Ahoj!

>  Az alapjarati motor kb a regi motorokon az alapjarati
>  keverekbeallitas es a szivato feladatat veszi at.
Sajnos megint ellent kell mondjak, ez nem így van. A befecskendezos 
motorok keverek szabalyozasa tobb parameter alapjan és folyamatosan 
tortenik, de az alapjarati motornak ehhez nincs koze. A fentibol adodoan 
szivato sincs.

>  Gyakorlatilag a motorba juto levego mennyiseget szabalyozza gazadas
>  nelkul.
Igen ez a feladata. Ennyit tesz es semmi egyebet.

>  Ugy mukodik, hogy egy leptetomotor allitja a pillangoszelepet a
>  szamitogep altal eloirt ertekre.
Ez a megoldas egy a tobbfele kozul, de a jelen eset, azaz a Focus nem ilyen.
A Focus alapjarati"motorja", egy elekropneumatikus szelep, amely egy 
megkerulo csatornan keresztul enged levegot a fojtoszelep moge. Az ECU 
meg a megfelelo parameterek szerint hozza adagolja a szukseges benzin 
mennyiseget.

Üdv,  Triznyak

Ahoj ,  Triznyak irta;

>  A pezsdules egisze alatt tett "jotanacsokat" >azert senki ne vegye
komolyan, ezek a  >talalgatas kategoriat suroljak.

Ez egy igazi 'bolcs mondas".
 Mert az AUTO cikkekben leirt problemakat meghatarozni / eldonteni a
messzetavolbol az Interneten lehetetlenseg lenne.
A sok-evtizedes tapasztalatok altal hasonlo esetekben gyakorolt
javaslatok a kocsid legjobb karbantartasara sem talalgatasok,sem
tevesek, s ketsegtelenul nem felrevezetok.

Minden kocsival jon (meg az ocskakkal is, s az 'utasoldalon levo
kesztyu-fiokban') (?) talalod ) a keszitoi (Manual-jat)eloirasait, ugy 
a
megszabott  service-k szuksegleteit,mint idejeit.
Sot, mind az altalanos problemakra valo javaslatait. Sot azok betartsan
fugg barmi 'garantee' , 'warrantee' ugy a keszito mint az arusito ceg
altal.

Frigyes tanubizonyiteka az elozo cikkeben a pelda, hogy meg egy 22 eves
kocsi (ami itt "antique" tablat ,s az evi vinyettat kap leszallitott
aron) kivallobb eredmenyeket ert el mint sok uj-kocsik a ZK vizsgajan.
A jo karbantartasa a kulcs a  sok-eves ,sikeres,problema-mentes
hasznalthoz.

> a valaszadok hozza nem erteset bizonyitjak, >ebbol adodoan az adott
> tanacsok is tevesek, felrevezotoek.

Ohhh. Tehat sajat allitasodat cafolod amikor a kovetkezo cikkedben
javaslod a Disel-kadett 'dob'-janak vissza tetelet.


Meszaros Geza ,s elobbiekben Frigyes sorai bizonyitas,hogy a
rendszeres/altalanos jo-karbantartas a problemak megelozese. A sok evi
hasznalat, ugy mint a tavolsagok (miles vagy Km-ek) semmi
jelentesuek,amig jolkarban tartod kocsidat.
S igen, az a heti motor-teto alatti vizsgalattal kezdve a gumik
legnyomasaig.
Az altalanos olaj-cserek,lubrikalasok, 'tune-up'-ok,stb.
Fogadnek, hogy Frigyes 22-eves kocsijanak az eloszto-fejben nem talalnal
szenporos,sem egett gyujto-pontot,sem kormos vagy le-olvadt gyertyakat 
!
Mind az ami garantalja a jo-egest, alacsony uzemanyagfogyasztast,
alacsony legszennyezok kibocsatasat, problema-mentes inditast,
egyenletes (enyhen dorombolo) motor-mukodest, stb.stb.


"Zoli 28" irta;
>Frigyes + Jani parosnak sikerult ujabb melypontot elerni >

Ha jol emlekszem ,s kerlek javits ki ha tevednek, de a HIX AUTO a magyar
autosok kocsijaikkal valo tapasztalataik,kerdeseik megtargyalasara, s
nem nemely cikkek ironak a szemelyes gyalazasara szolgallo rovat !
S velem, amit tobben bizonyitanak soraikkal, hogy az leheto tisztesseges
modorral is !
Probald azt a jovoben, elosegiti majd a rovat nivojat is.

Hello


Imibalint irja:

"Cseréld ki a hűtősapkát"

erre en is gondoltam, hogy nem tudja a kis hulye hutosapka levezetni a 
nyomast, ami leallas utan ugye keringes hianyaban novekedhet a rendszerben. 
Ma 
kiprobalom, mi van ha egy rohadt gyufaszalat keresztbe rakok a sapka alatt 
(sapka ugyanis 2 het alatt lenne, sajnos tul sok motorvaltozatban keszult 
a 
gep 
es nem kockaztatok mas tipus sapkajaval).

Ha a gyufa kiengedi a nyomast akkor ugye menet kozben is ki fogja engedni 
nem 
csak leallas utan. A tulnyomas a hutorendszerben csak a folyadek forraspontjana
k 
emelesere szolgal vagy van mas szerepe is? Egyaltalan, 100 fok fole szokott 
menni rendesen a hutofolyadek vagy csak extrem esetben?

Tegnap pl Lillafureden vagy 1 liter víz kipuffogott (szerintem valamelyik 
csonknal, pedig mar utanahuztam az összes bilincset), hat ugye hegymenet, 
parkoloban benazas stb., be is szoltak hogy folyik a vizem. Szomoruan biccentet
t
em: tudom :-(

avi

Bizony-bizony, a jo oreg 120-as Skoda!
En is visszasirom - masodik, hobby-autonak- a regi 120-asomat.
Vissza is vennem, ha megtalalnam es meg jo allapotban lenne.

Cocas

> Mifele kocsi az? Az elmult 1/4 evszazadban mar csak a 'fuel-injection
> system"-ak vannak.

Jo kis kocsi, aminek meg nem "minden innya-binnya PC controlled"
--
Meszaros Geza