> Ki tudna ajanlani egy jo Suzuki szervizt, ahol minosegi olajat
> toltenek a motor
> ba es nem vagjak at az embert?

Vidd te az olajat, hogy ragaszkodsz ehhez....
Beleteszik mindenhol. (es nem tudnak atvagni.....)

Udv: Szabolcs

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: GDi ( 134 sor )
>Idopont: Thu Apr 30 08:08:52 EDT 1998 AUTO #14
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>A TDi sikeren felbuzdulva megprobalom egy kicsit osszeszedni
>gondolataimat a benzinbefecskendezesrol.
>
>Nem uj talalmany, hiszen mar a 40-50-es evek elott is konstrualtak ilyen
>szerkezeteket. A repulogepmotorokban nem lehet karburatort alakmazni,
>mert az csak kozel allando helyzetben kepes uzemelni. Ha megdontjuk (
>ami egy autonal max 20-25 -os szoget jelent), megvaltozik az

Erre en mashogy emlekszem, eszerint letezik ma is olyan karburator, ami 
alkalmas ilyen uzemre (ld. benzinmotoros furesz), es hat a szazad elso 
feleben is repultek valahogy befecskendezo nelkul. A hagyomanyos 
autokarburator egy-az egyben persze valoban nem mukodik rendesen ilyen 
celra.

>megszolalnak az indito alrendszerek is. BEFECSKENDEZOS AUTO INDITASAKOR
>TILOS A GAZPEDALHOZ HOZZAERNI! Ettol megkeveredik, es nehezebben indul,
>mint egy porlasztos.

Nekem kicsit mas tapasztalatom van, (Fiat Tipo 1.6 ie-rol): MELEGINDITASKOR 
inditozas elott lassan lenyomott gazpedal (azaz lenyomott gazpedal mellett 
inditas) segit az inditasban.

Udv.
A'kos

Hi,
 Mostanaban eleg sok negativ velemenyt olvasok itt a nemet autokrol,
szerintem azert ez nem igy van. A nemet autok (foleg a VW, BMW, Porsche,
Merci es Audi) nagyon strapabiroak, 15-20 eves peldanyokat is latni az
utakon. Ezt az eletkort pedig a francia es az olasz kocsik mar csak a
roncstelepen erik meg. Tobb ismerosomnek volt Renault es Alfa tipusu
autoja (8-10 eves peldanyok) es a gatyajukat is rakoltottek
szervizelesre. Az Alfa foleg elektronikusan volt tragikus allapotban (de
motorproblemai is voltak), mig a Renault motorikusan volt rossz.
Szerintem pedig egy jo autonak nemcsak ujonnan es 5-6 evesen kell
megbizhatoan mukodnie, hanem 10-15 evesen is. Ez pedig azert fontos,
mert sajnos ma Magyarorszagon meg egy ertelmisegi atlagfizetesnek
szamito netto 50-60 ezer Ft-bol nem igazan lehet tobb millio Ft-ba
kerulo uj autot osszegyujteni... 
Azt pedig egyszeruen elkepzelhetetlennek tartom, hogy egy benzines
Renault 19-es 2-300ezer km-t elmenjen. (ahogy azt econ irta) Videken,
autopalyan hajtva max 200ezer km-t ha kibir egy benzines motor, 300ezret
mar biztosan nem. 
Eddig en a kovetkezo autokrol tudom azt mondani, hogy hosszu tavon is
strapabiroak, birjak a kemeny hajtast es a magyar utakat: VW Golf I es
II, Ford Escort, Audi 80, BMW 320, Lada(ez utobbit azert rendesen karban
kell tartani, de eszmeletlen hogy mi nyuzast kibir). Es azok az autok
amik mar leszerepeltek elottem: Alfa 1.6 Guiletta(asszem igy irjak),
Renault 5, Opel Kadett.
Persze elismerem hogy vannak(lehetnek) kivetelek, de azert egy nemet
autoban ritkan csalodik az ember...
 Egyebkent nagyon tetszenek Fogash irasai a motorokrol, mar csak arra
lennek kivancsi, hogy mi az a VTEC?

Udv,
  Gabor

Hi,
Azert nem artana valami ujabb torestesztet is megnezni a japan autokrol,
mielott velemenyt nyilvanitotok.A 96-os evtol kezdodoen eleg rendesen
megvaltoztak ileyn szempontbol (oldalmerevites, gyurodo zonak), es peldaul
a Nissan Almera az Opel Vectraval
egyezo minositest kapott a toresteszteken. Ami pedig a Civic-et illeti, en
lattam egy ujfajta
toresteszt (63 km/h, feloldalas, 4 ajtos sedan) eredmenyet, (fenykepen, nem
belulrol), es
eleg rendesen nezett ki utana is.(utascella ep, a motorhzateto volt
felgyurve egy kicsit). 
A TDI motorokkal kapcsolatban egy kerdesem van csak, mikor lesz rajtuk
katalizator? Milyen lehetosegek vannak erre? A Peugeot uj HDI motorjain
mar van allitolag valamilyen oxidacios (?) katalizator. Vegulis ha ezt is
megoldja(to)k, akkor mar majdnem minden
fenntartasom megszunik a Diesel-motorokkal kapcsolatban.
			
				Bye
					Mark

Sziasztok

Elado egy Fiat Fiorino 1.5ie kistehergepkocsi. 4 eves, 51000 km van benne,
feher, kozel 1.5 t teherbirasu, jo allapotu, uj gumik es garancialis
akkumulator van benne(még én csereltem :) ), katalizatoros,Bosch
elektronikus befecskendezos. Jelenleg teherautonak van vizsgaztatva, feher
rendszamos. Eddig sutemeny volt vele szallitva, tehat belulrol sem az a
tipikus lestrapalt auto. Meg soha nem karambolozott komolyabban.
Nem tudom, hogy mennyire fer meg a listan az arajanlat. Errol bovebb info
privat emilben:  


Csao
RB 

************************************************
*          mailto:                  *
* URL : http://www.irisz.hu/~rb  (uj változat) *
************************************************