. Tobbszor elofordult, hogy bizony centimetereken mulott az utkozes. Mi
vel eredetileg is Michelinek voltak rajta - amit meg az elozo sznob tulaj rakot
t ra - arra gondoltam, hogy tobb dolog kozul ennek IS koszonhetem a csattanas e
lkeruleset."

Nekem jo allapotu (40 ezer km), gyari Michelin MX (ha jol emlekszem) gumik vann
ak a Megane-on, szaraz uton nem rosszak, de esoben nem tunnek valami szupernek.
 Raadasul az osszehasonlitasi alap: ketutemu Trabi Stomil gumival, negyutemu Tr
abi Sava Exact-tal. Nem tudom eldonteni, hogy a jobb rugozas es a szervofek mia
tt erzem gyengenek a Michelin-t, vagy tenyleg az? Kivancsi leszek a telre is, a
 Trabihoz sosem volt teli gumi, csak a sipalya elotti emelkedokon holanc.

Any comment?

Udv:

Padi

Sziasztok !

Nekem Trabantom van. Kedvelem, mert sok
idomet oltem bele, hogy a motort berregesre birjam.
Neha tul is dicserem hisz minden szentnek maga fele hajlik a keze.

De azert ez a flame a Suzukival durva egy kicsit.
A tulaj elfogultsaga peldas. A Suzu akar tetszik
akar nem csak egy magyar piacra szant takolmany, s mert
a legolcsobb sokaknak van. De ettol meg nem a legjobb.

Ha egy ilyen motort beraknank egy hasonlo parameteru kocsiba
bizton allithatom, hogy az is felvehetne a versenyt.
(Lehet akar Trabi is futomuhangolas utan, hogy a kanyart jobban birja :)))))
)
Hisz a gepsarkany gyorsulasa fugg a motorol is, ez igaz.
De ugyanakkor szamithat a difi attetele, a sebesseg-attetelek, a kerekatmero
a kocsi tomege, a vezetoi tudas stb.; persze mindez ertelemszeruen. 
Ez is lehet oka, hogy legyozod a Peugeot 1,9 GTI-t meg a Golf GTI-t.

Szoval butasag az alapjan megitelni, hogy: 1,6 < 1,9 es megis nyer, hja
kerem,
ez valodi tuninggep !

Rally:
Nezd meg a nezok arcat, amikor jon egy Suzuki, egy Ford Escort vagy
egy Lada vagy Trabi. Az utobbiaknal a nezok integetnek, csattognak
a fenykepezok, mig az elobbiek javareszt kozonyt esetleg gunyos
megjegyzeseket
valtanak ki.

Szabi
Trabant 601 GTI :)))
http://www.extra.hu/saszabi

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

  wrte irta.

>Masik kerdesem: olcso magnot keresnek, 20-ig,
Nezz be a XII. keruletben levo Tuzer utcaba. Ott kaphato HI - Fi es olcsobb
kategoriaju radio magno. En is ott vettem 15 K volt. Nem Hi - Fi , hanem
Himi - Humi First a neve 36 programozhato tarhely, oda vissza jatszo magno.
Nekem speciel megfelel.
> -------------------------------------------------------

" Versenyezzunk "

>Ennyit errol. Egyebkent az autot nem tartom tobbre, mint ami, es tenyleg
nincs neve, de ez szamomra nem is lenyeges. Nekem egy viszonylag kenyelmes,
megbizhato es gyors autora volt szuksegem, amit a folyo epitkezesem mellett
is fenn tudok tartani. Erre pedig egy Suzuki Sedan 1,6 16V nagyon megfelel.

>Ha mar fokozzuk a hangulatot,
>a csalad audi80-asaval allandoan tolom le az utrol
>az ilyen suzukikat, a villogtatasra tojnak hegymenetnel,
>pedig a seggeben vagyok es fekeznem kell, pedig ez
>is 1.6 -os, es az evjaratot nem is mondom...
>ugye ahogy alul az oreg gyari loerokrol meselsz:)

Kivancsi vagyok az autodra!-)) Az enyem gyarilag is 10 alatt van szazon, es
a 2 ezres Audikat is rohogve turja le. A tied valami csodakocsi lehet, ha
csak nincs tuningolva. Egyebkent biztos vagy abban, hogy a tobbiek
versenyezni akartak veled? Mert ha erdekel, a baratnom 1,3-as Suzukijaval is
>lenyomom az Audit.-))
Ahogy latom lecsengett a Lada - Skoda vita. Itt most uj vita van
kialakuloban. Suzuki kontra Audi, VW Golf II es BNW. Hajra fiuk :-))
Hatterbol figyelek.
> ---------------------------------------------------------

  wrte irta.
> Utasok es egyebek

>Frigyes
>Ket megoldast tudok javasolni neked :-8
Haaat...nem is tudom...a hetvegi csaladi osszeroff alkalmabol
a kovetkezo menuvel vart anyospajti:
Panirozott rak ollok, facanleves, afonyas vaddisznosult, egy palack
a kedvenc Chardonnay borocskambol, fustolt trappista sajttal :-)))
Megerte morgolodnom, mivel mar o is nagyon jol tudja, hogy a
hasam (gyomrom) allapota szamomra mindennel fontosabb :-)
Annyi rosszat irtam mar rola, ezert tartottam etikusnak egy jo
>tulajdonsagat is megemliteni.
Ezennel visszavonom a javaslataimat :-)) A gyomrom bolyhai meglodultak amit
irtal.
" Ember kuzdj es bizva hizzal " :-))
> ---------------------------------------------------------

>:   wrote irta.
>.: Hol kaphatnek HIX matricat???

 Itt nalam :-)))
> ------------------------------------------------------

 wrote irta.
>Teli statisztika

Rudi nagyon jo otletnek tartom :-o)
>Kivancsi lennek az alabbi kerdesekre adott valaszokbol
>osszeallitott statisztikara, amely az erdekessegen kivul
>talan hasznos is lehetne:

>Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
>(Teli, nyari vagy teli-nyari)
Sajna nyari gumit hasznalok, de egy elonye van ennek a guminak a mintazat
alapjan nem csuszaserzekeny

>A gumi tipusa, markaja?
Matador  MP 4

>Milyen felniken (lemez, alu)?
lemez

Keszulsz-e a teli viszonyokra?
Igen. Az auto gumi reszeit bekentem szilikonzsirral, mult het vasarnap
lelegtelenitettem a hutorendszert es ontottem hozza 2l fagyallot, ablakmoso
tartalyt kimostam es feltoltottem ablakmoso fagyalloval - 40 C, akkut
viszont fel kell toltenem. Gyertyak ok, gyertya kabelek vegei megcsiszova es
bekenve akumlator saruzsirral, megolajoztam egy csepp olajjal a megszakito
kalapacs csapjat es a filc reszeket, vizszivattyu tomszelencejebe friss
zsirt tettem. Viszont a kiegyenlito tartaly kupakjat teli allasba tettem es
lon elkezdett szivarogni a fagyallo a csotoldaleknal, godolom a nyomas
miatt, ezert visszaallitom a kupakot nyari allasba.
(fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)

Elindulas elott, a behavazott autodat milyen
mertekben tisztitod?
(Teljesen, csak az elso szelvedot stb., stb.)
Teljesen.


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Hali!

Felni:
Szintereznek bármit a XI ker Fehervari es prielle Kornelia utca sarkan a PorCol
or Kft-nel 13colos 2500, 14es 3000 FT.
REggel 7-3 ig viheted es egy het az atfutas.
Egy tanacs: Ha vilagos szinre nyomod nagyobbnak laccik, mintha feketere. Ez opt
ika csak:)

Futomu:
VAGAS????
NANE!!!!
Azt ne engedd! Az tuti gagyi!
Akkor inkabb a Voros muhelyt ajanlom. Houdek Zoli meg a cimet is tudja, valahol
 a FRngepan utca vegen van. 11rugo darabja.
Nekem csinaltak ket kokemeny hatso rugot, mert soxor jarok nagy terhelessel. Ed
dig 15e van bennuk es nagy jol ovjak a feltett kipuffogodobom a szar utaktol me
g max terhelesnel is.
Ha tutit akarsz kerdezd meg egy markas rugo (Eibach, Sachs) mennyit ultet es an
nyira kerd a voros muhelynel az utangyartottakat. Az 5 centi rettenetesen sok s
zerintem.(hacsaknem a ringen fogod hasznalni es addig trelerezed:).).
Ja es ha a rugot nagyon rovidre csinaltatod akkor mas gatlok is kellenek.
En a Koni sportjat (kivulrol allithato kemenyseg) talaltam a legjobbnak ar/mino
segben, de az is 100ezer egy garnitura. Monroe 130, sachs rugoval egyutt 300eze
r.
Sok sikert!
Es varom a beszamolod ha kesz!
VTI
u.i: Ja az eredmeny brutalis kontroll, es kokemeny "rugozas". Toronymerevitoket
 mindenkepp csinaltass!!!

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

 irta:

>ma reggel 05.30/kor megelozott egz hix matricas piros ford
>fiesta d.sztgyorgy es az eromu kozott (cgf 9xx)!!!!!!!

Je, ez en voltam! Pestre szaguldottam dolgozni. A sotetben
nem lattam matricat mas auton. Milyen gep volt? A helyes
rendszam: CGF-955.

Udv: Csaba

Sziasztok!

Szeretnem kerni a segitsegeteket a karosszeria hibainak
kijavitasahoz. Az autom tavaly vettem hasznaltan. Az elozo
tulaj az eladas elott atfestette a kasznit, de nem sokat torodtek
az aprobb rozsdafoltokkal, amibol boven akadt. Most kezdenek
ezek a festek alatt felholyagosodni, mivel szepen rozsdasodik,
nehol mar le is pattogott a festek. Hogyan tudom en ezeket
otthom, egyszeruen lekezelni? Mi kell hozza?
Nem akarom karosszeriashoz elvinni, mert csak nehany aprobb
folt van, de elegge feltuno helyen. A munkadij sokkal tobb lenne,
mint maga a javitas. Ez most csak atmeneti megoldas lenne,
hogy a telen ne romoljon tovabb a helyzet, es majd jovo tavasszal
atfujatom az autot.
Elore is koszonom a javaslatokat.

Udv: Csaba

Sziasztok.

Blaupunkt Concert tipusu autoradiommal szeretnem
kulso forras jelet kierositeni. A problema: Ez a tipus nincs 
ellatva Line In (aux In) bemenetekkel, csak egy sokpines
CD-changer konnektor lathato a hatuljan. 
A masik dolog, hogy a CD-changert csakis automatikusan 
ismeri fel, s nem tudom igy rakenyszeriteni, hogy kapcsoljon
at kulso jel erositesere (csak radio vagy magno modot tudok 
CD nelkul valasztani).

A kerdesem, milyen jelet kuldjek a CD-changer konnektorrra,
hogy ugy hasson, mintha az tenyleg ra lenne kotve, es igy
CD-modba kapcsolva hasznalni tudjam a CD-bemeneteket.

Leirom a konnektorok kivezeteseit:

AF-R, AF-L, Com, Ub+, Dat In, Data Out, Kapcsolt +,
REM-C, Clock, Data, Ena, 
-----------------
RF, LF, RR, LR, Kapcsolt +, Com
----------------
NF-, NF+, Mute, Steu Nav, GA, S-Kont, K-Bus

Nagyon szepen koszi minden segitseget.

Marian

akit erdekel olvassa el:)
	"Hogyan legyunk varosi meno csavok"

	http://pons.sote.hu/~mateus/csavo.html

	Udv

	Zozi

	

______________________________________________________________
                - UIN : 3652777  
    http://www.extra.hu/Zozi - http://www.extra.hu/sziget      
______________________________________________________________
"A beszed a kulso gondolat-a gondolat a belso beszed."-Rivarol

Sziasztok Sracok!

A nevem Kovacs Balazs.
Emberek ha nem indul az auto nem biztos hogy az akkumulator 
a hibas. Sajnos az emberek kapasbol az mondjak hogy sz.. az 
akku, es csak a masodik akku vasarlas utan (mert a gyarto 
nem veszi vissza garanciaba, az auto alltal tonkretett 
cuccot) mennek el szakemberhez hogy mi is a gond. Ha 
gondoljatok akkor minden nap irok ide egy-egy jellegzetes 
hibara megoldast (esetleg a hiba kereseset). Mindenkinek 
szivessen segitek.
Ha valaki szemelyessen akar kerdezni 06/20-9153-449.
Ha lehet egy keresem akkor elobb nezessetek meg az autot 
mint akkumulatort vesztek.
En egy ..... Kft.-nel dolgozom ahol batran allithatom hogy 
aki akkumulatorral foglalkozik Magyarorszagon az ismer 
minket.

>Finom megoldas. Gentlimanusoknak ajanlott :-)) A kesztyutartora ontapadosan
>ragasztod az alabbi szoveget, persze nagybetukkel.
>
>Bamba anyos nezd a tajat es ne jarasd a pofadat :-)))

Hali!

Egy idoben nagy divat volt az ilyen jellegu matricak elhelyezese. Mivel
abban az idoben meg igencsak fiatal voltam, igy csak kettore emlexem.
"Kuka utas vesd az eszbe, hogy ne szolj bele a vezetesbe"
"A labtorlo hasznalata dijtalan"

Udv
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>ugye, kellenek a kepek. Most jon a poen: a bemondo mondja a szoveget, mig a
>kisero kepen egy rendorauto megy szabalyosan az egyiranyu utcaban. Szembol
>jott 3 kocsi. Mit gondoltok, mi tortent? A rendorauto elozekenyen
>lehuzodott es elengedte a kocsikat. :-)) A riporter meg is jegyezte, hogy

Hello!

En a XIII. Petnehazy utcaban dolgoztam regen. Az utca egyiranyu tobbek
kozott a Beke utca es a Jasz u. kozott. Ettol fuggetlenul mindig jott valaki
a Jasz utca felol, es amikor a Beke uthoz ert (ketszer ket sav + villamos),
mindig kerestek a lampat, vagy a tablat. (Egyebkent normalis iranybol
megkozelitve lampas keresztezodes.) En meg mindig mondtam nekik, hogy
menjenek, hiszen elsobbseguk van, elvegre is nincs tabla. Szoval a Beke ut
felol egyszer az egyik oldalra kiraktak egy megallni tilos tablat, persze
teljesen indokolatlanul (egyszer aztan el is tunt onnan ;-) ). Egy oszi
napon megjelent a kozteres, es elkezdte felcimkezni a kocsikat. Kollegaim
kimentek es autonkent egy ezresert rendeztek a dolgot. Mondtam nekik, hogy
az enyimet is fizessek ki, de a kozteres g. azt uzente, hogy menjek ki,
kulonben feljelent. Nem mentem ki, nem tortent semmi. (Kulonben mindig
rautik, hogy fotozva, de alltalaban ez nem igaz.) Kicsit kesobb leesett a
ho, mi pedig ellapatoltuk, hogy tudjunk parkolni. Megjelent egy kozteres es
elkezdett buntetgetni. Kimentunk egy paran es jol leanyaztuk, hogy akkor
buntetgessen, ha eltakaritottak a havat, es meg lehet normalisan allni.
Eloszor meg probalkozott, de aztan beult a Ladajaba es elhajtott... a Beke
utca fele.

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>A varakozas azt jelenti, hogy max. 5 percig varakozhatsz es a
>sofornek bent kell ulnie az autoban!

Szerintem nem. Ezt akkor teheted meg, ha varakozni tilos tabla van.

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

Sziasztok,

Elenk erdeklodest tanusitok en is a tolatoradar irant. Bar nem rendelkezem
modernnek mondhato autoval, de talan egyszer...
Eppen ezert legyszi irjatok rola kicsit reszletesebben, akar maganba is
(felepitese, mukodesi elve, beepitese, uzemeltetese, beszerezhetoseg. Valaki
irta, hogy a Coraban kaphato 12k-ert. Akkor mit lehet venni 100k-ert? Az mar
elohanggal elmondja, hogy mar nekimentem valaminek? :-))

Segitseget elore is koszi!

Szilard

Hali!

  Az akkumulatort ugy kell elkepzelni, mint egy szivacsot, belül rengeteg
szabad felulettel.
- Kisuteskor a kepzodo olomszulfat kristalyok ezeket a polusszajnak
nevezett nyilasokat eltomik.
- Tolteskor ezek a lerakodott olomszulfat kristalyok visszaalakulnak olomma
ill. olomoxidda, szabadda valnak a polusszajak.
- Inditozas utani pihenteteskor ezek az olomszulfat kristalyok -mivel
kismertekben oldodnak az elektrolitban- lassan stzabadda teszik a
polusszajat. Ez a  magyarazata az akku magahozteresenek.

 - Ujabban kiserleteznek a hagyomanyos egyenaramu toltes mellet
kozepfrekvencias toltessel, kb. 1-1.5kHz frekvenciaval javul a toltes
hatasfoka, ujjal varazsolja az aksit(?). Ezt egy magyar talamanykent
szakmai forumon bemutattak....
- Csodatolto ezt a folyamatot kombinalja valoszinuleg, azaz tolti az akkut,
oldva a lerakodott olmoszulfatot. Az akku magahoz ter....
 Uff:
        Levente

Hali!

A sarukat megveheted:  Hegyalja Kft.
 - MD.81127, MD.81100  kb.70 Ft+Afa/db.
A hatso ajtoba valot nem lehet kapni, abban csak a gyari jo....

 Amugy, ha nem kozpontizaras az auto, akkor a vakumcsovek helyen beviheted
a hangszorokabelokat.
Uff:
        Levente

 irta:

>Eddig 500 ezer km+ van a labamban es meg nem tortem sajat
>hibabol kifolyolag. (havi 5-6 ezret vezetek a varosban). 

>Kerdezted, hogy cserelek-e minden evben minden alkatreszt? 
>Nyomulos vezetes mellett egy komplett gumigarniturat 10 ezer 
>km-kent, fekbetetet szabalyozassal egyutt 2-3 ezer
>kilometerenkent

Tavol alljon tolem, hogy beleszoljak a *versenyezzunk* temaba,
de hogy valakinek 2 hetente kelljen fekbetetet, es kethavonta 
teljes gumigarniturat cserelni egy varosi kozlekedesre szolgalo 
szeriaauton, csakis a nyomulos stilusa miatt - hat az valoban 
nem akarki!!!!!

Udv, Lazar Peter

mailto:

>Almomban sem hasonlitanek ossze egy Peugeot-ot egy suzukival,
>"kicsit" talan nagy a kulonbseg, mind technikailag
>mind pedig a neveben

A kozgazdasagtanban letezik egy sznobhatas nevu fogalom. Azt jelenti, hogy egy
termek kereslete attol is megnohet, hogy felemelik az arat. A Suzukival pont az
ellenkezoje jatszodik le. Azert fikazzatok, mert olcsobb, mint a tobbi. Aki
hasznalja az nagyon elegedett vele. Had mondjam el, hogy a batyam allandoan
autot cserelget. Volt mar (tobbek kozott) Carrera II-ese (2 millio), 3 literes
Citroen XM-je (1 millio), full extras 2.3 literes Ford Probe-ja (1.2 millio), D
E
azt allitja a legjobban a Suzuki tetszett neki, mert 1.2 millioert az adta a
letobbet. Persze a Carrera jobban gyorsult, meg a Citroen kenyelmesebb volt ,de
mindennek meg volt az ara. A Suzuki olcson kinal eleg jot.

Meg annyit, hogy egy Suzukit megkapcs 1.5 millioert, egy Perugeot-ot meg nem...

Egy 2 millios autot meg nem erdemes osszehasonlitani egy 15 milliossal. Szarbol
nem lehet palacsintat csinalni!

Danidek

Hali!

     Azt hiszem nem szerencses kozuton versenyezgetni. Kecskemeten szokasba jot
t
a dolog. Nagy balhe es letertztatasok lettek belole.
     Persze megoldas mindig van. tavasztol a Hungaroringen leget probalgatni az
autok gyorsulasat. Az idei utolso mult heten volt. Ott voltam, nagyon tetszett.
Egyszer mindenkeppen megeri megnezni. Sok igen speci auto van kint. Peldault
turboval felszerelt lada, egy autoban ket motor (az egyik Golf VR6...),
Polsi-ban Mazda 626-os motor. Persze ezer gyari auto is van. Versenyeztek
simsonokkal is (bar nekik ez nem gyorsulasi verseny volt ,hanem hosszutavu futa
m
:-) )

Danidek

Hello Autozok !

>> Mas: a felesegem kispolszkijan kellene allitanom az elogyujtas
>> szogen. Segitsen mar valaki: felulrol nezve, az oramutato jarasaval
>> megadva, merre tekerve milyen iranyba valtozik (azaz mikor no, mikor
>> csokken) az elogyujtas szoge?
>
>Nincs polszkim, igy az iranyt nem tudom, de ha a rotor forgasi
>iranyaval megegyezoen forgatod akkor csokkented, ha ellenkezoen
>akkor noveled.
>
>Ha normal, akkor kis fordulatnal 10 fok, teljesnel 28 (+-2) fok.
>Ha ekonomikus, akkor 10 ill 31 (+-2) fok.
>Ha 83-ban gyartottak, akkor 7 ill 28 (+-2) fok.
>
>Bar ehhez mondjuk stroboszkop se artana.

No azert ne essunk tulzasba! A kispolszkin (nekem is volt 8 evig)
teljesen elegendo statikus elogyujtast allitani, ha nagyjabol jo a
ropsulyos elogyujtas allitas. Azt neha egy kis WD40-el kezelni kell, de
amugy nem szokott vele gond lenni.

A (statikus) elogyujtas allitashoz pedig egy probalampa tokeltesen
elegendo. A 10 fok tokeletes, vagyis az ekszijjtarcsan levo jelolesnek
kb 10
fokkal kell a blokkon levo FHP jel elott lenni (tehat balra tole) a
megszakito nyitasakor. Tehat ha balra forgatod az ekszijjtarcsat akkor
noveled az elogyujtast.

Szerintem a kispolszki motorjanak a rakfeneje (a sok tobbi mellett) a
szelephezag allando elallitodasa, en legalabbis azzal szivtam a
legtobbet (hezagmero nelkul soha el sem indultam). Persze az egyszerre
szikrazo,  sorbakotott gyujtogyertya-kettos se kutya, ha van egy kis
hezag a
gyertyapipanal, akkor szinte biztos a gyujtokabel elegese es akkor
meghal a Ta'ltos (az enyemnek Ta'ltoska volt a beceneve).

Udv Mindenkinek

Kadlec Istvan

Hello Autozok !

Kadlec Istvan  irta a *** HIX AUTO 534 *** -ban:

>....gondoltam, hogy nem vagyok sznob jo lesz nekem a Sava gumi is.....
>....
>Szoval nincs olyan jo a Sava Exact mint a Michelin MXT2 :-((. Igaz,
hogy
>a felebe se kerul :-)).

Igen, ezt en irtam. Viszont azt is en irom, hogy bocsanatot kerek
mindenkitol, akit ez a kis gondolat-kapcsolas esetleg serthetett.

A Michelin MXT2 gumit jo guminak tartom. Termeszetesen nem annyival
jobb, mint amennyivel dragabb (pl. a Sava Exact-nal), de sok esetben ha
pl. 50 cm-rel rovidebb a fekut, akkor az azt jelenti, hogy eppen a
babakocsi elott alltunk meg es nem rajta.

Altalaban jo guminak tartom a Michelin gumit. Vettem is Michelin gumit a
Kadett utani kocsimra.

Csak azt mondjatok meg, hogy miert van az, hogy a sok-sok jo Michelin
gumi kozul nekem sikerult kivalasztani azt a fajtat, ami vegul
egyaltalan nem valt be (nekem).

Szoval a dolog ugy tortent, hogy (nem sajat tapasztalatok alapjan, hanem
autos ujsagokban kozolt tesztek alapjan) kivalasztottam egy teligumi
fajtat. Neves marka, qurva draga, a sajtoban a legjobb minositest kapja,
alig lehet kapni (tavaly oktober-november). No mindegy, penz nem szamit;
alufeni+nyarigumi le, teligumi+acelfelni fel. Leesik a ho, a kocsi ugy
megy mint a lanctalpas, alig gyozom kerulgetni az elakadt kocsikat. Heha
szandekosan akkora hoba mentem bele ami pont az alvazig ert, meg ott is
jol ment. Ez aztan fasza gumi !!!

Csakhogy 1 het mulva elolvadt a ho. Lett nagy latyak, meg trutyi, meg
nyalka. A kocsi pedig ugy ment mint egy hajo. Megallni nemigen lehetett
a gumival, mert csuszik a vizes nyalkas aszfalton mint a korcsolya. A
kormanyzmozdulatokra erezhetoen kesve reagal nyalkas uton. Mar most
felek, hogy mi lesz az iden telen, ha fel kell tenni a teligumit.

Szoval az a meglatasom, hogy a hires Michelin M+S Alpin (merthogy rola
van szo) valoban az Alpokba valo. Ott nagyon jo ahol sok ho van es
nagyreszt fagypont alatt van a homerseklet. Hoban nincs vetelytarsa,
legyen az friss, vagy letaposott !

Csakhogy Magyarorszagon sokkal kevesebb a havas napok szama, raadasul
nalunk sozzak az utat, ami akkor is latyakot csinal, amikor magatol nem
lenne. Ilyenkor az M+S Alpin nem jobb mint a nyarigumi. Ha pedig vizses,
nyalkas az ut, akkor pedig sokkal rosszabb mint a nyarigumi.

Szoval ezert tettem ezt az oldalvagast a Michelin gumi tulajdonosok fele
(magam fele is), mert tudat alatt banom a vasarlast. Ma mar olyan
teligumit vennek, ami hoban nem villog ennyire, de jobban viselkedik
vizes-nyalkasz aszfalton. Persze aki sokat jar mellekutakon, kulfoldon
nem autopalyan, annak jo valasztas az M+S Alpin.

Jo lenne, ha mas is elmondana a kozvetlen tapasztalatait a teligumikkal,
ill. a szerintem Magyarorszagon jobban kihasznalhato all season gumikkal
kapcsolatban.

Tehat meg egyszer : elnezest GaBa !!!

Mas Tema.

 [Hungary] irta :

>Ertetlenkedtel, miert irtam azt, hogy ha a Suzukim /65-os gumijainak
2,5-os
>guminyomas mellett az oldalarol ugy lekopott a felirat, hogy csak kb. 3
mm
>latszik, es hogy ezert miert nyomnam le a Golfot?
>
>Hat tul sok ilyen autot nem lattal te sem. A felirat azert kopik le az
>oldalarol, mert a gumi a nagyon durva kanyarvetelek miatt kihajlik, es
nem
>csak a normal futofeluleten fut, hanem az oldalan is. A 2,5-os nyomas
eppen
>azert kell, hogy a "kihajlas" kesobb kovetkezzen be. Ettol ugyan
valamivel
>rosszabbul all meg az auto, de a durva kanyarokban sokkal jobban
viselkedik,
>mint 1,9-es vagy 1,7-es nyomassal. En pedig sokkal inkabb kanyarokban
>szoktam az ellenfeleket lenyomni. Egyenesben mindenki majer, kanyarban
>viszont kevesen jarnak igy.

Ezt egyre kevesbe ertem (egyre kevesbe hiszem)! Ha felfujom a gumit,
akkor a kihajlas kesobb kovetkezik be, csakhogy a gumi is joval kisebb
feluleten erintkezik az uttal, valamint pattogosabb lesz a futomu. Ez
azt jelenti, hogy kanyarban a gumi sokkal hamarabb elvesziti a
tapadasat, tehat nem nagyobb, hanem kisebb lesz az altalaban elertheto
kanyarsebesseg. Ahhoz, hogy a guminyomas ilyen merteku emeleset
ellensulyozzuk, legalabb 185/65 v. 195/60 meretu gumit kell feltenni a
kocsira. Meg is kell terhelni a kocsit, mert a Suzi amugy is pattogos
egy kicsit.

Dehat tudjuk: addig jar a Suzuki a kanyarba, amig ....

>Kerdezted, hogy cserelek-e minden evben minden alkatreszt? Nyomulos
vezetes
>mellett egy komplett gumigarniturat 10 ezer km-kent, fekbetetet
>szabalyozassal egyutt 2-3 ezer kilometerenkent, futomualkatreszt attol
>fuggoen, hogy mennyit megyek murvan. Ez pedig sanos eleg sokba
>erul.-(((
>(havi 5-6 ezret vezetek a varosban)

Es mindezt egy folyo epitkezes mellett tartja fennt. Ugyes ....

Egyebkent minden mas Suzuki tulajtol elnezest kerek.

Udvozlettel : Kadlec Istvan

Sziasztok autosok!

Olvasgatom a leveleket  a  megallas  es  varakozas temaban es huledezek.
Hogy a fenebe sikerult levizsgazni nehany kolleganak?

Megallni tilos:
koralaku,  x  alakban  egymast  keresztezo  2  vonallal  athuzott tabla.
(piros-kek szinosszeteteleben)  Hatalya  alatt  muszaki  es  forgalmi ok
kivetelevel megallni tilos.  Vagyis  egyetlen  pillanatra  sem  allhat a
kocsi.

Varakozni tilos:
Szinten kor alaku, de csak egy ferde vonallal athuzott tabla.
Hatalya  alatt a ki-beszallas, le-felrakodas idejere meg lehet allni, de
a vezeto vegig koteles a jarmu  kozeleben maradni.  Ha az utas kiugrik a
trafikba venni valamit, 5 perce van ra, de a sofornek  a  kocsiban  kell
ezalatt ulnie... Vagy megy egy kort a jargannyal a haztomb korul.

Mas:

Azok  a  csoodamasinak,  amik  egy  lityi  benzinnel  mennek  600  km-t,
altalaban  kb  50  kg  tomeguek,  a sofor zsoke alkat (szinten valahol a
30-50  kg  kozott),  sima  uton   kozlekednek  es  sem  megallniuk,  sem
gyorsitaniuk nem  kell,  forgalmi  okokbol.   A  legellenallasuk  valami
iszonyu  jo, mert vagy vekonyak, vagy alacsonyak.  Altalaban olyan 20-30
km/h-val teszik meg  ezt  a  hihetetlen  tavot.  Ha gyorsabban mennenek,
vagy surun kene megallni, gyorsitani,  az o fogyasztasuk se nagyon ferne
bele az 1-3 l/100 km-be.

Az ilyen extraautok alakalmasak  fogyasztasi  versenyre,  kornyezetvedok
hergelesere,  reklamra, csak egyre nem:  kozlekedesre...  Mar amennyiben
kozlekedes alatt azt ertem, hogy valahova el akarok jutni, meghatarozott
idore.  Ezek helyett  tudom  ajanlani  a  biciklit, gyalogjarast, stb...
Bringaval kb ugyanannyi  ido  megtenni  azt  a  tavot,  mint  egy  ilyen
rekorderrel...

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja

Sziasztok!

Merci-horror:
kivalo nemet ismerosom a tegnap emlitett E 230 E-t, melyre 8 honapot kellett
varnia, a megvetel utan harom honap alatt cca otszor vitte szervizbe. 
A hibak a teljesseg igenye nelkul: ajto nem csukodott a vezetonel, a
hutoventillator allandoan mukodott, a klima olyan hideg levegot fujt az
autoba, hogy majdnem megfagytunk, tetoablak mellett befolyt a viz stb.
Ismeros, aki regi vagasu nemet "ubermensch" mar nem birta cernaval, hogy
nemzeti buszkeseguk ilyan autokat gyart es kerni akarta az auto
kicsereleset, de nem akart ujbol varni, meg egy speci felszereltsegu auto
honapok mulva megjon.
Elotte negy Mercije volt, melyekkel teljesen elegedett volt. A hibak
kijavitasa utan egyebkent ez is, bar emlekeim szerint Mo-i latogatasai nem
nagyon multak el szervizlatogatasok nelkul.
A fentiek utan hallottam tole a kozmondast (kicsit meg is lepodtem ugyanis a
franciakat utalta, harcolt is ellenuk).
A csaladjaban egyebkent azota csak Saabot es Audit vasaroltak.
Ha valaki azt hiszi, hogy ez egyedi eset, nezzen csak utana, hogy a nemet
taxisok fontolgattak a demonstraciot a gyar elott a W124 bevezetese utan a
megbizhatatlansaguk miatt. 
Vezettem meg 190 E-t, 190 D-t és 300 E-t is melyek tulajait igen jol
ismerem. A 190 D es a 300 E tulajdonosai egekbe dicserik gepeiket, melyek
tenyleg kivalo allapotban vannak, am a 190 E hasonloan rossz volt a mar
leirthoz.

Udv

SzaboJani
(Fiat Punto Sole)

Sziasztok !

Nehany info kellene...
A kocsimon most 185/70 SR 14 tipusu radial gumik vannak.
Alu felnik, nagy auto, ezert gondoltam hogy a talpait egy kicsit
megnovelem.
A gumis szerint ha a szelesseget novelem, akkor a 195 -hoz a
65-os meret stimmel, a 14"-os felnin.
A gumisnal nem volt 205 -os gumi. Igy arra nem kerdeztem ra, hogy
a 205 -hoz a 60-as meretut keressem -e ?

Aki tud, nehany szoban erositsen meg, vagy cafolja a kerdesem !

Masik kerdesem, hogy a regi tulajok altal (gyalazatosan) osszefestett
Aluminium felniket kellene valami nem tul huzos helyen letakarittatni,
es lelakkoztatni. Aki erre tud tippet, kerem irja meg vagy a listara,
vagy a  cimre!

Peter.
)

Sziasztok,

Szeretnek ujra cserelni egy serult rendszamtablat.
Hova kell fordulni?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

On Mon, 18 Oct 1999 02:52:00 EDT,   wrote:

>Igazad van, nagy a kulonbseg. Megbizhatosagi lista, Autopiac 1999/14.
>1. Toyota
> .
>15. Peugeot

Minenesetre erdekes adalek, hogy a Corollakba mostantol a Peugeot
1.9-es turbodizel motorja kerul a Toyota regi sajatja helyett. Ez
azert valahol jelent valamit... 

A megbizhatosagi lista persze meg egy dolog, amihez lehet igazodni, de
nem szentiras. Lattam vadiuj Opelt Astrat allva maradni az ut szelen,
feleves A4-es Audit daralo feltengellyel, meg 15 eves 205-os Peugeotot
meg Fiat Unot minden gubanc nelkul. Szoval imho a lista iranyado, de
nem 100% mervado. Ellenpelda mindig van.

Udv:  Zak

On Mon, 18 Oct 1999 14:54:31 EDT,   wrote:

>Szoval87-es es van benne egy erdekes VW Polo. A fogyasztasa:1.7l/100km.
>Hat ez erdekes. Mit gorcsolnek akkor most a 3 literes auton??? Egy 858

Foleg azert is erdekes, mert ha a szigoruan vett 3 literes autot nem
is, de a 4 literest mar regen, vagy bo 10 eve nagy sorozatban
megcsinaltak a sokat szidott franciak: Citroen AX 1.5D -nek hivtak,
meg a japcsik is: azt meg Daihatsu Charade Turbo Diesel-nek...

Udv:  Zak

> > A varakozas azt jelenti, hogy max. 5 percig varakozhatsz 
> > es a sofornek bent kell ulnie az autoban!
> Nem igy van.
[...]
> Tomoren es parasztosan: 
> Ha ott vagy a kocsinal, akkor csak MEGALLTAL, vagy meg azt sem, 
> mert egyebb bajod van. (lasd fent)
> Ha a kocsihoz visszaterve ott talalsz egy hivatalos kozeget, akkor 
> bizony VARAKOZTAL.
> Ha regebben var rad mint 5 perc, akkor pedig PARKOLTAL.

Vagyis megis igy van. :-)
Van egy kis elteres a kettonk mondandojaban, de a lenyeg 
ugyanaz. 
Az en valaszom arra a megjegyzesre volt helyesbites, hogy a 
varkozni tilosnal vezeto nelkul 5 percig lehet allni.
Ez nem igaz, mert ha jon a kozeg, es nem vagy a kocsinal, akkor 
ugy megvag, mint annak a rendje.
Ha viszont a kocsinal vagy, akkor nem fogja stopperolni az 5 
percet, mert ugy sem fogja tudni bebizonyitani, hogy pontosan 
mennyi idot alltal, ergo nem buntet meg.


Live Long and Prosper,

Marso Gyula

Udvozletem!


> Az otlet szerintem nem rossz, bar en inkabb vennek nagyobb
> kapacitasu aksit par ezer Ft-al dragabban, aztan inditozhatok
> kedvemre.

A gyarinal nagyobb kapacitasu akksi feltehetoen a 
generator/dinamo kepessegeihez illetve a kocsin szokasos 
fogyasztok teljesitmenyigenyehez kepest kisse nagyobb a 
betervezettnel. Ami azt jelenti, a nagyobb kapacitasu akksival 
nagyobb az eselyed, hogy a kocsi normal korulmenyek kozott 
nem tolti fel teljesen. Az olomakkumulator ezt nem szereti...

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://free.netlap.hu/kdorozs

> mert nem voltam biztos benne, igy utanakerdeztem. Lenyeg, hogy nem
> kell atalakito, ugyanis legjobb tudomasom szerint az IFA elektromos
> rendszere is 12V-os, az egyetlen, ami 24V-tal mukodik, az az
> inditomotor, ezert van az IFA-kban egy hulye soros-parhuzamos
> kapcsolo, ami inditaskor sorbakoti az aksikat az inditomotor fele.

Jol beszel a kollega, nekem is igy remlik (bo 10 eve meg
voltam gyakorlaton, ahol IFA-t is szerelni kellett).
Dehat pofonegyszeru a dolog, 12V-t kell rakotni az erositore.
Ha tenyleg 24V-t ker, ettol meg nem fog tonkremenni, csak
esetleg nem mukodik, vagy veszettul halk lesz. Ebbol kideritheto.
THK

> PS: FIAT rele nem kaphato, noname 550 Ft, Bosch 3596 Ft. Na melyiket
> vettem?

Az Audi fenyszoroit en is eredeti szovjet :-) relekkel kapcsolgatom -
azok is vagy 3-400 Ft-ba kerultek.
THK

Mindenkinek koszonom aki valaszolt a razos Vectraval kapcsolatban (nem 220V
:-{)  ), de kulonosen az alabb felsorolt tagokat emelnem ki nev szerint :

Ambruzs Viktor >
Pápai Tamás >
Szommer Ákos >
Varga Tibor >

Koszonom a segitseget megegyszer !

A helyzet sokat javult a felnik cserelgetesevel, de azt hiszem elore veszek
ket ujat hamarosan, hogy en is "sinautoban" utazgathassak.

Udv: GaBa
www.extra.hu/GaBA/index.html

Autosok !

Termeszetesen nem feledkeztem el az AVI-k kuldeserol, csak ahogy olvastam
mostanaban LesLie tomi tele postaladaitokat az auto.hix.com site lapjaival.
A postaladak bedugulasat elkerulendo, en is ket darabban kuldom azoknak,
akik nem tudjak letolteni az alabbi cimrol, es ezt kerik tolem.

A Talalkozon keszult rovid video felvetelek, amelyen minden (?) auto lathato
AVI formatumban letoltheto az alabbi cimrol:

www.extra.hu/GaBa/auto/auto.htm

Talalk1.avi 1.17 Mb
Talalk2.avi 1.67 Mb

Akinek nincs web elerese irjon, kuldom.

Eddig kertek:

Daniel DEKANY >
PENTI >
Gyimesi Gábor >
laci >
Tulinger Balazs >
Aranyosi-Aved Jozsef >
Gajdos Attila >

Udv: GaBa
www.extra.hu/GaBa/index.html

Hali!

Miert nem mentek el a vitara, vagy toritek ossze egymas autojat? Elegem
van az en lenyomom azt, ezt, oket ,minket... dumabol.

>Eddig 500 ezer km+ van a labamban es meg nem tortem sajat
>hibabol kifolyolag.
Persze, mert a karosultak tortek el mindig hol a kezed, hol a labad.

>Ha te ezen a terepen kepes vagy
>osszetorni magad, veled soha nem fogok versenyezni.
Sot meg teged is ossze tud torni, mikor radborul a verdajaval es vegre
vege lenne ennek azertelmetlen vitanak Amugy koszonjuk a hosszu
monologot az en suzim jobbrol :(. Az en skodam bezzeg... (De hogy jol
ossze lehet vel torni a suzikat, az tuti! Vonohorog rulez!!!!)

Na jo, mielott engem is letol valaki lehuzodok az atombunkerem
maganyaba.

Fresi BaCSi

u.i.: Az ilyenek miatt felek neha az utakon.

> A vezetoulesen sem kell 150 cm alattiaknak bekotniuk magukat. Mert az ov
> olyan magasan huzodik, hogy nem megfogja, hanem megfojtja a delikvenst.

Már csak azért sem, mert 150 cm alatti személy nem is kaphat jogsit !!
(Vagy már igen ?)


> Az inditozas alatt a gyujtotrafot taplaljuk egy kulonallo taprol.
> (...)
> Fogunk 3 laposelemet, osszebefozogumizunk es sorbakotunk.

Hmm !
És meddig bírják az elemek ?


Zotya

Hi,

Volner: "Csak elozeteskent: a Suzukim /65-os szeria kerekeiben 2,5 os
allando nyomas van a durva kanyarvetelek miatt. A Michelin feliratbol az
oldalan kb. 3 mm latszik, a tobbi lekopott) Ha ezek utan lenyomsz a Golffal,
csodalni foglak."

Hm, elgondolkodtato, amit ez az ur itt muvel mar nehany napja.
En csak egy atlagos vezetonek tartom magam, kb. ha 100.000-et vezettem eddig
osszesen,
7 ev alatt. Viszont van nekem egy Renault 5-osom, nem is akarmilyen, hanem
Alpine Turbo.
Ennek az autonak nem akarmilyen futomuve van, Ferjanczek is versenyeztek
ilyennel regen.
Amikor megvettem, irto oreg es hitvany Kleber gumik voltak rajta, amik
ugyanazt jatszottak, mint
a t. sporttars gumijai, vagyis hajlamosak voltak szepen az oldalukra fekudni
bizonyos durva kanyarokban.
Ehhez nem is kellett tul sok, mintegy 90-nel ha beveszel egy szuk derekszogu
kanyart. Ilyenkor frankon
el is kezdett csuszni. Nem tul reg lecsereltem ezeket a gumikat Falken
ZE-502-esre (175/60R13 meretben).
Azota valahogy nem csinalja. :))
Szoval a hitvany (ertsd nem a celnak megfelelo) gumikat nem tul nehez
megfektetni. Valamint en azzal sem
dicsekednek, hogy meg annyira sem ertek az automhoz, hogy a vezetesi
stilusomnak, ill. az auto stilusanak
megfelelo gumit valasszak, plane ha ily gyakran kell gumit cserelnem.
Es, hat be kell vallanom, nem nagyon hiszek abban az 1.6-os Suzukiban. Ahhoz,
hogy meg tudja csinalni amit
meselt, ahhoz kb. ugyanazt kene muvelnie mint az en kis Renaultom. Az pedig
azt jelenti, hogy kb. 3-4 mp
alatt van 80-on es kb. 6-7 alatt 100-on. Ja es 80 nal minden gond nelkul
megfustolteti a kerekeket kettesben.
A kis Renaultrol meg azt erdemes tudni, hogy 1 sportdobja van, masfelszer
akkorak a szelepatmeroi mint a sima
Renaultnak, olyan gyertya valo bele mint a Porsche 911-be (ezust
elektrodas...), es hat ott figyel rajta a Garrett
feltolto. 

Na mindegy, egyszer majd megnezek egy ilyen Suzukit :)

udv,

-- 
GA'BRIEL, A'kos )
Forte system administrator of Lufthansa Systems Hungary
Forte and UNIX consultant
Phone: (+36-1) 4312-979  FAX: (+36-1) 4312-977

Marso Gyula irja...
> A varakozas azt jelenti, hogy max. 5 percig varakozhatsz 
> es a sofornek bent kell ulnie az autoban!

Nem igy van.
Ideznek a B kategoriahoz kiadott tankonyvbol, ami ertelmezi
a ket fogalmat.
*********************
MEGALLAS: jarmuvel a be- es kiszallashoz, vagy a folyamatos
fel- es lerakodashoz szukseges ideig, ill.- ha a vezeto a jarmunel
marad - egyeb okbol legfeljebb 5 percig tarto egy helyben tartozkodas.
*********************
A tovabbiakban peldakat is emlit a megallasra.
5 percig a kocsinal levo vezetonek nem kell semmit csinalnia. Akar az
eget is bamulhatja. A jarmuvezeto annyira tavolodhat el a kocsitol, 
hogy FELISMERHETO es MOZGOSITHATO legyen.
Egy potkocsis teherauto, amit orakon keresztul pakolnak - folyamatosan
az is csak MEGALLT es nem VARAKOZIK.
Nem minosul megallasnak es egy helyben tartozkodasnak a muszaki 
hiba es a forgalmi ok. Pl: defekt, fek es motorhiba, valamint baleset,
tilto jelzes, forgalmi torlodas.

********************
VARAKOZAS: jarmuvel a megallasnal hosszabb ideig tarto egy helyben
tartozkodas
********************
Peldat is emlit. 
Arut rakodsz orakon keresztul, (mikozben a KRESZ szerint csak magalltal)
majd otthagyod az autot 1 percre mert rendezed a papirokat.
Nos ettol a pillanattol mar VARAKOZAS-nak szamit a dolog. 

Tomoren es parasztosan: 
Ha ott vagy a kocsinal, akkor csak MEGALLTAL, vagy meg azt sem, 
mert egyebb bajod van. (lasd fent)
Ha a kocsihoz visszaterve ott talalsz egy hivatalos kozeget, akkor 
bizony VARAKOZTAL.
Ha regebben var rad mint 5 perc, akkor pedig PARKOLTAL.


Erdemes utananezni es kokemenyen bemagolni a dolgot, mert nemi
zsebpenzt lehet vele esetenkent megsporolni.
--
Meszaros Geza

Soma Irta:
> Van meg egy rakas ilyen veszelyes dolog, pl. a fagyizast sem
> tiltjak (haverral szoktunk olyat csinalni, hogy en a kormanyt
> fogom, es o valt).
 
Igazabol minden olyan dolog gazos, ami elvonja a figyelmed a 
veztesrol, es/vagy elfoglalja az egyik kezed vagy labad. Amugy a
kihangosito nem kotelezo tudtommal ! Tilos kezben tartani a telcsit,
de nem koteleznek a kihangositora. A megoldas a James Bond set,
nekem is az van, jobb mint a kihangosito, szabad a kezed, es az
eredetik is 3 rugo korul vannak, az utangyarottak meg olcsobbak.
A rendor meg be**alhat ;-)
-- 
Udv:
Bunny

ps.: Jo volt a sivatagos elmenybeszamolo, lehet folytatni vagy
mas is irhatna ilyet !

Sziasztok!

attis615:

>Autoval lehet kozuton-kozforgalomban es
>mashol "versenyezni". Két kulon kategoria, a te hozzaszolasod nem a
HVCS-rol
>szolt, legalabbis azt hittem. Biztosan piszok jol vezetsz, el is >fogadom,
de
>nem mindegy hol teszed ezt, es ezzel kit VESZELYEZTETSZ.

Miutan egy nagy es forgalom nelkuli betonplaccrol irtam, ami 150 meter
hosszu es 70 meters szeles, nem ertelek. Vagy nem olvastal el?

>ha egyszer jo fiu leszel, el
viszlek egy bemutato autokazasra.:))

Hat lehet, hogy reg rohogtem ilyen jol... Mostanaban ugyanis en viszem a
versenyzo sporttarsakat, es mindenki megjegyzi, hogy ezt nem hitte volna.
Egyebkent tudnek olyan jo fiu lenni, hogy ne csak arcod legyen, hanem el is
gyere a legkozelebbi meetingre?

>abbol az autobol, amelyiknek annyira gyenge a futomuve, hogy a gumi
>"ala tud fordulni

El tudom kepzelni, hogy milyen szinten versenyeztel, ha meg nem lattal ilyen
autot, es azt hiszed, a futomu miatt van!-))) Ilyen hulyeseget meg nem
hallottam! Azaz igen: a hozzad hasonlo "versenyzoktol". Csak azt nem tudom,
ha evekig rallyztal - mint irod - mas autojan sem lattal a kihajlas miatt
bekovetkezett gumikopast? Es miert van az, hogy a Golfokon is ugyanez volt a
tunet? Nem lehet, hogy a nagy kanyarterheles teszi?

Komoly ember lehetsz, ha ezt el sem tudod kepzelni!-DDD

>Nezd, en ugyan csak ket evig rallyztam, de szamottevo eredmeny nelkul.

Hat tudod, ezt az elozmenyek ismereteben nagyon meg tudom erteni.


Kedves Balazs!

Uzeneted elso reszere nem is erdemes reagalni, amig neked is csak tavolrol
van arcod. Gyere el, es mutasd meg, mit tudsz! Rajtunk kivul ugyanis nagyon
ures volt a terep tegnap este!-))

>a Golf mar tiz eve megy, es meg
>lehet hogy ugyanennyit fog. Lehet, hogy rosszindulatu vagyok, de ahogy
irtad
>, a suzukidrol ez nem nagyon mondhato el.

Te arrol a Suzukirol beszelsz, amelyik a megbizhatosagi lista masodik helyen
van, es arrol a Volkswagenrol, amelyik az ipari atlag alatt?

En nagyon sokat mentem zsir uj koratol Golf II és III-mal, ezt mar irtam, es
azt is, mennyire "strapabiro" es "megbizhato". Szoval eppen nekem nem
kellene eloadni a VW-storyt. Olyan hulladek soha ne legyen alattam.


:

>Zozi valasza a szaznegyvennel kanyarodo Suzukira tetszett :)

>Engem inkabb az eredeti level irojatol erdekelne az, hogy:
>milyen modositasok vannak a kocsidon a szinre fujt tukrokon
>es lokhariton (plusz negy es fel loero) kivul? futomu
>meg van erositve? felkemenyitve? mifele iv az, amit
>140nnel be lehet venni suzukival? (nem sugariranyu
>sebessegre (elrepul...) gondolok) - azt hiszem nem
>"jobb harom szukul vigyazz" :-))

Talan, ha nem csak ilyen tavolrol lenne nagy hangod, megtudhatnad.
Egyebkent - ha tenyleg erdekel - sem a tukrom, sem a lokharitom nem szinre
fujt. Ez meg csipkelodesnek is nagyon gyenge volt.

>meg egy kerdes ha mar izomsuzuki: komolyan erdekel, hogy
>mit lehet egy suzuval kezdeni tuning teren (tudva hogy
>a japan (eredetu) motrok eleve
>"hegyezettebbek") ? kimondottan a motor erdekel, nem az,
>hogy "letezik GTI is vazze", meg "tegyel fel krom kipufogo
>veget es megtudod" :) komolyan az erdekel, hogy a motorral
>mit lehet csinalni, es rallyban mit csinalnak vele.

Koszonom az elso ertelmes kerdest. Akkor viszont keversz valakivel, amikor a
"GTI is vazze" meg a krom kipufogovegrol meselsz. Ez nem az en stilusom, de
ha erdekel, elarulom, mit is lehet kezdeni egy Suzukival:

Motor:

- nagyobb (pl. 60-as atmeroju) 4 leomlos kipufogo rendszer, ami majdnem
akkorat hoz, mint a
- sportvezermutengely. Laposabb butyokprofilok, ami miatt tovabb maradnak
nyitva a szelepek, es meg tobb benzin aramlik az egesterbe. Ugyanitt a
gyarihoz kepest egymashoz kepest eltolt butykok, amitol a kipufogas vege
egybeesik a befecskendezessel, azaz a kipu altal hagyott vakum  segit
"behuzni" meg nagyobb mennyisegben a naftat. Ettol a motor futaskulturaja
romlik, es alsobb fordulatszamokon kevesbe nyomatekos lesz, de ugy sem ott
hasznalod.-))
- Hengerfej, atomlo polirozas. Ettol szinte ellenellas nelkul aramlik a
nafta, ami eleg jo loeronovelo.
- nagyobb szelepek
- lekonnyitett lendkerek. A motor konnyebben porog fel, igaz, jobban esik a
fordulatszam hegynek fel.
- Rally valto. Hosszu egy, a tobbi fokozat rovid. Egy a lenyeg: az auto 50
es 150 kozott kell, hogy nagyon menjen, hiszen csak egyszer kell elindulni
nullarol, utana 50 ala ritkan esik a sebesseg. A valto nagyon kicsit ejt,
igy a motor vegig a legnagyobb loerot mozgosito fordulatszamtartomanyban tud
dolgozni.
- Rally difi. Lasd: valto
- Sportlegszuro. Tobb levegot kap a motor az egeshez, ezaltal hatekonyabb
lesz a mukodese.
- Jobb gyertyak (Splitfire es haverjai). Jobb eges.
- Gyujtokabel, gyertyakabel csere. Jobb eges.

Az utolso harom a hagyomanyos BONTEX-tuning. Azokon szoktam mosolyogni, akik
buszken viselik a BONTEX-matricat, es a 15 eves auto gyari 75 loerejet
ezektol mar 100-nak hiszik. Szamit valamit, de ez a harom a leggagyibb
tuning az osszes kozott.

Futomu:

- Koni gatlok, allithato kemenyseggel.
- Jobb rugok (Voros)
- Dupla hosszbekotok
- Megvasalt kutyacsontok
- nyomtavszelesito pogacsa
- tornyok egymashoz kotese es megerositese

Fek:

- a legjobbak a folyadekhuteses fekek
- jobb (Brembo) tarcsa es betet
- lokhariton keresztul a tarcsara iranyitott menetszel a jobb hutes miatt
- hatso tarcsafek

Kapasbol ennyi jut eszembe. Ezek egyebkent altalanos tuningfogasok, mas
autokra is alkalmazhatoak.

Az viszont altalanosito hiba, hogy a Japan autok jobban kihegyezettebbek.
Van olyan is, de ez nem altalanos.

Egyebkent jo lenne abba is belegondolni, amikor gunyosan izomsuzukit
emlegetsz, hogy a 30 eves technikat felvonultato Lada 1300 hogyan mehetett
LADA MOTORRAL a Ringen az utolso gyorsulasin BMW M3 szintet egy elrontott
rajttal? Vagy a "Cigany" Ladajara, ami az N-csoportos Integrale Evo IV-et
(5,5 mp 0-100!) lenyomta gyorsulasban.

Haliho!

Akkor lehetoleg az elejen tisztazzuk. Az autopiac honnan veszi a
statisztikait.
Milyen forrasokbol es ezek milyen autokra vonatkoznak.
Gondolok itt olyanra, mint arra, a honda az a japanbol hozott, vagy a
kornyezo orszagok valamelyikebol... Meg ilyenek.
Egyebkent azert mertem megkerdezni, mert furcsamod a Nissan a 4. helyen
all, mindattol fuggetlenul, hogy ertekesitesi problemai vannak (talan
nem a megbizhatosag miatt? :-)) es az uzemeinek ugy 30%-at leallitja.
Na ezert vagyok kivancsi tobbek kozt, hogy ez a sajat tapasztalatuk,
vagy nemzetkozi kimutatasokon alapulo-e, vagy szervizektol, netan
objektiv uzemeltetol szarmaznak-e az adatok.
Na es nem mindegyek a kategoriak sem, mert azert ha valakinek jo a
406-os cupe-ja, de a 106-osa rossz, az nem ugyanaz, mintha nem is
gyartana nagykategoriast, a kicsije viszont jo. (a toyota meg csak a
rallye miatt van ott gondolom /na ezert most megolnek :-)/)

>Szeretem azt, hogy anelkul, hogy a helyszint ismerned itelkezel. A
>betonplacc, ahol a fullgazos hajtu-visszaforditot vegre lehet hajtani, >kb 150
 meter hosszu és 70 meter szeles. Ha te ezen a terepen kepes vagy
>osszetorni magad, veled soha nem fogok versenyezni. A te erdekedben.

Persze nagyon egyszeru, csak nem akarja az ember. De mindig olyan
tortenik, amit nem akarunk. Es nem kell ottlenned. :-)
Aztan nem kell jonni az 1.3-as Csodaautokkal sem, mert azert tudjuk mire
kepes egy ecceru 1.3-as motor. (azert anyira nem) :-)
Meg nem kell arcoskodni sem, en sem hiresztelem (most mar igen), hogy
volt egy trabantom, amivel lenyomtam 30 meteren ugy egy 190-es mercit,
hogy 40 meternel zarkozott fel. :-p Na es? Nem volt tunningolva.
A szeria skodammal lenyomtam egy 1.6-os dizelt (nagyjabol egy kategoria
ccm kulonbseggel :-)). Erre buszkenek lehet lenni! De azert nem kell meg
arcot noveszteni, hogy versenyzok is vagyunk, meg forma 1-esek, mert van
egy tutukenk. A jo vezeto azert jo mert minden autot minden korulmenyek
kozt el tud vezetni. Azt irtad jo vezeto vagy, akkor nem biztos, hogy az
autod is olyan jo.

>De erdekes: Audit, Mercit BMW-t mennyit lattal? Es a legjobbak kozott?

Na megint temanal vagyunk. Mivel nem egy kategoria, (szerintem) ezert
nem is latjatok oket egyben. Es ott ahol a Audi, Merci, BMW menne ott
vannak masok is, akik szinten jok.
Ezert ez a 3 ceg inkabb a turakocsik versenyein megy. Onnan pedig erosen
hianyzik a suzuki, pedig az am az igazi, a konstruktorok parbaja.

>Latod, ez a nonszensz, meg akkor is, ha volt regen Audi quattro is. >Nyugaton 
meg csak-csak mennek, de ott is messze vannak a legjobbaktol.

Inkabb a vitatok nonszensz. :-) Kulonben hova lettek a 131-es
supermirafiorik? Vagy az Integrale-k? Vagy az Abarth-ok? Biztos a suzuki
nyomta ki oket. :-))))))

Aki ennyire eros autoval rendelkezik, annak javaslom egyszer latogasson
el Gyorbe valamelyik este, hetkozben, es hivja ki a ladasokat meg a
trabantosokat. Sok trabantos hazavagna a suzukikat. A zsigakrol nem is
beszelve.
"...de hat kitudja? Gyanitom, hogy en igen..."

Teeßy

>Megbizhatosagi lista, Autopiac 1999/14.
>
>1. Toyota
>2. Suzuki
>3. Hyundai
>4. Nissan
>5. Mazda
>6. Honda
>7. Mitsubishi
> .
> .
> .
>15. Peugeot

-- 
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Udvozletem!

Tessek!

Az alabb emlitett suzuki tulajdonosa szinte mindennaposan atszellemult a
"MIAUTONK" feeling-gel. (astrasok kozt is van am ilyen!)
A suzuki tulajdonosok kozul az ilyenek a MIAUTONK-osok.
Ok a villogtatos, nyomulos, mogemallos, dudalos fajta.

Teeßy

>Hi mindenkinek
>
>Elg regota olvasom a listat, de meg kell mondanom, hogy reg szorakoztam
>ilyen jot. Lehet, hogy a NO FEAR Golfok es a sportbmw318i mellett uj >kaszt je
lenik meg :a suzuki1.6 ? Majd jobban figyelek ezentul, hogy >idoben lehuzudjak,
 ha jon felem egy suzi uveghangon :)
>Nem akarok senkit megbantani, de egy kicsit olyan volt az level, mint >amikor 
a 18 eves telepi gyerekek megveszik az elso 1200 Lada-t, es meg >vannak gyozodv
e arrol, hogy akkor lesz O a kiraly, ha a mutato nem megy >120 ala, fuggetlenul
 attol, hogy a fek , futomu, stb birja-e.


-- 
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Haliho!

Akkor lehetoleg az elejen tisztazzuk. Az autopiac honnan veszi a
statisztikait.
Milyen forrasokbol es ezek milyen autokra vonatkoznak.
Gondolok itt olyanra, mint arra, a honda az a japanbol hozott, vagy a
kornyezo orszagok valamelyikebol... Meg ilyenek.
Egyebkent azert mertem megkerdezni, mert furcsamod a Nissan a 4. helyen
all, mindattol fuggetlenul, hogy ertekesitesi problemai vannak (talan
nem a megbizhatosag miatt? :-)) es az uzemeinek ugy 30%-at leallitja.
Na ezert vagyok kivancsi tobbek kozt, hogy ez a sajat tapasztalatuk,
vagy nemzetkozi kimutatasokon alapulo-e, vagy szervizektol, netan
objektiv uzemeltetol szarmaznak-e az adatok.
Na es nem mindegyek a kategoriak sem, mert azert ha valakinek jo a
406-os cupe-ja, de a 106-osa rossz, az nem ugyanaz, mintha nem is
gyartana nagykategoriast, a kicsije viszont jo. (a toyota meg csak a
rallye miatt van ott gondolom /na ezert most megolnek :-)/)

>Szeretem azt, hogy anelkul, hogy a helyszint ismerned itelkezel. A
>betonplacc, ahol a fullgazos hajtu-visszaforditot vegre lehet hajtani, >kb 150
 meter hosszu és 70 meter szeles. Ha te ezen a terepen kepes vagy
>osszetorni magad, veled soha nem fogok versenyezni. A te erdekedben.

Persze nagyon egyszeru, csak nem akarja az ember. De mindig olyan
tortenik, amit nem akarunk. Es nem kell ottlenned. :-)
Aztan nem kell jonni az 1.3-as Csodaautokkal sem, mert azert tudjuk
X-Mozilla-Status: 0009 1.3-as motor. (azert anyira nem) :-)
Meg nem kell arcoskodni sem, en sem hiresztelem (most mar igen), hogy
volt egy trabantom, amivel lenyomtam 30 meteren ugy egy 190-es mercit,
hogy 40 meternel zarkozott fel. :-p Na es? Nem volt tunningolva.
A szeria skodammal lenyomtam egy 1.6-os dizelt (nagyjabol egy kategoria
ccm kulonbseggel :-)). Erre buszkenek lehet lenni! De azert nem kell meg
arcot noveszteni, hogy versenyzok is vagyunk, meg forma 1-esek, mert van
egy tutukenk. A jo vezeto azert jo mert minden autot minden korulmenyek
kozt el tud vezetni. Azt irtad jo vezeto vagy, akkor nem biztos, hogy az
autod is olyan jo.

>De erdekes: Audit, Mercit BMW-t mennyit lattal? Es a legjobbak kozott?

Na megint temanal vagyunk. Mivel nem egy kategoria, (szerintem) ezert
nem is latjatok oket egyben. Es ott ahol a Audi, Merci, BMW menne ott
vannak masok is, akik szinten jok.
Ezert ez a 3 ceg inkabb a turakocsik versenyein megy. Onnan pedig erosen
hianyzik a suzuki, pedig az am az igazi, a konstruktorok parbaja.

>Latod, ez a nonszensz, meg akkor is, ha volt regen Audi quattro is. >Nyugaton 
meg csak-csak mennek, de ott is messze vannak a legjobbaktol.

Inkabb a vitatok nonszensz. :-) Kulonben hova lettek a 131-es
supermirafiorik? Vagy az Integrale-k? Vagy az Abarth-ok? Biztos a suzuki
nyomta ki oket. :-))))))

Aki ennyire eros autoval rendelkezik, annak javaslom egyszer latogasson
el Gyorbe valamelyik este, hetkozben, es hivja ki a ladasokat meg a
trabantosokat. Sok trabantos hazavagna a suzukikat. A zsigakrol nem is
beszelve.
"...de hat kitudja? Gyanitom, hogy en igen..."

Teeßy

>Megbizhatosagi lista, Autopiac 1999/14.
>
>1. Toyota
>2. Suzuki
>3. Hyundai
>4. Nissan
>5. Mazda
>6. Honda
>7. Mitsubishi
> .
> .
> .
>15. Peugeot

-- 
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

hi

> Milyen gumikat (auto! :) hasznalsz telen?
teli-nyari

> A gumi tipusa, markaja?
Matador MP-12 (lehet hogy nem is teli-nyari) kb 60%-osak

> Milyen felniken (lemez, alu)?
alu

> Keszulsz-e a teli viszonyokra?
> (fagyallo, gyertyak, akku ellenorzes, ablakmoso stb.)
igen

> Elindulas elott, a behavazott autodat milyenmertekben tisztitod?
Teljesen

--

> Elkeszult a vizsgalat megyek fizetek varom a szornyu hireket.
> Erre kapok egy papirt, es visszlat.A papiron nagy betukkel, 
> hogy:"A" minosites Minden tokeletsen megfelel a valosagnak es minden 
> tokeletesen eredeti.

ember, ennek a cimnek az ajanlo-listan a helye! :) (komolyan).

--

volner, attis, zozi, ha legkozelebb lesz "emberkedes"
a budafoki uton, szoljatok es megyek, nezni. engem erdekel.
gyari futomuvel *en* sosem probalnek aszfalton forogni.
videon lattam sajat magam, es az en gumim is "ala" akart
fordulni. napersze a 175/70R13 az midnen kocsin 
alafordul... ..szvsz. 

murvan meg havon mar inkabb. de csak lakatlan helyen.

nem ugrik be a beton platcz, pedig az Aral kutat tudom.

z.

Sziasztok !

ha tudok normalis  VW-bontot legyszi dobjatok meg egy emillel, cim telefon...

koszi elore is.

udv
by fx

sziasztok!

van1 r19 gts (nem datanet:)) 1.7 benzines gepjarmuvem, interat
riasztoval. a gondom a kovetkezo: reggel (foleg hidegben) neha nem tudom
elinditani, mert  megszolal a riaszto. ez mitol lehet? az inditomotor
tekerne mint az allat.  van valakinek tapasztalata ezekkel a riasztokkal
kapcsolatban? hogyan lehetne kikotni/kikapcsolni? nem en szereltettem,
hanem az elozo tulaj. sajnos ezekhez a dolgokhoz (sem) ertek ugyhogy ha
lehetne szajbaragosan. koszi.

-- 
bye: Hende Roland
R19 1.7GTS 1991

  wrote:

> Dexter:
> Ladat elhoztam, jo volt.
> mentem 30km-t, alapjarat megint a nullahoz tart.
> erthetetlen...

Szerintem nem. Tuti porlaszto. Nem igazan volt lelkiismeretes a 
pucolasa. A szomtyi meg benne van. De a tobbit inkabb magan.

Udv:

Dexter

Sziasztok!

Tegnap meglatogattam egy baratomat munka kozben. O a BKV-nel
dolgozik, buszvezeto. Egy jo ideje mar beszelgettunk, mikor menet
kozben beerkezett egy hivas, miszerint az egyik utas a buszon
hagyta a csomagjat. Megbeszeltek a teendoket, kozben megfordult
a fejemben hogy lenyegeben ez is egy telefonhivas volt, csak mas
halozattal es mas keszulekkel, de a lenyeg az, hogy a vezeto
ugyanolyan kagylot tart a kezeben, mint barmelyik mas telefonnal.
Itt a keszulek felepitese hasonlo, mint egy irodai asztali telefon,
tehat a kagylo es a keszulek vezetekkel van osszekotve.
A baratom azt mondta, hogy ennek a keszuleknek a hasznalata
teljesen szabalyos, akar vezetes kozben is hasznalhato. Sot meg
varosi vonalrol is folhivhato az autobusz.

Kerdes:
1. Ennek a keszuleknek a hasznalatat nem tiltja a kresz?
2. Ha nem tiltja, akkor letezik-e olyan gsm rendszeru keszulek
    amellyel jarmuben vezetes kozben is lehet szabalyosan tele-
    fonalni ugy hogy az ember a kagylot tartja a kezeben?

Udvozlet:
Kovacs Attila

No a versenyben, legyen az kanyargos ut vagy sem, abban en is benne
vagyok az 1.6-os lancerral.... :)))) legyen erdekesebb a dolog!!!! :)))
1.6 16V. Én nem bántom egyik autot sem..... de ki tudja barkit erhetnek
meglepetesek.... a 06-30-9-658-097-en hivjatok, hogy hol lesz a
verseny!!! :)))) Kulonben rengeteg a futomun mulik. :) No szoljatok csak
iziben, ha en is beallhatok.....
No csá

laci(bishi)

Hali!

Kicsit el vagyok maradva.

>A kerekparos. Mit keresett a jardan? Elvileg neki is az uton kellene
>kozlekednie.

Sok autos vezetesi szokasait figyelembe veve nem feltetlen. Ugyanis
eletveszelyes! Az ominozus kocsifeljaro a Nagymezo utcaban talalhato. Na
most ez egy eleg szuk utca a mindennapi forgalom szamara + rettentoen rossz
minosegu. Ha valaki itt szivesen vegigmegy csucsidoben, az vagjon neki
(mondjuk en rendszeresen szoktam erre bringazni, de nem szivesen).

Üdv: Bálint (aki nyeregben is jol erzi magat)

Lada 21013, Trabant 601 SP

Hali!

Lattam eletem elso Velorexet! Mult kedden a Hungaroringen gyorsult (sajnos
csak egyedul...)

Üdv: Bálint

Lada 21013, Trabant 601 SP

Sziasztok!

 irta: "Masik kerdesem: olcso magnot keresnek, 20-ig,
lehetoleg ujat vagy ujszerut. Valahogy egy magno vagy 5ezer Ft, vagy
30,mintha kozte nem lenne semmi. Jol latom, vagy
csak rossz helyekre jarok?"

A Metroban akcioban 22e Ft a Philips. Allitolag 4x30W-os, leveheto elolapos.

  irta "...vagy attis651-tol, hogy a dizel Golfja
ugyanezt az autot mennyire megverne, de kozuluk nem lattunk senkit.-((((

Sose bankodj, ne legy szomoru. A biztos vereseg miatti negativ elmennyel
kevesebbel rendelkezel, legalabb is egy darabig.:) Olvasd el amit irtam
tegnap. Ha felfogtad, akkor talan rajossz, miert nem voltam ott. Majd
egyszer talan, es hogy mikor, - a te stilusodhoz alkalmazkodva - azt en
dontom el. Biztosan hozzaszoktal, hogy mindenki ugy ugral ahogy te futyulsz,
de egy altalad irt idopontra, amit velem nem is egyeztettel, en nem fogok
ugralni. Nezetem szerint, illik megbeszelni a dolgokat, tekintettel lenni a
masikra.

  irta "Mi mindenesetre ott hagytunk harom kilo
gumifustot,es nemi elmenyt a kornyekbelieknek. Allitolag meg nem lattak
ilyent. Szoval banhatja, aki nem volt ott!-)"

Nagyon nagyon banom, foleg, azert amit irtal.:) Ha ezt tudom, inkabb nem
megyek suliba. Vittem volna a kis kezi keszulekemet, osszegyujtottem volna a
3 kg fustot, azt visszaalakitom teli gumiva, es mindjart lett volna legalabb
ket garnituram.:) Volna egy javaslatom feled: zarjuk le ezt a temat,
megigerem neked, egyszer elmegyek arra helyre amit irtal, de nem fogod
tudni, hogy ott vagyok. Majd csak a "versenyetek" vegen mutatkozom be neked.
Rendben?

  reagalasa: <Termeszetesen latsz, nem vagyok
sertodos tipus.
"Helyes. Pukkadozasnak, sertodesnek helye nincsen."

Ezt te feltelezted alapjaraton. Ha pedig vesszuk azt a nagy igazsagot, hogy
mindenki magabol indul ki, irasod eme resze is magaert beszel. A tobbi
reakciodra csak annyit: javasolom Dorozsmai Karoly (ha nem o volt, elnezest
az erdeti szerzotol) egy mondatat szives figyelmedbe, miszerint: "ez, nem az
a lista".:) (Erteni is kell azt, amit olvas az ember.:))