> Szerencsere az izzitogyertyak vagy mukodnek rendesen
> vagy egyaltalan nem.

Ezzel vitaba szallnek. Az UNO-ban az egyik gyertya
melegitett de csak kicsit. Forro volt de nem izzott. 
Kisebb aramot vett fel mint kellene. Valami 
kontakthibaja lehetett belul.
Udv: Po:li

Sziasztok!

Kicsit ugyan el vagyok maradva, de ha a matrica meg nem megoldott, akkor
szivesen intezem, csupan a filmekre lenne szuksegem. Egyebkent mas nyomdai
ugyben is szolhat barki.

Udv:
Csaba
http://www.extra.hu/krimi

***************************************************
Hali!

Na, ettol ledobta az agyam a gepszijat! Ezen a dolgon mar sokat
gondolkodtam, hogy csomo autos nem azt tartja elso sorban szem
elott, hogy elkeruljuk a balesetet, meg segitsem a masikat, hanem
azt, hogy betartsa a KRESZ-t. Tudom, igaza van. Erre vannak a szabalyok.
De amikor pl. az en oldalamon vegig parkolnak, a szembe sav meg 3 meter
szeles, akkor kicsit ingerult lettem, amikor a szembe jovo 20-30-40-50-60
eves ur/holgy elol csak nemi akrobatikus-rally mutatvanyokkal sikerult
bemenekulnom ket parkolo auto koze. Igaza volt. Atlogtam a savjaba,
o meg szabalyosan kozlekedett. En meg dogoljek meg.

-snitt..

En nem vezetek a KRESZ szerint. Valszeg utalnak is a tobbiek.
De minden tudasommal azon vagyok, hogy a magam, vagy a mas
altal okozott veszelyhelyzeteket akar A KRESZ BARMILYEN MERTEKU
MEGSZEGESEVEL is elharitsam. En nem dolgozom fenyezonel. Nekem egy
kis koccanas tobb tizezer Ft-omba kerul. Es kulonben is. Sokaig
szeretnek elni.

Na, legyetek jok, vezessetek szabalyosan,

Xerxesz
***********************************************************

En hajlando vagyok elhinni, hogy egymillio orult jon velem szemben az
autopalyan, de ha jol kerulgetem oket, akkor senkinek sem okozok bajt. Csak
viszonylag kicsi az eselyem a tulelesre, ha kikerulom a kresz valamennyi
szabalyat.
Ha parkolo autok mellett autozol szemben azzal az orulttel, akinek
termeszetesen elonye van, akkor ne csodalkozz, ha egyszer valaki szembe all
veled, es megrangatja az ustokod.
A kreszt azert talaltak fel, mert azt kell betartani az utakon. Ha ez neked
nem felel meg, akkor a sivatagot tudnam ajanlani autozas celjabol.
Te vagy az az ember, aki a villamos sineken hajt vegig a pentek delutani
csucsban a Margit hidon, mert ott van hely. A tobbi hulye meg csak hagy
alljon sorba, hogy atjusson Budara.
Csak azt nem ertem, akkor miert nem valasztottad az autofenyezoi szakmat.
Mert ezzel a szemlelettel viszonylag gyorsan kerulhetsz a biztositasi
esemenyek listajara.
Amennyiben valamit felrertettem volna, akkor bocs. Nem csak neked szolt :-)

------------------------------------

Udv: Refi J

Ehhez az 1.6 75 LE-hez szeretnek hozzaszolni.
Tudtommal jelenleg a magyar piacon 2 tipus kaphato 
1.6-os 75 LE-s motorral: Opel Astra Classic, es a 2 ajtos
Seat Cordoba. Az Astra Classic valamivel 2 millio folott van ezen 
motorral es mint tudjuk, Lengyelorszagban szerelik ossze, 
Nemetorszagban ez a tipus nem is kaphato, a Cordoba koszonhetoen
az akcionak mar 2.390 M-ert elviheto, ez utobbi jo felszereltsegu. 
Az Astra B nem kaphato 75 LE-s 1.6-os motorral, (csupan a furgonvaltozata
rendelheto ezen motorral)  Arban ami ehhez kozelall, leszamitva a Suzukikat 
a Renault Thalia, szvsz 2.195 M-ert. 1.4-es 75 LE-s motorral vagy kb 2.5
M-ert
1.4 16V motorral. (ugye DJtiszy) 
Egyetertek AR146 kollegaval abban, akinek nem a 300000 km nyugodt futas
a fontos, az sosem fogja ezen 8 szelepes modelleket valasztani. De aki uj
autot akar,
es ragaszkodik a bevalt technikahoz, es nem akar egy kisautoban utazni a
csaladdal
es nem akar Thaliat, es csak a nemet technikaban bizik, az biztos, hogy az
Astrat veszi.
Tudom, most sokan felhordulnek, de pl Astrabol sok van, karosszeriaelemek
vannak hozza 
bontobol is, kopo alkatreszekbol van sok utangyartott, nem kell varni az
alkatreszre, 
eleg kiterjedt szervizhalozata van. 
Amugy azon also kozepkategorias kocsik, amelyhez az elottem szolo
hasonlitotta  
mind joval (kb 800-1000 E Ft-tal) dragabbak. 
Masreszt egy Fiat Bravo vagy egy Alfa Romeo ertektartasa meg sem kozeliti az
Opelet,
vagy Volkswagenet. 
Nagyon halkan jegyzem meg, hogy a Seat Leonbol azert lehet kapni turbos
osszkerekes
verziot is 180 LE-s turbomotorral, az azert egy kicsit jobbban gyorsul, mint
13 s
(tenyleg olyan eros, amilyennek latszik) az mar mas kerdes, hogy szerintem
paraszt dolog 
ugyanazt a motort beletenni a Seatba, az Audi TT-be es az A6os audiba mas
elektronikaval
mas turboval, toltolevego visszahutovel...

Hahó !

:> Mindig megmosolygom a következô SEAT Leon reklámot:
:> "Olyan erôs, amilyennek látszik!"
:> 1.6 liter,  75LE, 13.x másodperc gyorsulás. Juhééé

Meg kell vedenem egy kicsit a Leon-t.

Az 1.6-os motor nem 75LE, hanem 74kW = 100 LE.
A gyorsulasa csak automata valtoval 13.x, kezivel 11.2.
(Ismerosom valos merese...)

A szlogent azota megvaltoztattak Ordog - Angyal ellentetre,
mert teljesen igaz, nem sportauto. Szerintem egy viszonylag
kellemesen kinezo es vezetheto auto, talan egy kicsit
sportosabb kinezettel...
Azert az 1.8T+osszkerekhajtassal mar alakulhat... :-)


Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)

Sziasztok!

Ha valakinek van show-naptara a nyari autos
osszejovetelekrol, szivesen vennem, de gondolom
a lista tobbi Olvasoja is!

Bogartalalkozok, amerikai show-k, country-kamion
talalkozok, egyebek idopontjai erdekelnenek...

Peter.

Sziasztok! Ugy latszik, elkapott a grafomania. No sebaj.

Az epulo uj Nemzeti Szinhaz mellett, a MOL kut fele van 
egy "kiforditott" korforgalom, ilyet meg nem lattam! Minden 
becsatlakozasnal kint van a macisajt tabla, de a korforgalomban haladok 
oldalan! A becsatlakozoknak van elsobbsege, de ha mar bent vagyok, meg 
kell allnom elengedni a kovetkezo becsatlakozast! Fabol vaskarika, kesz 
rohej!

>Nem ismer valaki Pesten v. kornyeken jo/olcso/gyors vonohorog-szerelot?

1. A jo, gyors munka nem olcso.
2. A jo, olcso munka nem gyors.
3. Az olcso, gyors munka nem jo.
:-)))))

Udv

Hook





---
 Mi az Ön MailBox címe? - http://mailbox.hu

Hali!

Tudja-e valaki, hogy egy 1988-as Toyota Corolla 1.3 XL 2E-s motorjanak, hany
szamjegybol all a motorszama?
Azert erdekel, mert nem nagyon latszodott ( az auto eredete biztos tiszta )
csak egy rozsdafolt. Most kezelgetem rozsdamaroval, azota latszik par
szamjegy. Az a kerdes, hogy hany darabig kell csinalnom :-)


raki

>Megkerdeztem a CASCO-t:
>Providencia Fabia: 7118, Clio: 11038
>Hungaria Fabia: 9984, Clio: 8205
>Miert eltero a markak megitelese az egyes biztositoknal?

Mondjuk, mert az egyiket jobban lopjak, mint a masikat. Vagy az egyiknek
dragabb a javittatasa, mint a masiknak. Vagy az egyiket valamennyire
jellemzoen "sportosabban" (a biztositonal ez =agresszivabban,
veszelyesebben) vezetik, mint a masikat.

Amugy a biztosito is nagy rasszista. Egyes orszagokban a piros autonak is
nagyobb a biztositasa, mint pl. a kannake'knek.

Tegnap lattam egy "dedurva" esetet a pesti also rakpart eszaki vegenel.
Illetve roviddel az eset utan erkeztem. Helyzet:
E->D iranyba van egy ferde felhajtosav a felso rakpartra. Egy turistabusz
(Ik E95) a felkanyarodoban all veszvillogoval, lokharito bh sarka
osszetörve, a HATSO HIDJA ALATT meg ott fexik egy motorkerekpar, szinten a
busz menetiranyaban, azaz a motor hatso lampaja 3. feklampakent vilagit
alulrol! Az aszfalt karcolasai szerint kb 3-4 metert csuszott a moci oda
hatra beszorulva. Plusz a hatso hid a busz elejetol kb 10 meterre van... A
sracon meg tmk-ztak a mentosok, nem tudni mi lett a vege. :(

Hello,

A AUTO 1116-ban irta :
>A kovetkezo keressel vagy inkabb kerdessel fordulok eme altalam
nagyra
>becsult tarsasaghoz: Meg tudna nekem mondani valaki, hogy a
>tutukemhez-amely egy 1.6 i Opel Kadett- milyen akksi kell?Ugyanis a

A legnagyobbat ami befer. Nekem a Bogarban 55 Ah-ras van. Nagyobb is
elfert volna de nem vettem mert ennek a motornak ez boven eleg
tekinettel arra, hogy a surites elegge alacsony. 

--
Minden jot, Fekete Zoltan             mailto:

>Azon a tukorragaszton, amit en lattam, szep apro betukkel
>rajta volt, hogy FORD es (asszem) SEAT tipusokhoz _nem_
>jok!!!! Allitolag azok uveget oldjak valamilyen uton...

Ha nem is oldjak, de elrepesztik a szelvedot!

Nemreg nekem is lejott a tukor. Egeszen pontosan
leolvadt a -mar nem gyari- ragasztas. En ketkomponensu
UVERAPID 5 ragasztoval tettem vissza.
Ez a ragaszto eleg eros es kisse rugalmas is.
Nagyon jol birja a gyurodest, pedig sokat
piszkaljuk a tukrot.

(Szerencsere az Opelben szetszedheto a tukor,
igy csak egy lapos femtuskot kell felragasztani.
Ezt szigszalaggal lehet rogziteni es nem kell kezzel
tartani a tukrot a kotesi ido alatt.)


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

Nem tudom, hogy az 1700w-os 12/220v-os atalakitot milyen korulmenyek 
kozott gondolta hasznalni a tervezo-gyarto. Menet kozben nem tudom
elkepzelni, allo helyzetben meg lehetetlen az akksi miatt.
Akkor mar 170 ezerert inkabb egy Honda aggregator...

      Zsolt
    AUDI 100
     Ékezet!

Ihajja!

		_______ CD radio _______
Fogash:
>>>>>>>>>>
Markaja Daewoo, emiatt
talan nem is akarjak miatta betorni az ablakomat. Merem ajanlani, mert
nagysagrenddel olcsobb a szinten RDS+CD radioknal.
>>>>>>>>>>
Nem fogjatok elhinni! Eddig a legjobb CD-m volt a Daewoo! Azthittem
jobban jarok egy markasabb cuccal. Lecsereltem egy Sony tunerre egy
10-es CD tarral. Na! Tobbet soha! Tul sok az irott CD-m. :o)) Egyszeruen
lekopi az irott CD-t. Meg allo helyzetben sem hajlando lejatszani!
Gyorsan el is adtam olyannak, aki csak gyari CD-t hajlando hallgatni.
Azokat nagyon birta. A Sony utan egy Kenwood lett a celpont. 
Ez egy sima egylemezes lejatszo. Szep is, jol muxik, meg az irott CD-t is
lejatsza minden zokszo nelkul, de ez sem birja annyira a razkodast 
abszolvalni, mint a Daewoo. Amit meg eszrevettem, hogy a Daewoo
mindegyiknel strapabirobb, mindent lejatszik, olcsobb es _jobban szol_!
Azthittem a guta megut, hogy eladtam! Igaz nem tudott joforman semmit,
azert RDS-t meg igen, de mindenkepp eddigi legjobb lejatszom volt.
Fogash! Sokaig tartsd meg!!!! Bar a havernak a egy uj JVC-je van es egesz
jol muzsikal. Talan o lesz a kovetk.... najovanmosma laziccsa Gyimi!

		________ Tukor ________
Fogash:
>>>>>>
szelvedoshoz, es o azzal a 2komponensu,
fekete ragasztoval ragacsolja vissza, amivel maga a szelvedo is be van
ragasztva a karosszeriaba. 
>>>>>>
Igen, ez is jo megoldas. Ropi is ezt javasolta. Lehet, hogy tenyleg ez
lesz!

>>>>>>
Maga az uvegre ragasztas egyebkent szvsz nem
hulyeseg, igy legalabb nem a fuled mellett van a tukor, hanem valahol
elotted.
>>>>>>
Teny, hogy jobb az ha minel elorebb van a tukor, de talan az a biztonsagos
rogzites, amivel a tetohoz lehetne rogziteni megeri azt a 10 cm. Amugy ha
nem
fuggoleges a tetohoz rogzitett konzolra gondolsz, hanem olyanra, ami a 
szelvedovel parhuzamosan benyulik az ablakba, akkor a 10 cm sem 10 cm!
Hmm?

Tudjatok! A kormanyok! Udv

 ************************
*        A.i.: Peace bye Gyimi        *
*  mailto:  *
 ************************

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: 1.6, 75 LE. Na ettol raz ki a hideg. ( 50 sor )
> Idopont: Thu May 24 10:13:44 CEST 2001 AUTO #1117
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Itt nem arról van szó, hogy ki mi alapján választ. Jó lenne ha az elvakult
> németautó (elsôsorban Opel és VW) hívôk szétnéznének a világban.
> Ma már ? illetve már jó ideje ? a VW csoportot kivéve mindenki kb. 90-100
> lóer
> ôt
> hoz ki egy 1.4-es, 110-120 lóerôt egy 1.6-os motorból.

Izles dolga. Nekem nem tetszik, ha egy motor csak uvolt, es 3500-4000 kozott
kell porgetni, hogy menjen, mert azt vegul en fizetem meg. En igenis
szeretem a hosszu loketu motorokat, mert lehet, hogy papiron sokkal
rondabban mutatnak, de vezetni meg jo, es hosszu tavon kifizetodik, hogy
nincs a vegletekig kihegyezve.

Akos

> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: Hidegrazas 82 lotol ( 8 sor )
> Idopont: Thu May 24 08:13:28 CEST 2001 AUTO #1117
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hello,

>> viszont a masiknak komoly ereje van 3000 1/perc felett. Oszinten szolva
>> egy 1.2/82 LE-s motor gondolatatol a hideg kiraz.

> ???

Egesz egyszeruen nem birom elkepzelni, hogy ekkora motorbol ugy ki lehet
hozni ennyi lovat, hogy az

A) kulturalt legyen (ne csak uveghangon legyen nyomateka)
B) tartos legyen (allandoan porgetni kell)
C) kellemes legyen vezetni (ha valaki sokat jar autopalyan, ill. szeret
sokat valtogatva porgosen menni, annak OK)

En igenis elvarom egy mai motortol, hogy 200.000 km-ig ne kelljen
hozzanyulni a szuksegszeru csereket (gyertya stb.) kiveve. Nekem ez IS
fontos. Ebbol az 1.2/82 LE motorbol ezt nem nezem ki (ennek ellenere lehet,
hogy tudja).

Akos

Udv!

> Szerintem meg ne autozzon mindenki ugy, ahogy tud. ...
> Nekem semmi bajom a Szuzukival, amig valaki megerti, hogy 
> nem versenyauto, de sok ember agya sajnos elszall a 
> BONTEX felirattol, ...es megfeledkezik arrol, milyen autoban ul.
Csatlakozom...

> >> Kiveve a csucsforgalomban, amikor a bunkoja beall a
> >> korforgalomba, ...
> >Ez magyar sajatsag.  Turelmetlenseg + bunkosag + a
> >szankcionalas hianya...
> Ez kivetelesen Oxfordtol 10 merfoldre van :-) A tobbi stimmel :-)
;-))   A hulyeseg hatartalan. Es nem ismer hatarokat sem...  ;-))

> Ugy veszem eszre, paran fennakadtak a hangsulyosan 
> tulfogalmazott megjegyzesemen. 
> a tobbi pedig (legalabbis szerintem) kimondottan tanacsado, 
> konstruktiv jellegu volt. AZT megsem vette eszre senki... :(
De igen...  Akinek irtad, meg is koszonte...

> Korforgalom. Tanult kozlekedesbiztonsagi szakertokent (nem rohog! tenyleg
> A korforgalomnak vannak persze hatranyai is: ...
> 2. Mo-on meg nem tudjak hasznalni a nagy atmerojueket sem. 
;-))))    Nem, mert olyan nem nagyon van... ;-))  Inkabb csak kicsik... 
De tenyleg nem tudjak hasznalni, pedig csak a becsatlakozo utak tablait 
kellene nezni (ott a macisajt), ha a szabaly nem is ismert.

> Ha a Rakoczi uti ablakokba veletlenszeruen mesterloveszeket 
> helyeznenek el, akik ki-kilone'k nehany arrajaro auto kereket, meg 
> latvanyosabb forgalomcsokkentest lehetne elerni.
;-)))))

> >korforgalma a Wekerle-telepen volt
> Negy sav szeles uton, egy kb. 800m keruletu korforgalomban 
> egyszeruen nem ut az emberek eszebe, hogy a kulso sav a 
> be/kisorolasra valo, a tobbi savban meg lehet folyamatosan haladni.
Ha eszebe is jut, akkor se akar savot valtani...  Az faraszto!!  ;-)
(Ld. hasonlo temam korabban, azokrol, akik Budaorsnel beallnak a 
kozepso savba, mert majd a Petofi hid fele mennek, nem a Deli pu 
fele.)

> ...betartsa a KRESZ-t. Tudom, igaza van. Erre vannak a szabalyok.
> De amikor pl. az en oldalamon vegig parkolnak, a szembe sav meg 3 
> meter szeles, akkor kicsit ingerult lettem, amikor a szembe jovo 20-
> 30-40-50-60 eves ur/holgy elol csak nemi akrobatikus-rally 
> mutatvanyokkal sikerult bemenekulnom ket parkolo auto koze. 
> Igaza volt. Atlogtam a savjaba, o meg szabalyosan kozlekedett. En 
> meg dogoljek meg.
Hat igen. Ot vedik a szabalyok, tehat esze agaban sincs elozekenynek 
lenni, azaz pl. a fenti esetben a szokasos 1 metere helyett 
atmenetileg fel meterre megkozeliteni a jardaszegelyt, hogy te is elferj.
Egyebkent az ilyen fel se fogja igazan, hogy hol a hatar az elozekenyseg 
hianya es a balesetveszely okozasa kozott... Ot vedi a szabaly. Neki 
ez eleg.    (Extrem esetben nem mer kozelebb huzodni a jardahoz. 
Sokan nem "erzik" a kocsi sze'le't...)

> > Jo moka meg a "vedjuk ki a rosszul megvalasztott iven
> > kanyarodo szomszedunkat a Margit-hid kozepen" cimu
> Mindig a belso savban megyek...  A villamossinre lehet
> menekulni, ha kell... (a szelso savnak csak a vasperemes
> jardaszegely marad). Es elkepesztoen sokszor kell: harombol
> ket autos Pestrol Budara menet a kulso savban haladva
> legalabb 40 centit nyesi a kanyart, azaz athuzza a belso savba,
> ahelyett, hogy lelassitana es tartana' a savot. Kozben persze
> fingja nincs, hogy vajon a belso savban halado keszul-e erre v.
> sem...
> Ezert igyekszem nem is hagyni magam mellett senkit. Ha pedig
> muszaj, akkor is irany felig a villamossin... Teszek ra, hogy
> elvileg nem szabalyos, a biztonsag fontosabb.
Ezt biza en irtam. Beideztem teljes egeszeben, kivetelesen 
szukseg van ra.

> Szia Podmy-Beb!
Csa'!!
Mivel erdemeltem ki a megszolitast?   ;-))
Ha kedvessegnek szantad (vagy naiv vagyok?  ;-)) ), akkor
is csak reszben ertem...  Kulonosen a "Bebi"-t...  ;-))))

> Erdekes, amit fentebb irtal... :)))
> Mondd csak.
> Neadjisten, ha 30-al kanyarodsz be, mint ahogy erre a kitett
> sebessegkorlatozo tabla is "utasit", akkor is rasodrodsz a 
> vasperemes jardaszegelyre, vagy a villamossinekre?...
> :)))
Erdekes, amit irtal... ;-)))
Mondom. 
Tetelesen.
1. nem irtam, hogy en mennyivel jarok ott. 
2. nem irtam, hogy en sodrodom, akarmilyen sebesseggel is
         (nem szoktam sodrodni).
3. nem irtam, hogy barki sodrodna, akarmilyen sebesseggel is.
(Ettol meg kerdezheted, persze...   ;-))) )

Arrol irtam, hogy...
Nem. 
Bocsi. Nem ismetlem, mas szavakkal sem. 
Olvasd el meg egyszer...  ;-))
(Nem magyarazom, a "sodrodas" miben kulonbozik a 
"menekules"-tol ill. a megelozo cellal a villamossinre hajtastol,
szerintem te is tudod)

> Igaz, ami igaz, sokkal konnyebb figyelmen kivul hagyni (=nem 
> betartani) azt a franya 30-as tablicskut...
Tenyleg konnyu. Szoval konnyu. A belso savban. Ha a 
szelsoben teszed, vagy nyesned kell a kanyart, vagy koppansz 
a jardaszegelyen.

> Na udvi,
> es csigaver:
Udv. Nincs harag reszemrol (mar lehiggadtam...  ;-)) ). 
Ha reszedrol van, irj.

> Budara menet en mindig a villamossinen megyek. Gyorsabb, es
> igy biztos nem jonnek nekem. Pestre haladva is inkabb a belsot
> valasztom, mert ott van hova menekulni (kelette mar), bar en azert
> 60-70-el eddig meg mindig megmaradtam a savomban.
30-as tablanal... Na tessek!
Mit kapsz majd Pentitol...  ;-))))))
(Bar a 70 ott tenyleg sok...) 

> Vigyazat! A Diadaliv koruli (es asszem az osszes francia) 
> korforgalom jobbkezes! Nalunk annak van elsobbsege, aki bent 
> van a koron, ott pedig annak, aki befele megy. Magyarul mindenki 
> bejut, aztan megall, beengedni a kovetkezo betorkollo utrol 
> erkezoket...
Mi ebben a jo?

> >... A legtobb korforgalomban nagyon le kell lassitani,
> ... Jobbra kanyarodas eseten meg meg jobb is, mint a sima 
> keresztezodes, nagyobb kanyarsebesseget lehet elerni. ...
> ...szerintem ez a nagy lassitas csak akkor igaz, ha balra megyunk.
Illetve akkor is, ha balrol jonnek, akkor meg meg is kell allni. A normalis 
keresztezodes viszont, biztositana' a "nagyobb" uton jovo elsobbseget.

> Andras, koszonom a nullas kilometerko helyet, majd megkeresem, 
> ha legkozelebb megint Bp-en leszek. 
Nincs mit.   Addig megnezem, ott van-e most is...   ;-))))

Udvozlettel

Andras

Bonzsur,


Xerxes baratunk irta:
>>>
Na, ettol ledobta az agyam a gepszijat! Ezen a dolgon mar sokat
gondolkodtam, hogy csomo autos nem azt tartja elso sorban szem
elott, hogy elkeruljuk a balesetet, meg segitsem a masikat, hanem
azt, hogy betartsa a KRESZ-t. Tudom, igaza van. Erre vannak a
szabalyok.


Tokeletesen felreertettel.
En sem vagyok hulye, hogy csupan szabalytiszteletbol osszetorjem a
sajat automat... Arrol van szo, hogy van minimalis serules az automon,
amiket az ilyen seggfejek kifizetnek. Kurv@ veszelyes jatek, tisztaban
vagyok vele. Eddig bejott.

(En sem vagyok konzekvens: tegnap ejfel korul a Hosok teren pontosan
UGYANIGY kanyarodott elem egy balfasz. [Eszembe jutott a HIXAuto is.]
Sima ugy lett volna, de dudaltam, kikerultem. Lehet, hogy oregszem?
:-))



jts:
>>>
Persze aki csak hatramegy a muhelybe hogy fiuk dobjatok fel egy masik
lokharitot, az
konnyebben tori mas kocsijat...

Aha. Probaltam, de a Renault lokharitok baromi hulyen alltak a
FIATon...



udv, deejaytiszy

Bonzsur,

a HIXMokan talaltam:


A Mercedes gyar olyan uj modellt allit elo, amelyben nem
lesz kormany, hogy egyszerre lehessen telefonalni és orrot turni.


deejaytiszy

PS.: (es korforgalomban is osszevissza lehet indekszelni  :-)

Sok csokit Autosok,

mi a _pontos_ menete egy forgalombol _"vegleg"_ kivont auto ujboli
forgalomba allitasanak? Egyszeruen eredetisegvizsgalat + vizsga, vagy
ennel bonyolultabb?

Elore is koszi es s.cs.
L.L.A.T.

>Pelda: Nagy forgalmu fout, alarendelt uton allok percek ota
>balra kanyarodasra varva. Balrol senki, jobbrol jon egy auto.
>Nyilvan nem megyek ki ele. Pedig viszonylag lassan jon. De mi
>tortenik? Mar egesz kozel van, amikor egyszercsak kirakja az
>indexet, es csigamodra bekanyarodik elottem. Mire mindez
>lezajlik, mar balrol is jonnek. Ilyenkor szoktam olyanokat
>mondani, hogy meg a kocsim is elszegyelli magat...
>Namarmost. A Kresz szerint tenyleg neki van elsobbsege. De az
>emberi tolerancia, az egymasra figyeles, a "kozlekedesben
>legyunk partnerek" elvet sajnos nagyon kevesektol tapasztalom
>ilyen szituban. Hiszen neki csak annyiba kerulne, hogy egy
>picit hamarabb kirakja az indexet, es villant kettot. En meg
>spurizok.

 Tiz esetbol jo ha ketto kifordul és utana meg varhatok mig a
 szembol jovok elfogynak. Inkabb kihasznalom az elonyomet!
 Bar en idejeben indexelek, igy marad idod, ha eleg szemfules
 vagy, de segitseget ne varj!

 CSAba