Sziasztok!

Segitsegetek kerem: Tud-e valaki olyan felnit:
1, 13"-os
2, 4*100-as osztokor. (Ha 101,6 akkor meg jobb)
3, 4" szeles vagy e ko:ru:li.
4, Az ET szama kissebb 20-na'l.

Koszi
Balazs

Rogton sirok. Hetvegen 8 elott atkapcsoltam a TV3-ra, es mit latok ?
Egy riport veget, miszerint ha jol ertettem a hungaroring-en Ferrari
talalkozo volt ???? Ki tud errol ? Es mikor volt ? Es en miert
maradtam le az almaim autojarol ???? Bruhuhu.
-- 
Udv:
Bunny

Opel Ascona 5 ajtos ajtoi, elso ulesek, uj fekdobok, fofekhenger, jobb
tukor, maradek alkatreszek eladok. (Bp)

Sziasztok!


Orulok, hogy a vasarnap szlalomrallyn egesz nagy szamban kepviseltek
magukat a hixautosok... H ajol szamoilom, ugy tizen lehettetek kint,
sajna sokan nem egy idopontban, de en azert sok emberrel talalkoztam,
mert vegig ott maradtam. A rally eredmenyes alapjan a leki bekem is
helyreallt a csutortoki gyorsulas utan :o)


> De arrol ugye tudsz, hogy az en kocsimat pancelozott duroplaszt
> boritja? Ugyhogy johetsz nekem ilyen gepagyufele mutyurokkel, csak
> jot rohogok a lepattano soreteken :-)))))))))))
>

Ugyan mar....  nekem is volt mar trabim, es azon kikiserleteztem, mivel
lehet atjukasztani azt a bizonyos duroplaszt pancelt...  szoval Te csak
ne rohogjel! :o)


> >Az emlitett peldabol latni, hogy mennyire szamit egy auto sulya.
> >A skoda majd masfelszer nehezebb a trabinal, a loero kulonbseg
> >nagyjabol ketszeres, es ugy pluszban mivel a trabi ketutemu,
> >tehat nagyobb a nyomateka....
>
> Igy igaz. Katalogus szerint a Trabi 26 LE, a 105-os Skoda pedig
> 48, tehat 1,8-szoros a kulonbseg.
>

Gyorsulasnal inkabb a motor nyomateka szamit, ez volt a fo gond.


> >Ha meg 30-40 meter lett volna, akkor lehagyom...azthiszem...
>
> En is ettol tartok, ugyanis 60-70 felett mar inkabb
> a Skoda a nyero.
>

Igen, mert nagyobb sebessegnel illetve vegsebessegben mar viszont a
teljesitmeny szamit.


> Meg jo, hogy csak ilyen hosszu volt a palya :-)
>

Javaslom, a kozelebbi hasonlo jellegu megmozdulast egy hosszabb palyan
tarsuk! :o)

Amugy tarhatnank ezek utan is hasonlo jellegu talalkakat, de azt a
bizonyos szalonnasutest is mar nagyon varom :o)



Udv...Adam

Sziasztok! Szia BeTa!

>>>Tetelezzuk fel, hogy elloptak a jogsimat. Eppen kulfoldon tartozkodom
>>>(USA) es igy van amerikai (Texas) jogositvanyom. Ha hazamegyek
>>>karacsonykor, vezethetek otthon autot ezzel a jogsival (hivatalosan),
>>>vagy mindenkepen be kell mennem a rendorsegre. Ha be kellene megis
>>>mennem a rendorsegre, akkor mit mondhatnek, hogy elveszett, vagy hogy
>>>elloptak, illetve mi lenne a legkedvzobb a szamomra?
>>>
>> Nem vezethetsz amerikai (vagy kulfoldi) jogositvannyal M.o-n. Talan
>>  nemzetkozivel (go to AAA).

>_En ugy tudom_, ha pl.  Nemetorszagban vagy Svajcban 1/2 (?)
>evnel hosszabban tartozkodol, _koteles_ vagy helyi jogsit kivaltani.
>A nemetek (ujabban) ilyenkor bevonjak a magyar jogsit (es ezt
>belepecsetelik a magyarba). Ilyen esetben vezethetsz.
>Van ismerosom, akit 1000DM-re buntettek, amikor ez ido
>letelte utan magyar jogsival akart belepni No.-ba.

Az EU-ban altalaban tenyleg 1/2 evnel hosszabb kinttartozkodas eseten
honositani kell, azaz a helyi jogsira lecserelik a magyart. Annek
elmulasztasa komoly osszegu birsagot von altalaban maga utan.
Ugyanigy van Magyarorszagon is, amennyiben kulfoldon szereztel jogsit,
(vegleges) hazatereskor honositani kell. Azonban mod van a kulfoldi jogsi
ujboli kikeresere (pl. kulfoldi tanulmanyra, munkara hivatkozva), a magyar
leadasa mellett. Legfobb elonye, hogy - ha jol tudom -, azt magyar hatosag
nem vonhatja be, tovabba minden EU orszagban elfogadjak, es pl. a belga
jogsi nem jar le(!); ellenorzeskor eleg a rendornek annyit mondani, hogy
kulfoldon tanulsz, es eppen itthon tartozkodsz...

>Valoban tul tomoren fogalmaztam. Az en informaciom arra vonatkozott,
>hogy magyar rendszamu (nem berelt) autot nem vezethetsz kulfoldi
>jogositvannyal - nekem harom eve a rendorsegen adtak ezt az
>informaciot.

Az elozo bekezdesben irottak pont errol szolnak, azaz igenis vezethetsz
magyar rsz-u autot kulfoldi jogsival, felteve, hogy csak "ideiglenesen"
tartozkodsz itthon (pl. kulfodldon tanulsz, stb.) (ugyanugy, ahogy
kulfoldon is csak ideiglenes (6 honapnal nem hosszabb) kinttartozkodas
eseten vezethetsz magyar jogsival, frsz-tol fuggetlenul.

Udv:
     Bence

>Aztan a masik, hogy nem tesz jot az autonak sem ez a cammogos dolog,
> >mert nem szereti, annal hamarabb adja be a derekat.
> Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
> fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
> vezetest tudok elkepzelni.

Hali, szerintem pedig eppen a motor erolkodese az amire tarsunk celozni
akart. Nincs meg az optimalis fordulat, nem tul nyomatekos a motor es
erolkodik. Raadasul a legkisebb gyorsitashoz is vagy be kell nyomnod a gazt
(tobb benzint kap), mivel alacsony a fordulat hosszabb ideig gyorsul, vagy
visszakapcsolsz es ugy gyorsitasz. Mindketto nagyobb fogyasztast fog
eloidezni. Nekem a 14 eves Mazdaval 55-nel 1200 korul van a fordulatszam.

SzaboZE

Udv Mindenkinek!

Ma reggel vegre atvehettem a szerelotol a Kispolakot.
Megint megy, mint a mergezett eger es alig van hangja.

Hazafele jovet tucatjaval nyomtam le a fakat, meg a
jarokeloket... Izompolak jeeeee! :-))))

Szerintem piszok olcson megusztam. Volt:

- hengerfej repedes-javitas
- hengerfej gyalulas (beleegett a tomites)
- szelepcsere (torott volt)
- gyertyacsere (2 db :-) )
- alapj. levegocsavar csere
- minden tomites csere
- legszuro csere
- benzinszuro csere
- karbitisztitas
- gyujtasbeallitas
- hatso kipufogocsonk csere (repedt)

Mindez kerult 11.600.- Ft-ba anyaggal egyutt. :-)

A sracrol csak azert nem irok az ajanlo listanak, mert meg nem
szamlakepes. Ha valaki kivancsi a cimere, maganban elkuldom.
Ja, Debrecenben van.
Van itt egy szinten Kispolakra szakosodott uzlet, ahol annyi
szazalek kedvezmenyt adnak, ahany eves a kocsi. Nekem a
17% kedvezmennyel kenterbe ver minden mas ceget.
Ket honap mulva mar 18% lesz! :-)
Ok viszont mennek az ajanlo listara.


KASI

Hello Teeby!

A multkor azt irtam, hogy nem tudok segiteni tuning ugyben. Ma
kiderult, hogy megis.

>...ki hallott olyanrol, hogy Noniusz kipufogo?
>Allitolag trabira valo es + 10 paci!

En lattam is ilyet! Autosboltban. Majdnem ugy nez ki, mint egy
normal elso (fu"to") dob, csak a kivezeto pocs feloli oldalon
(szembenallva jobb oldal) van egy 20 centi hosszu kup. Csovel
egyutt adjak, ami vastagabb, mint az eredeti. A hatso dob elott
van visszaszukitve.
A neve nem pontosan Noniusz, de valami hasonlo (ha jol emlexem).
Viszont az elado sracok nem nagyon biznak benne, de ha megis igaz
a +10 LE, akkor meg a motor elettartama csokken drasztikusan.
Mindenesetre felajanlottam tesztelesi szolgalataimat, de csak
perkazas utan lehetne rola szo, en viszont nem adok penzt
ilyesmiert.

>Hol lehet kapni es mennyiert?

Az ara olyan 7000 korul van itt Kecskemeten. De ez nagyker barati
ar. Ebben benne van a cso is, ami egyebkent egy ezres lenne.
Ugyhogy kb. ketszer dragabb, mint a normal dob.

>Egyeb tunning otletek erdekelnek.

Mondjak parat?
- Minden felesleges cucc kihajigalasa a kocsibol. Ulesek
  (a vezetoules maradjon :-)), muszerfalboritas, ajtokarpitok,
  tukrok, szonyegek, potkerek, haromszog, emelo. Szoval
  csak gyertyakulcs, potgyertyak, csavarhuzo, drot maradjon,
  mas nem kell! :-)))))
- Levegoszuro kicserelese semmire :-))))
- Motor, valto karba vagasa, Militec-es kezeles.
- 98-as + olaj tankolasa, esetleg kerozin vagy mas
  hasonlo adalek hasznalata.
- Motorcsere (pl. Wb353)
:-)

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok!

Mintegy ket honap utan ujra foliratkoztam a listara, ezuttal mar egy auto
boldog tulajdonosakent. Mercedes 123/300D, feher, huszeves, imadom.
8-) Apropo, van meg valakinel matrica?

Tibi
icq: 37929652

> Aruld el, hogy melyik uton kozlekedsz igy? Kolto? Martonhegyi? Diana?
> Galgoczy? Csak hogy tudjam, melyik uton kell tankkal kozlekednem, ha
> tul akarom elni a napot... 
Galgoczy mellett van a gyogy aladar, az kicsit meredekebb... ott.. 
:) Szoval ott mindig megallok minden keresztezodesben..:) 
Legalabbis idaigmeg sikerult, bar tobbszor jartam arra amint 
ahanyszor ezt csinaltam.. A teszt oka az volt, hogy erdekelt hogy 
mi tortenik ha tenyleg felmelegszik a fek...:))



> 50-nel otodikben, amikor a fordulatszam 1000 f/perc korul
> van. Azt irtam, hogy szerintem ez az uzemmod kevesbe zajos
> es kornyezetszennyezo. Teeby valasza:
> 
> "Szerintem ez nem igaz.
teebyvel kell egyet ertenem... 
pl suzukival 2800 korul kell lenni a fordulatszam meronek hogy az 
auto normalisan fogyasszon. 5.-ben 50-nel 1300-on van afordulat, 
szerintem az katasztrofalisan lassu az uj porgos motoroknak..
Tobbek kozott ezert is hordja sok oregurasan vezeto uj opeles az 
autojat surun szervizbe mert nagyon nem tesz jot az autonak az 
ilyen 'kimelo' kozelekedes.. 

Az 50 km/h-rol annyit, hogy az 50-et nem tarja be senki.. 
60-al megy mindenki batran... 
valahol olvastam hogy 50-nel 80% korulvan a a tuleles ha elutok 
egy gyalogost, 60-nal mar csak 20% hogy tuleli..  
Mikor kulfoldon jarok, ahol 60 amegengedett sebesseg a varosban, 
akkor mindenki tolja neki 70-80 kozott.. Talan nem veletlen ez az 
50..  
Egyet sajnalok, azt hogy ertelmetlen sebessegkorlatozasok 
vannak megadva, pl ahol lehetne menni 120-al ott egy 50-es tabla 
figyel..

AntForce

Csaba irta:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
A profi autotolvajok tudnak masolni immobilisert is. Azonban ma ezt mar
legalisan is elvegzik. Kulcsmasolas pedig megoldhato ugy is, hogy az
eredeti
kulcs semmilyen gepbe nem kerul bele, tehat nincsenek rajta nyomok. Akkor a
biztosito nagyot "kajalhat". Vagy nem?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Engem azzal hitegettek, hogy a Roncim (Kangoo) kulcsa nem masolhato,
mert a zar nyitasahoz szukseges infok a kulcs anyagat kepezo fem
otvozet osszeteteleben rejlenek, azt pedig nem lehet csakugy lemasolni.
Nem tudom igaz-e, a markareskedesben mondtak.

Apropos, van meg rajtam kivul olyan baromarcu eszement, aki ugy vesz
uj kocsit, hogy elotte nem probalta ki, de meg csak nem is latta eloben
soha? Mert en igy vettem a Kangoot, az osszes info egy ujsagteszt
volt. Mondjuk 18 honappal es 33 ezer km-rel ezelott törtent a dolog
es nem bantam meg.

Udv: Afonya

92-es, haromajtos Honda DX-em van.
Felig elromlott a belsotervilagitasom. Ez azt jelenti, hogy a vezeto feloli
ajto kinyitasara nem gyullad fel a tetovilagitas, mig a masik ajto
kinyitasara tokeletesen mukodik. Sokmindent kiprobaltam mar, koztuk a
kapcsolok cserejet ill. ellenallasmerovel meregetni, de sehova sem jutottam
elektromos kapcsolasi rajz nelkul.
Ha kozuletek rendelkezik valaki hasonlo autohoz valo elektromos leirassal,
vagy valami epkezlab otlettel, akkor jelezzen.

Elore is koszi!
Csaba Harasztosi, 
Department of Physiology
University Medical School of Debrecen
PO Box 22
Debrecen
H-4012 Hungary

FAX:	 (36)-52-432-289
Phone:	 (36)-52-411-717/5298
E-mail: 

Hello!

Meginnlevagyokmaradvanemileg, deigyexem!
Ne haragudjatok, hogy nem temankent irok egy levelet, de
azert az 5 sorert nem akarom az allando fejlec ismetlest, a 
lista rovasara. Megprobalok minel lenyegretorobb subjectet
irni. Akkor:
-------------------------------Militec1-------------------------------------
 
>Magyaroszagon forgalmazza-e
>valaki MILITEC-1 elenvezésu surlodascsokkento olaj
Latjatok ezt?
Kezdo a srac. :o) Jo helyre jottel Laci! :o)

------------------------------Gomi (nem gumi)---------------------------
>Condrix Mester gondolatolvaso!
Miva?!
Lemaradtam valamirol? Vagy ennyire hetfo van?

----------------------------Gumifust---------------------------------------
Soma:
>atvonultunk az Olimpia
>Mozi parkolojaba, de itt mar csak beszelgettunk
Ha bammeg igy aztan Aucklandben is rendezhttuk volna. :o)
Es akkor me'g:
Zssanya is:
>atvonultunk egy parkoloba beszelgetni, ahonnan kb. masfel 
Hat nemma! Bruhuhuhu. :o(

Dolgozok, mint allat, 1/4-8, 1/2-8 korul kocsiba be, rohanok
Budafoki ut, nezni semmi. TOK URES! (igen kiabalok) >:o#
Illetve majdnem ures, hosszu gumimaradvanyok tanusitottak a 
talalkat. A latvanybol itelve nem lehetett rossz. :o)
Aszittem, hogy hajnalig nyulo bulerosz lesz, erre senki.
Tudom, tudom, kimondta, hogy 8-ra menjek, de a fonokom nem 
toleralta a 1/2-6-os eltavom. :o(
Tudommma! O b#&$ameg.
Na jo kiduhongtem magam, mikor lesz meginy???
JA! 

Valaki kuddje ma el emilen az avi-kat, please. Itt terdelek lelek-
szakadtan, Internet nelkul. :o(
Koszi!

-------------------------------Volner---------------------------------------
--
Eddig nem szoltam bele a vitaba, ....most sem fogok. :o)
Annal is inkabb, mert Janos egyre inkabb szinpatikusabb a szemembe
a cikkeivel. :o)
Gratulalok Janos a mostani hozzaszolasaidhoz, cikkeidhez.
Csak azt sajnalom, hogy lemaradtam a csutortoki roffrol. :o(

-------------------------------Borosi Mihaly-------------------------------
Orulok, hogy ujabb cikket kozlo taggal bovultunk, Borosi Mihaly
szemelyeben, tetszenek az irasaid! :o) 


Remelem mind Volner Jani, mind pedig Borosi Misi oszlopos tagjai
lesznek a HIXAUTOnknak. :o)

------------------------------Takaritas-------------------------------------
---
Vegre sikerult 1 honap utan kipuccantani a verdat!
Tudom, hogy ezen Dolnay Norbi csak mosolyog, de en mar marhara
untam, hogy a kilincset sem sikerult ugy megfogni, hogy ne legyek
mocskos. :o( Rajottem, hogy miert nem akartam panelba koltozni.
Ez kesz gaz. Hat kort kellene rohanni a vodorrel es akkor meg mindig
nem vagyok biztos abban, hogy megfeleloen leoblitettem a do:go:t.
Ezek utan nem csak a teli mosasokat kell mosoban eszkozolni, de a 
nyariakat is. :o( Pedig hogy utalom, hogy nem en mosom a kicsit.
Hat ki bizna ra szivesebben egy idegenre a gyerek furdeteset? :o)
Sajna a kedvenc mosomban nem tudtak fogadni akkor, amikor nekem
jo lett volna, ezert a regi kedvenc mosomba mentem, ami mar tavol
all a regi minosegtol. :o(
Mindegy, azert annyira tiszta lett, amennyire kell es kiderult, hogy 
zold autom van. Ma megerte. :o) A porszivozas a szokasos M5 bevezotos
MOL-on tortent meg, mint mindig.
Mivel Zugloba koltoztem valszeg nem minden hetvegen fogok kimenni
Kispestre, ezert uj mosot es porszivozo helyet kell keressek.

Kerdes:
Tigris kutasok a Csomori Miskolci sarkon! Probaltatok mar a porszivot?
Milyen a hatasfoka? Olyan  vannak, hogy le a kalappal. :o)
Ez milyen?
Tudtok ajanlani a XIV-ben, vagy kornyeken jo kezimosot? Chris?
Bar a fenyezesem mar nem a legjobb, azert gepi mosoba meg mindig
es asszem soha nem vinnem az autot. :o(

Egy ajanlas: Nekem bejott. OLDBOY! Veszed?
M5 kivezeto szakasz szervizut, (Aki volt talalkozon es a pesti konvojjal
ment az tudja) OMV kut mogotti kis utcaban van egy kezi moso es takarito
allomas! Eddig oda jartam a csalad osszes autojaval.
A belso takaritast meg nem teszteltem naluk, mert azt magam szeretem
csinalni, viszont a kulso:
Gozborotva, mosas (samponnal nem sporolnak) :o), mindenhol tisztessegesen
atmossak, szelvedorol madarsz@rt lekaparjak :o), ajtonutokat kimossak(!) 
(ez mashol nem volt szokas, dijjaztam) :o), oblites (alaposan) :o),
attorolgetes
(ajtonutokat is, nem hagyjak ott a samponos vizet) :o), resekbol suritett
levegovel por, viz eltavolitas, :o) fizetes :o(. Jattal egyutt 800 HUF-ot
fizettem
mindig. :o) Nem mondom, hogy marha olcso, de ma mar a kutas gepimosasok
sem sokkal olcsobbak es utana megnezheted mit kaptal. :o( Esetleg torott
hatsoablaktorlo lapat, antenna (bar ha azt valaki fenthagyja az megerdemli)

Egyebkent ki, hogy takarit? Hol? Milyen korulmenyek kozott? Mennyiert?
Milyen alaposan?
Dolnay Norbi! A Te valaszodat tudjuk. :o)

Nem szaporitok tovabb, bocs, hogy ilyen hosszu voltam, koszonom, hogy
az eteren korosztul ma is Veletek lehettem. :o)

A kormany legyen veletek

	     .   .
--------o0O-----p-----O0o---------
  Ai.: Peace {:o) bye gyimi
mailto:

> SzVSz a sportkocsik alapveto ismerve hogy far vagy kozepmotorosak, a tobbi
> csak valami gyenge utanzatfele.

>Erre a jo hirre felbuzdulva kimentem az utcan parkolo Skodamhoz es mondtam
>neki, hogy sportkocsi vagy es viselkedj ugy ;-))  Sajnos nem vette a
>hengerfejebe a jo hirt es maradt a regi lustika   :-D))


Akkor legy udvozolve a sportautosok koreben. Azert jo tudni, hogy az emernek
sportautoja van nem? :))))

>De azert nagyon jooo volt, meg ha olyan dontetlenfele is lett csak...
>:o)
>Sajnalom, hogy egyik skodas listatars sem jott velem gyorsulni.


Sajnálom, hogy nem tudtam elmenni, de jelenleg, mint írtam jól megtörték az
autóm, de szívesen elmentem volna... márscak a skodások becsületének
megvédése érdekében.

>"Meg aztan lesz meg HIXAUTO talalka, es kar lenne annak hangulatat
>bearnyekolni, meg akkor is, ha a megjeleno SKODAK azt eleve fentrol
>inditjak...  ;-)

>Ezt nem ertem. Most ez negativ, vagy pozitiv celzas akart lenni. Ha
>negativ, akkor kikerem magamnak, meg Adamnak, Frigyesnek... Tenyleg az
>utolsok kozott ket skodas is volt :-)

... En is szeretnem kikerni, ha lehetseges... marcsak a magam neveben is...

Na ennyi, Legyetek jok!! :))9

Tsa, Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Sziasztok!

Veletlenul jottem ra:

Chiptuning Ford Scorpio-ra, 1480 marka. Hogy azutan mit tud a gep, azt
megnezhetitek itt: 

http://www.schraeder-motorsport.de/produkte/ford/fordscorpiotd.htm

csaba

Enyhen szolva kezdek megorulni a kocsim fekjetol! :-)
Csikorog mint a mult szazadban egy oskovuletes lovasszeker amit evtizedekig
a csurben hagytak, majd egyszer csak elovesznek. Szoval mi a turot tegyek
vele???
Mar minden esszeru dolgot kiprobaltam: fekkoptatas, nagy sebessegrol
lelassitas allohelyzetbe sokaig kis fekerovel nagy fekerovel, stb, fekeket
mar kimostam, minden elkepzelheto dolgot kiprobaltam, de nem javult. Sot ugy
tunik egyre rosszabb a helyzet. Mind az elso ket fekem csikorog, es mintha a
jobb hatso is, de ez nem biztos. Gyenge feknel nincs hangja kozepes feknel
iszonatosan eros hangja van, olyan 1kHz magassagaban (pont a legrosszabb
frekin), eroteljes padlofeknel alig van hangja. Csereljek fekpofat? Vagy a
tarcsaval/dobbal van a baj? Adjatok valami jo tippet, mert beleorulok. (csak
ezt ne mondjatok, hogy olajozzam be! :-)))
Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://www.eskuvo.com/~mikro (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!

Tiszlelt sanzi, valamint Mindenki!

>Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
>fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
Te se haragudj meg, de szerintem meg ez a baromsag.
Milyen auto kepes 1500-2000 fordulaton otvennel negyesben menni???
Vezettem mar en is egy-ket autot, de ez azert egy kicsit eros.
Most mongyuk egy 2.5TD-m van ez igaz, hogy a masik veglet, de ez 60-nal megy
negyesben alapjaraton.
(A klima miatt az alapjatar kb. 1100)
Amit Te mondasz, az szerintem max a 900 ccm alatti autokra lehet igaz, de az
meg nem igazan az atlag.

10telettel:
    Feher Sandor

hali!

szoktam neha lejton megallni.
ilyenkor, ha lehet, ugy indulok el, hogy lenduletbol beinditom a motort.
(elkezdek gurulni, aztan gyujtas-kuplunk es a motor "beroffen")

az a kerdesem, hogy ha sokat csinalom karos-e ez a kocsi egeszsegere?
(injektoros)

raki

> Felado : Nemes Marcus
> E-mail :  [Germany]
> Temakor: Szabadsaghegy+100 km/h ( 24 sor )


> Nekem volt szerencsem megelni a 21-es buszon a Hollos utat 80-nal. Feltem.
> Pedig az rendesen sze'les, raadasul egyiranyu. Csakhogy az ut vegen egy
> 180 fokos kanyar jon (az iv belso sugara ranezesre max. 8 meter), amit
> parszor mar sikerult nem bevennie a BKV-nak...

180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)

raki

>>>Sok igazságot irtal, cimedbol is latszik, tajekozott vagy e teren.
Viszont a
vamertek kialakitasa nem ennyire hasrautes szerint megy. Az ugyfel viszi a
szamlat, szallitolevelet (biztositasi papirt, szarmazasi okmanyt, stb.)
Tehat o "allit" egy osszeget, a hatosag pedig - katalogus alapjan - egy
masikat. A magasabb vamertek realitasat pedig a hatosagnak kell bizonyitani.
Ha nem tudja, akkor az ugyfel altal "bevallott" vamerteket koteles
elfogadni. Mas kerdes, hogy a ket osszeg kulonbezetere eso vamteher utan
biztositekot kell nyujtani a vamertek vizsgalat idejere, ami min. fel evig
is eltart.<<<

Igen, de ha a számlaérték és a katalógusár 20%-nál jobban eltér, akkor
automatikusan azt feltételezik, hogy a katalógusár az igazi, a számla pedig
nem. Fellebbezhetsz miután kifizetted a vámot.

Cseró

Sziasztok!

Elado egy CMD 200-as hegeszto gep jo allapotban,
palack es nyomascsokkento nelkül. Iranyar: 90.000,- Ft
A keszülek Szombathelyen van.
Ha valakit erdekelne kerem maganba, irjon mert
nem vagyok a listan.
Koszi

>elozott. A legutolso volt a legdurvabb: 2 savos ut, a kulso savban haladok.
>Odaerek egy buszmegallohoz es a mogottem levo Opel Corsas HMCS kivag jobbra
>es elmegy mellettem ezerrel. Kicsit felkaptam rajta a vizet! A HMCS

Haliho!

Velem is majdnem hasonlo eset tortent par hete. Diosdon at entem Erd fele a
7-es uton, amikor elottem balra kanyarodtak. Kicsit ez miatt meg kellett
allnom, majd lassan indultam tovabb. Ekkor valaki (mar nem emlekszem milyen
auto), el akart huzni jobbrol mellettem a buszmegallo oblen keresztul.
Azonban amikor eszrevettem gazt adtam, hogy ne ferjen be elem. Ra is kellett
fekeznie, persze nem tul veszeset (azert kinyirni nem akartam). Ezutan az
elso lehetseges helyen (eppen egy "forgalomtol elzart terulet" volt,
szembejovo kanyarodosavval megfuszerezve) latom, hogy indul a gyerek balrol.
Meg nem ert mellem, amikor kb. 10cm-t hirtelen lenditettam az automon.
Persze a barom beszart, de rogton utanna jott. Es beallt az elottem halado
mogotti kb. 2m-es helyre. Ekkor lattam, hogy Osztrak a "kollega". Akkor
kezdtem el igazan sajnalni, hogy nem tortem ossze, amikor bevagott elem...

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>nehany mas is, mint "IMO megint csak flame-gerjesztesre lesznek jok...",
amit
>nagyjabol ertek (lasd fent!) de ez az IMO?

Gepi automoso. Tobb helyen is van Budapesten. :)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Udv Autosok!

 wrote:

> ismerosom egy suzukist beletolt az arokba mert vagy lassan ment
> elotte vagy nem engedte megelozni... 1.8-as nissannal.. Szoval van
> valosagalapja.. :))))))
> AntForce

Nagyon baratsagos ismeroseid vannak. Nekem ejszaka egy ilyen majom 140-nel
"allt"-jott a hatam mogott kb. 5 cm-rel es bekapcsolt fenyszorokkal, mert
nem voltam "hajlando" lehuzodni a 80-nal meno kamionok koze a kulso savba.
Mindossze a terhes felesegem ult mellettem.
Megneznem a haverod fejet akkor, amikor ot tolja le valami nagyarcu BMW-s
narkonepper 160-al az arokba, mert nem hajlando gyorsabban menni egy
masodrendu uton. (Arok az utszelen a ketszamjegyu utakhoz dukal ugyanis.)

Szoval egy kicsit csigaver.

Istvan

Udv Autosok!

Homoki Nagy Zoltan wrote:

> A legutolso volt a legdurvabb: 2 savos ut, a kulso savban haladok.
> Odaerek egy buszmegallohoz es a mogottem levo Opel Corsas HMCS kivag jobbra
> es elmegy mellettem ezerrel.

Ez nem az Arpad uton volt egy-ket napja? Mert pont egy ilyet lattam es pont
Opeltol. "Szep" volt mindenesetre.

Istvan

Sziasztok Autosok!

 wrote:

> Mas...
> Istvannak orulok es egyben kerdem, hogy a hatso fekek ektelen recsgese
> tipushiba, vagy csak az en kedvencem tisztel meg e hangzavarral csendes
> utasteremben padkarol leallva? (Ja Focus tipustars ugy!) Mit szolsz az
> autotipushibak site-on Focus ugyben felsoroltakhoz? Egy resze nalam gyult
> ossze, erdekel a velemenyed.

Erdekelne a tipushiba-lista, nem tudom a site cimet. Bekuldened a listara?

Nekem a kovetkezo jott elo, de ez (ugy tudom) csak az 1.6-osokra igaz: Az egyik
motortarto gumibak zajong, olyan mintha a fektol eredne a dolog. Titkos tipushi
ba,
csak veletlenul lattam egy belso hasznalatu faxot egy szervizben.:-) Majd talan
kezd valamit a Ford az ugybol kifolyolag.
A fekek recsegeset meghallgatnam en is, nekem nem recsegnek, igaz, hatul dobfek
ek
vannak.
Ami engem zavar, morgo hangja van az autonak es rozsdal a hatso kipufogo dob. L
ehet
hogy a ketto osszefugg, es eppen az egesz kipufogo rohad szejjel, bar egy ket
honapos autonal ez erdekes lenne. Nem baj, egy honap mulva megyek a 15ezresre,,
 egy
kicsit a nyakukra ulok.
Ami nekem nem jott be, az a vezetoules. Nem tamasztja ki a derekamat, igy eleg
kenyelmetlen tud lenni.Ezt valahogy nem talaltak el, de lehet hogy az en habtes
tem
nem szabvanyos meretu.:-)
Kivancsi lennek a Ghia-ra.

> A Gumifustoles pontos ertelmet meg nem latom, es draga gumikkal jarok, tovabb
a
> nem vagyok versenyauto pilota, csak moderalt normal gyorshajto...

Kinek milyen hobbija van eppen. Valoszinu egy verbeli horgasz tobb szerves anya
ggal
szennyezi (csali formajaban) elovizeinket mint Janos az elfustolt gumikkal. A
Trabantommal ezeket a jatekokat en is eljatszottam anno, szerettem ahogy a bara
tnom
sikitozott mellettem amikor megfordultam kezifekkel. Mindenesetre a Focus mar n
em
kap ilyen torturakat.:-)

> naszoval orulok, hogy ilyen megmerettetesek urugyen osszejottok es szemelyese
n
> is megismeritek egymast, csak arra kerlek benneteket, hogy tenyleg legyetek
> figyelemmel a "kijelolt" kornyek nyugalmara. Eccer talan...

Meg is beszeltuk, hogy legkozelebb nyugisabb kornyeket keresunk. Ha tudsz valam
i
elhagyatottabb helyet, akkor jelezd, jo kis bulikat lehet csapni.

Apropo, milyen szinu az autod? Az enyem sotetkek.

Fogyasztas? Nekem a legkevesebb 8.5 volt valami csigamenetes orszaguti jovessel
,
varosban es "rendes" sztradamenettel 9.5, de szinte allandan megy a legkondi.
Apropo, tipus"hiba": Lattam egy Focust amiben kb. 5-en ultek, haaaat ennyire
belehelt autot meg nem lattam eletemben! Szeptemberben volt, es nem lehetett
belatni az autoba!!!! Ha nem hasznalok legkondit, nekem is nagyon hamar parasod
ik.

Bicikli.

En megprobalok vigyazni a bicajosokra, gyerekkoromban en is sokat ultem nyeregb
en.
A felesegemnek is fixa ideaja hogy a gyerekkel ==:-O majd o biciklizik Pesten.
De. Azert a bicajosoktol is rendszeresen felall a toll a hatamon. Ugy jarnak at
 a
piros lampan, mintha az azt jelentene hogy: "Bicikliseknek athajtani kotelezo!"
.
Tovabba ugy gurulnak le a zebran az utra (pedig mast ir elo a Kresz!) mint a
villam. Nem hasznalnak elso lampat. Sokan hatsot sem. Egyes idiotak zold ledeke
t
raknak fol, es azt hiszik hogy latszanak. __Tevednek__. Nem hajlandok figyelemb
e
venni hogy nagyon rossz az "eszlelesi hataskeresztmetszetuk". Imadnak jobbrol
elozgetni dugokban. Eletveszelyes. _Nem_nekem_! A Margit hidon lent kacsaznak a
z
uttesten. Halalos veszelyben vannak, mert a kanyarban az autok is alig fernek e
l.
Egy, azaz egy darab biciklistat lattam, akire rapoccintettem a dudaval (miutan
majdnem a kerekeim ala kerult) es felment a jardara.

Nem akarom en sem a lelkemen hordozni egy biciklista halalat egy eleten at,
fraszban is vagyok toluk rendesen. De mint mondam vogyazok rajuk.

Mindenesetre elozesnel jobban fogok figyelni, bar eddig is igyekeztem tavolsago
t
tartani toluk a huzat miatt.

Istvan

Hi!

> megelegedve. Elol a miniauto kategoriat leszamitva nemigen szoktak
> kenyelmetlenek lenni az autok, termeszetesen az Astra sem volt az. Hatul
> azonban a helykinalat joforman Suzuki-szinten all, es ezt a kijelentesemet
> hajlando vagyok szemelyesen is alatamasztani. En 190 magas es 100 kg vagyok,

Astra classicban utaztam elol, a vezeto mellett, szerintem rettentoen
kenyelmetlen, nagyon szuk a hely oldalt is, de foleg elol, a terdemet vertem a
kesztyutartoba, viszont ha hatrabb megyek az ulessel, akkor meg mogottem nem
fernek el (en csak 180 magas vagyok, de szinten eleg 'termetes':). Ja, es ha
mar a honda is emlitve volt, a regebbi civic hatso ulesen utazni szinten eleg
kellemetlen, rettento kenyelmetlen az ules is, es a 180-ammal is vertem a
fejem a tetobe. Amugy az elso ules sem sokkal jobb, annakidejen Alfa33-am
volt, es abbol ultem at a civicbe, elsore azt hittem, hogy raultem valamire
:), olyan samlin-ulos erzes volt :)

Szerencsere az accord mar sokkal kenyelmesebbre sikerult :)

Megprobaltam elmenni a csutortoki gumifustolesre, de sajna ugy tunik az
atlagnal bambabb vagyok, es nem lattalak benneteket :(
Kb 18.20-kor alltam meg az aral-mac parossal szemben a belvaros fele halado
oldalon, es onnan neztem korul, de szemben csak a kut-mc, mogottem valami
uzemtelep a tobbi sarkon meg epuletek alltak. Merre nem neztem? :((

jts

Sziasztok!

Rendszeresen a fenti benzinkutnal tankolok, mivel a kozelben
lakom. Nagyon elegedett vagyok a kuttal, mivel a 95-os benzin
meg mindig csak 192.4, a szemelyzet udvarias, es a penztaros
lanyok is mindig elbuvolnek.
Sajnos az egyik hölggyel kedd hajnalban egy kis vitaba keve-
redtem. Hajnali egykor bealltam tankolni. Egyedul voltam. Mikor
fizettem, szamlat kertem, es a nyomtatasnal a lany vegig huzta
a papirt, aminek a kovetkezmenye az olvashatatlan szamla lett.
O erre azt mondta, hogy nem tud masikat nyomtatni, fogadjam
el azt. Vegul is elkerte a cimemet, hogy majd kikuldenek egy
utolag kinyomtatott szamlat.
Az egeszben azt nem ertem, hogy hajnali egykor amikor
mindenki raer, miert kell a nyomtatobol kiroszakolni a szamlat,
amikor jon az magatol is.
Azert ez egy kicsit kellemetlen elmeny volt a szamomra, mert
eddig ennel a kutnal senkivel semmi bajom nem volt. Raadasul
kellemesebb elfoglaltsagot is el tudtam volna kepzelni a lannyal
minthogy hajnalban egy szamla miatt vitatkozni.

Koszi a turelmet mindenkinek!
Udvozlet!

Kovacs Attila

Kedves Sanzi!


>Egyebkent Europaban mindenhol 50 a varosi sebesseg /a civilizalt >helyeken/
Egyebkent Europaban is tullepik /a civilizalt emberek/.

>Az egyik otvennel a masik hatvannal . Egyszerre kezdenek
>fekezni egy akadaly elott

Szerintem ezt el is felejthetjuk, mert ennek a fejtegetesnek gyakorlati
alapja nincs! A kozlekedes pedig nagyon gyakorlati dolog. :-)
Mivel nincs ket ugyanolyan allapotu jarmu es kepessegu vezeto.
Van aki 40-el is tud frontalis es halalos utkozest okozni.
Szoval ezt is azok talaltak ki akik csak olvastak, vagy hallottak, netan
a soforjuk meselt nekik a vezetesrol.

>Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  >1500-2000-es for
dulaton a gazt szinte csak lehelni kell

Na ja, de itt eloszor is 1000-es fordulatrol szolt a moka. :-)
Ugye? :-)
Annal pedig sok kimelobb megoldas van.
Kepzeld el minel kisebb a fordulat a szabaderok annal nagyobb surlodast
es kopast is eredmenyeznek.
A dugattyunak "van ideje" a hengerfalhoz tamaszkodni. Mig itt az
olajnyomas kisebb.
Karos vibraciok keletkezhetnek a motorban.
Tehat azert egy 1000-es fordulat nem epen kifizetodo. Mert ez nem uzemi
fordulatnak minosul. Mivel senki sem uzemelteti ezen az autojat. :-)

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Udvozlet a T. Listanak!

Most hirtelen Stevie-nek.

>Egy otodikben 50-nel halado szemelyautonal szerintem nincs semmi olyan, >ami i
lyen melyfrekvenciaju hangot generalna.

Hadd irjam le a gondolatmenetemet.
A motorban eges zajlik, a detonacionak henghatasa is van.
Minel lassabban jatszodik le (kisebb periodussal, annal kisebb a
hangfrekvencia nem?
Tehat a motor az, ami ilyet general. A kipufogo pedig erositi.
Persze csak a regi szetdolt dobok. Az ujak azok nem.

>Marpedig a legtakarekosabb
>nalam egyenlo a legkornyezetkimelobbel is. Tevedek?

Nem tevedsz ez igy van.
De ez nem a legalacsonyabb fordulatszamon tortenik.

>Ez az erveles meglehetosen cinikus es aligha vigasztalja azokat, akik >relativ
 gyorshajtas miatt szenvedtek sulyos balesetet.

Igen cinikusnak is indult ez a kijelentes. :-)
Sot hogy ismet cinizaljak egy kicsit kiemelnem, hogy ezt ugy hivjak
RELATIV GYORSHAJTAS. Tehat valamihez viszonyitott.

De felmerul egy kerdes, hogy vajon a r.gy-bol bekov. baleseteket
elkovetok, ugyanigy kisebb sebessegnel is eloidezik ugyanezt.
Persze jogos, hogy akkor van esely a kar csokkentesere.
De velemenyem szerint az vezessen aki ert hozza.

Kovetkezo:
Mielott valaki felreertene.
En az 50-es korlatozast nem ellenzem, de sok olyan hely van sok
varosban, ahol azert jelentosen nagyobb sebesseggel is lehetne haladni.
DE!
Mivel rengeteg, es egyre tobb tudatlan rutintalan es bekepzelt autos
van/lesz (meg volt is :-)) ezert szerintem maradhat nyugodtan az otven.

Persze most megint magambol indulok ki es bekepzeltnek, vagy cinikusnak
tunhetek, de maradjon csak az 50, en is feltem a sajat kocsimat a
tobbiektol, sokszor az eletemet is. Nem gyalogosan, hanem autoban ulve,
haladva.

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Kedves Attila!

>korrekcios berendezes csokkenti a szallitott mennyiseget a >leszabalyzasig.

Igen ez igy van.
De mi a feladata a korrekcios szerkezetnek?
Meghatarozza a minimalis es a maximalis fordulatszamot.
A minimalis fordulatszam meghatarozasanal jelentos szerepe van, mivel
ott o tartja motort eletben.
Ehhez kell az, hogy egy szivomotor kapjon eleg uzemanyagot.
Valamilyen szinten kell lennie alapjarati dusitasnak.
Es ez mar eleve tobbletuzemanyag.
A fordulatszam emelkedesevel a korrektor torekszik a bevitt
uzemanyagmennyiseg csokkentesere.
Aminek a max. fordulaton van jelentossege.
Mivel a dizel nem onszabalyozo motor, hanem ongerjeszto, igy szetporgeti
sajat magat. Ezert kell szabalyozni feltetlenul.
Viszont, a max. fordulatnal azt mondjuk teljes terheles.
Ezt a terhelest le kell valahogy gyozni. A legegyszerubb megoldasa ennek
a tobbletuzemanyag.

Lehet, hogy rosszul emlekszem, de a dizelmeresek alkalmaval, a mar
korabban emlitett ertekeket kaptuk.

>Szerintem osszekevered a fajlagos fogyasztast es az adott utaszakaszon
>elfogyasztott uzemanyagot.

Sokan azt hiszik, hogy a gepjarmu a legkevesebbet alapjaraton eszik.
Ez igy is van.
de ne felejtsuk el, nem mindig igaz.
Foleg akkor nem, ha a jarmu haladasban van.
Miert? Mert az mar egy terhelest jelent. Es a terheles legyozesehez egy
nyomatek szuksegeltetik.
Nezzuk meg a nyomateki jelleggorbet. A jo fogyasztas is a max. nyomatek
kornyeken van.
De lenyegtelen. A lenyeg az, hogy az alapjarati fordalaton folyo
uzemeltetes a motor reszerol egy terheles, ami ellen tehetetlen a motor.
Igy no a fogyasztasa.

Mielott ismetelten nekem tamadna valaki.
A kiindulo pont az volt, hogy:
- 50km/h, 4-ben, 1000 1/min fordulaton = kornyezetkimelo es gazdasagos.

En erre cafoltam ra.

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Hali!

Gyor kornyeken trabant 601 DMF-034.
Hatul HIX AUTO matrica.

En vagyok az (vagy az ocsem). :-)

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Mely fajdalommal tudatom, hogy anyagi okok miatt kenytelen vagyok megvalni 1981
-es evjaratu
capaorru BMW 518-asomtol.

					erdeklodni a 06209174753-as szamon

						Udv
							Kovacs Viktor

Udv!

Van valaki a vonalban, aki tud abban segiteni, hogy mi minosul rejtett
hibanak egy auto adas-vetele soran?
Nagyon orulnek egy jogi megfogalmazasnak, ha van ilyen es valaki esetleg
tudja azt.

Koszonettel elore is:

Madison

Udvozletem!

> Az jutott az eszembe, hogy kellene egy chatroom nekunk
> HIX.AUTO-soknak. Ugy kellene megcsinalni, hogy MS Chatrol is
> elerheto legyen. Valaki meg tudna csinalni???

Jo otlet, de szerintem IRC kellene, egy #hix-auto csatit letesiteni 
es par bot-tal "kitamasztani"... Nekem a munkahelyemen 
IntranetWare van, arra nincs IRC szerver, raadasul olyan szerver 
kene, amelyik valamelyik IRC halozatnak a resze... (En annyi 
tudok tenni, hogy nyitok egy ilyen csatit mk. az ELTE szerverre 
csatlakozva, es a gepemet rajta hagyom... 40valahany napig talan 
ki is birja a a Win... :-))))

--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

Szervusztok!

Homoki Nagy Zoli irta:
"Egy kerdesem lenne a Nagyerdemuhoz: uj Kresz-t vezettek be, amiben
engedelyezik a jobbrol elozest, vagy csak nehany autostarsunk a bunko,
de nagyon? :-)))
 Tortent ugyanis, hogy ma haromszor is, harom kulonbozo kocsi jobbrol
elozott. A legutolso volt a legdurvabb: 2 savos ut, a kulso savban
haladok."
--
Nem vezettek be uj KRESZ-t, de ket-harom savos utakon haladva (pl. a
belvarosban) kimerited a parhuzamos kozlekedes fogalmat, amely esetben
nincs jobbrol elozes. Aki jobb oldalon ment el melletted, az csak
elhaladt. Hacsak nem ertettem felre valamit! (:-)

En irtam:
"A motor fogyasztasi gorbeje a nyomatekgorbehez hasonlo."
--
Mindenkitol elnezest, de elirtam. Nem a fogyasztasi gorbe hasonlo a
nyomatekgorbehez, hanem a szallitando uzemanyagmennyiseg
jelleggorbeje (dizeleknel). Bocs!

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

Hi !

A Figyelobol olloztam:
A hasznalt szemelygepkocsiknak a kovetkezo hatarertekeket
kell teljesiteni:
- CO      2,72
- CH&NO2  0,97
- reszecske kib. 0,14
(A mertekegyseg gramm/kilometer !!!)

"Azokat a gepjarmuveket amelyek nem felelnek meg az eloirasoknak,
alkatreszekre  bontjak, vagy visszakuldik a szarmazasi orszagba."

Benzines 1600 ccm alatti katalizatoros auto behozatalanak terhei
2000 januartol:
4 evesnel ujabb EU-bol
- vam               3,9%
- fogyasztasi ado   10%
- AFA               25% (a vammal es fogyasztasi adoval novelt ertek utan)
- osszes teher      a vetelar 43%-a
4 evesnel ujabb EU-n kivulrol
- vam               13%
- fogyasztasi ado   10%
- AFA               25% (a vammal es fogyasztasi adoval novelt ertek utan)
- osszes teher      a vetelar 54%-a
4 evesnel regebbi EU-bol
- vam               13%
- fogyasztasi ado   10%
- AFA               25% (a vammal es fogyasztasi adoval novelt ertek utan)
- osszes teher      a vetelar 54%-a
4 evesnel ujabb EU-bol
- vam               53%
- fogyasztasi ado   10%
- AFA               25% (a vammal es fogyasztasi adoval novelt ertek utan)
- osszes teher      a vetelar 116%-a

Ezt csak "kedvcsinalo"-nak szantam. Erintetteknek javaslom a kozlony
elolvasasat.

Zotya

Hello !

Hogy erzi magat a vizbefecskendezeses Skoda ?
Irhatna rola a gazdi !

Koszi,
     Zotya

<html>
Automata 4x4-es (pl. Ford Ranger, F-xxx, GM, Chrysler) kocsikon van olyan
problema, hogy a kereknek kell fordulnia, hogy a negykerekhajtas
bekapcsoljon. <br>
Ez azzal a problemaval jar, hogy ha mar elakadtal, nem tudsz kijonni,
mivel a kerek elol nem fordul es nem tud a 4x4 bekapcsolodni. <br>
Nem gond ha elore gondolsz ra, es idoben bekapcsolod. <br>
<br>
Yahni</html>

>Egyebkent Europaban mindenhol 50 a varosi sebesseg /a civilizalt helyeken/,
>Amerikaban meg 30mph /48kmh/ . Megsem okoz gondot . Nem furcsa ? Es nem

35mph=56km/h A tobbi stimmel.

Yahni

Hi All!
 Nos:Faterom elég sok trabant tuningot
végrehajtott a 2vel ezelőtti trabinkon,aztán 1 kissé összetörte...
Mi érdekelné a társaságot,mert lehet hogy még megvan vhol a
''titkos''jegyzete az Öregnek,hogy merre hány lépés.
Egyébként nekem is trabim van/1976 kombi/.
Az enyémen annyi a ''tuning'',hogy a hegerfejből 2 mm le lett
maratva,és a dugók oldalába ''X''ek lettel esztergálva/jobban
hűti a keverék,meg a kenése is jobb/
Eddig az összes trabink ami csak volt,nem volt egészen széria.
A motorja mindnek meg volt herélve 1 kissé.
Ja és a váltó 1es és 2es fokozata rövidebb,igy elvileg jobban gyorsul.
"esbe még nyikkan a kerék./Ezt a 2 héttel ezelőtti versenyen vettem észre/
Más:
Az automata váltók karbantartásáról minden érdekelne engem is,mert
igen tájékozatlan vagyok ebben a témában,oszt lassan/!!!/kész lesz az OPEL
is.

Szóval jó gép a trabant/FANYÚL/de az OPELba a haverok is elférnek a hang
falak mellett.: ))))
Aki nem tudná:OPEL Rekord C  1,9 aut 1972

Bocs, hogy belebeszelek, de nekem van egy sierram, 2.3 v6,
de meg egyszersem jutott eszembe sem fel, sem pedig lefele
160 magassagaban kozlekedni az erdi dombon, pedig nem okozna
gondot. Szerintetek most nyuszi vagyok?  :o)  (nem kell valaszolni!)
Arra is kellene gondolni, hogy vannak arrafele masok is, esetleg
egy trabi (bocs trabi) nekiall elozni egy a kulso savban cammogo teherautot
mondjuk 90-el... mi van ha utolered??

Udv. Dolnay Norbert

> >>(Erdekes modon az erdi emelkedon 4 szemellyel mentunk 155-160-at
> >>felfele, egy 1,3 Suzuval.)

> neki, sokan 180-190-et is. Az also nagy kanyar a 100-as tabla ellenere kb.
> 140-el kenyelmesen beveheto.

Hali!

Szuksegem lenne egy VW bogar emelore! Tud valaki segiteni?
Mar annak is orulnek, ha valalki leirna pontosan, hogyan mukodik.
Esetleg egy foto..?

Udv. Dolnay Norbert
falconax.spedia.net      ( niva pix.)

Hali!

>Es a motorjaban 140 ezer van, ami egy skodanal mar eleg soknak
>szamit... Foleg ahogy kozlekedek :o)
Ezt tanusithatom. Mar a trabival is szembe ment a forgalommal.
Ezek mellett eloszeretettel tori a verdajat es masokra keni ;-)
Egyebbkent is digitet tanult az elvtars: padlo gaz="1", padlo fek="0".

>Sajnalom, hogy egyik skodas listatars sem jott velem gyorsulni.
Ertem a celzast :-)


>A bosch-nak annyi koze van a dologhoz, hogy kertek toluk ok meg
>gyartjak.
Logisztikai tanulmanyaimban egy kisse mas volt:
A gyarak kiirnak egy tendert es az adott reszegyseget a beszallito
tervezi meg. Gyakorlatilag egyre tobb alkatreszt csak mint legot
hasznalnak. Gondolj a regota igy "tervezett" (terveztetett)
generatorokra...
>Ugyhogy azert mert Bosch jelzesu elemeket is tartalmaz, vagy ra van
>irva, meg nem kell elhinni, hogy nagyon jo is.
Ez viszont teny. Hogy bedol a jonep az iso900x - nek, pedig csak annyit
jelent, hogy egy adott minoseget, dokumentalast, eljarast produkal
folyamatosan. Ez lehet gyengebb minosegu is, mint a csucs, de a minoseg
allando.

Bye

Fresi BaCSi

u.i.: Sajnalom, hogy nem tudok menni hetkoznap, de ha egyszer
hetvegen...

u.i.: Ha fel tudok tapaszkodni, akkor vasarnap lenyomlak. (Legalabbis
remelem.)

>>Ugyan mar, dehogy lincselunk meg... De azert a hokotrolapatot es
>>a kocsi tetejere a gepagyut mar folszereltem,
>>de amugy nincs harag... :o)

>Huha, most megijedtem! :-)))))))
>De arrol ugye tudsz, hogy az en kocsimat pancelozott duroplaszt
>boritja? Ugyhogy johetsz nekem ilyen gepagyufele mutyurokkel, csak
>jot rohogok a lepattano soreteken :-)))))))))))

Elvtarsak, elvtarsak! A kalasnyikov ideje lejart! Elo a raketavetokkel.
Mar elesitem a trabinyuvo vonohorgot es egyet elore is fel fogok
szerelni :)

>Ad. 2 Az a velemeny, hogy minden jogositvany kiadasanak
alapkovetelmenye
>nehany K trabival megtett ut legyen az a kovetkezokbol alakult ki:
Nem idezem tovabb. Csak egy ponton szallok vitaba: Nem kell, hogy trabi
legyen, a lenyeg, hogy valami KGST csodan tanuljon az ember vezetni,
ahol megtanulod a figyelmed megosztani es nem csak a szaguldas a lenyeg.
Pl.: Trabi, kispolak, Skoda, Zsiga...

>Egy kerdesem lenne a Nagyerdemuhoz: uj Kresz-t vezettek be, amiben
>engedelyezik a jobbrol elozest, vagy csak nehany autostarsunk a bunko,
de
>nagyon? :-)))
Igen, bunkok. Majdnem leamortizaltak feltett Skomat tegnap az
autopiacnal. Egy allat 205 GTI azt probalta ki, hogy elfer-e a korlat es
koztem. A helyszin: Az indulasi benzinkut utani kijarat. Eppen lejottem,
mikor az egesz megtortent. Elfert, csak a tukromet kellett ujbol
beallitani. Kb. 120-al jott.

A hetvegen uj emberrel sikerult osszefutni es megbamulni szepen kinezo
osoreg 105-os skodrijat.

Fresi BaCSi

Hali

Mivel tobben ismetelten balfeknek neztek amikor azt irtam, hogy a
sportkocsik motorja hol is helyezkedik el, bar nem szivesen, de magegyszer
irok ebben a temakorben.
Nem allitottam, hogy Pl a Dodge Viper, Opel Manta...nem lenne sportkocsi
(valaki azt irta, hogy hianyosak az ismereteim) es azt sem, hogy ami faros
az meg mind az.
Azt probaltam leirni, hogy SzVSz a sportkocsik kremje rendelkezik az elobb
emlitett motorelrendezesekkel. Mielott valaki meg meggyanusitana nem sorolom
ide a sajat skoda coupemat sem pedig igen szep auto :)


>Egy kupac vas, vigyen ahova akarom -- ennel ne akarjon egy 
>kocsi tibb lenni... (De, ismetlem: mas lehet ezzel maskent :-)))

Na en maskent vagyok es remelem eleg sokan itt rajtam kivul, mert akkor nem
tul sok ertelmet latom az egesz listanak.

Udv
B.

Szevasz Joe, es autostarsak!

> A fenti cimmel lehetne rovatot inditani, hatha tanul belole a kezdo. A
Támogatom az ötletet.

> hazafele. Mokas ut volt, a Balcsipartot elhagyva olyan sotet lett, hogy meg
> kellett allnunk, de szerencsere jott egy IFA kamion, igy ezutan settenkedtuk
> vegig a maradek tavot ugy, hogy mar a muszerfalvilagitas se nagyon ment.

Nekem is volt egy hasonló történetem.
Lenn kempingeztünk 7-es ladámmal és haverokkal idén nyáron a Balcsin a 
Napfogyatkozás idején. Persze a kempingben az autó egyben a szórakoztató
centrum, így a magnó onnan szólt. Hát éppen napfogyi után haza akarunk
indulni. Hát nem indul, nincs feszkó. Ok, semmi gond, elő a bika kábelt.
Elindultam, araszoltam hazafele, persze fényszóró bekapcs. A voltmérő szerint 
minden OK. Megyek tovább már félúton vagyok, egyszer csak kezd csökkeni a
feszültség szépen lassan, utána meg rohamosan. Közben persze halványult a 
műszerfalvilágítás.  Hoho, mondom ez nem túl jó poén.
Eléggé tele volt az M7-es, ekkor kihúzódtam a külső sávba és parkoló fénnyel
mentem. Később az akksi magához tért, újra felkúszott mutató, ekkor fel a 
tompítottat, és nosza be a belsőbe. Még egy párszor meg kellett ismételnem
ezt a műveletet, de szerencsésen hazaértem. A poén az volt, hogy másnap
újra vidékre kellett mennem, így kölcsön kértem a család kispolszkijának akksij
át.

Jó autózást!

András
Lada 21074 

--
                                       Nagy András (Dj Encore) 
Tel: (20) 977-36-11; E-mail: ; URL: www.extra.hu/diszkos
                         Bulik, rendezvények, hangosítása, szervezése