Az alabbiakat tapasztaltam, valahol Eszak-Magyarorszagon:
1. C...... markakereskedes es szerviz: termeszetesen arulnak sajat 
markaju hasznalt autot, akar 2-3 eveset is. Viszont a hasznalt 
autokhoz garanciat _nem_ adnak. 
2. S..... markakereskedes es szerviz ujsagban olvashato reklamja 
szerint a 2-3 eves autokat frissen atvizsgalva, szervizkonyvvel es 
_1 eves garanciaval_ adjak. 

Az 1. eset szamomra meglepo. 
Masoknak mik a tapasztalatai? Ez a garancia dolog vajon mitol fugg? 
Markatol vagy kereskedotol? Vagy is-is?

Udv,
Szegedi Ga'bor (gaborsz at tin.it, http://gszegedi.freeweb.hu)
Egy jatekos nem valtoztathat meg szabalyokat (Brody J.)

Udv. a Tarsasagnak !

Kerdezni szeretnem valaki hozzaerto szemelytol hogy kell-e az en valtomban
olajat cserelni ?  A gep 1 Astra caravan 1.6 16v es asszem 96 vagy 97
oktoberi, eddig belenyomtam komoly 66000 km-t .
Mivelhogy itt Kanizsan ( Vajdasag ) es kornyeken nincs normalis Opel
szerviz, igyhat az olajcsereket meg a fekbetetellenorzeseket magam vegzem. A
Szegedi szervizt nem tudom es nem is akarom megfizetni.
Minden jot nektek !

Karácsonyi József
hatetepe://solair.eunet.yu/~seppy

>Az hibara utal, hogy egy ejszakai allas utan inditva az ABS-lampa csak 
 >kb. 1 perc utan alszik el?

  >Ed
------
IGEN!! Valoszinuleg a huzamosabb allas alatt elengedi a 
hiraulikanyomast. Indulaskor addig vilagit a lampa amig a szivattyu 
visszakuzdi a nyomast az eloirt ertekre. ( amig vilagit a lampa nincs ABS!!)

Udv,   Triznyak

>>Felado :  [Hungary]
 >>Aha. Nekem pl. az nem tetszett egy ismeros Mitsu Coltjaban,
 >>hogy az elektromos tetoablak
 >>meg az elektromos ablakok csak ugy mukodtek, hogy benn a slusszkulcs.

 >Kepzeld el azt, hogy kocsi lezarva, es benyullnak egy "bottal", 
 >megnyomjak az ablakleeresztot, es szabad a preda...
 >A'kos
--------
Igenyesebben kivitelezett autoknal mukodik az ablak ill. a tetoablak
"slusszkulcs" nelkul is, ha legalabb egy ajto ki van nyitva!
Pl. BMW, MB, Opel Omega  (ezekbol sem az osszes tipus!!)

Udv,   Triznyak

>>Felado :  [Hungary irta.
 >>>Ja meg a japcsik ugy kiporzcioznak mindent, ami forog zakatol stb
 >>>alkatresz az a terherbirasuk felso hataran dolgozik, mig egy nemet
 >>>autonal van meg tartalek.


 >Hogy neked nincs tapasztalatod Japan autoval az Sicher.
 >Richie
 >Galant
------
A "japcsik" kiporciozzak, es a nemetek is, meg az amerikaiak is!
A kulonbseg abbol adodik hogy eltero elettartamra keszulnek a kocsik.
A japan gyartok,(sajat bevallasuk szerint)atlag 7eves elettartammal 
szamolnak. Ami ehhez kell az az utolso szemig benne is van az autokban.
(altalaban olcsobbak is az europaiaknal!)

A nemet autok hosszabb idore keszultek valaha, a maiak viszont egyre 
kozelednek a japanokhoz. (kenyszeru uzletpolitika) Valoszinuleg mar 
ezekben sincs akkora "tartalek".

Az USA kormanya szeretne bevezetni egy torvenyt, miszerint a torveny 
bevezetese utan forgalomba helyezett autok 8eves korukig lennenek 
hasznalhatok. Utana zuzda! Ezert elvarjak a gyaraktol hogy olcso autokat 
gyartsanak.(Kevesebb energia felhasznalassal, kevesebb, ujra 
hasznosithato anyagbol, kisebb motorokkal, "alacsony" fogyasztassal)
A 8eves hatar konnyeden teljesitheto "tartalekok" beepitese nelkul is
biztonsagi szempontokbol. Ha 20evre keszul az auto akkor viszont 
jelentos tobblet anyagra van szukseg a karosszeria biztonsagossaganak 
megorzesehez. (Korrozio, anyagfaradas)Ekkor pedig a tobbi alkatreszt is 
maskent kell meretezni.
Ez a dolog meg a Clinton idejeben volt vita targya, hogy bevezetik-e azt 
nem tudom. Akkoriban 2007-2008 tajekara terveztek.

Udv,  Triznyak

> Felado :  [Hungary]
> Fekbetet kopas:
> Mult heten voltam az autoval 75e-es szervizen. (majdnem 3 eves Swift)
> Nem kellett fekbetetet cserelni.

Egyre erosebb az az erzesem, hogy leginkabb az egyes markaszervizeken
mulik, elegedett-e valaki az autojaval. Nem "A" markaszervizeken, hanem
azon, ahova eppen hordjuk. Mert nalam pl. annak idejen a Suzin 60e
-nel azt mondtak, hogy kopastol fuggetlenul le kell cserelni :-(.

Szervizre visszaterve: ha teszem azt 5 ev alatt egyszer van baja, de a
javitas 3 hetig tart es nem adnak csereautot, en azt a kocsit eladnam,
mert ez nem hianyzik. Ha gyakrabban van apro hiba, de "on the fly"
megcsinaljak, meg kevesbe zavarna.

Yff

Szia!

> Mi a velemenyetek a kovetkezo jelensegrol: meleg motornal, miutan 
> uresbe teszem vagy ha gyorsitas utan kinyomom a kuplungot, a 
> fordulatszam leesik kb. 400-ra, majd 2-3 masodperces ingadozas utan
> szepen beall a megszokott 750 koruli ertekre.
> Tapasztaltatok hasonlot? Mivel lehet a gond ? Az auto egy 1.4-es 
> Nissan Almera.

Nekem detto ugyanez volt az XM V6-ommal. Nalam a megoldas a kipufogo 
meghegesztese lett, mert volt egy lyuk a lambda-szonda elott, ahol 
rendesen kifujt (ill. volt egy lyuk hatrebb is, de az nem befolyasolta 
ezt a jelenseget). A hegesztes ota semmi ingadozas nincs, tokeletes az 
alapjaratom (no, meg csendesebb is az auto :)

Udv.,
Zoli
XM 3.0 V6

**> Felado :  [Hungary]
**>Aha. Nekem pl. az nem tetszett egy ismeros Mitsu Coltjaban,
**>hogy az elektromos tetoablak
**>meg az elektromos ablakok csak ugy mukodtek, hogy benn a slusszkulcs.
**Kepzeld el azt, hogy kocsi lezarva, es benyullnak egy "bottal", megnyomjak
**az ablakleeresztot, es szabad a preda...

Hali!

Egy megoldas: pl 1200 LADA 1980-as: ugy is ki lehetett venni a slusszkulcsot
hogy kormanyzarban volt a kocsi meg olyan allasban is hogy nem. Na, ennek
mintajara meg lehetne EGYSZERUEN oldani hogy ugy is kivehesd a
slusszkulcsot, hogy legyen aram az elekrtomos ablak/tetoablak/kp zarnak
meg ugy is hogy ne... Szerintem pofon egyszeru, azt nem tudom hogy
esetleg van-e ilyen auto most is...

Udv!

GERI

On Sat, 26 Apr 2003  wrote:

> gyursulas jobb volt mint egy 737-esen. Tenyleg a tudombe ugrott a gyomrom,
> aztan csak kapkodtam a levegot meg vigyorogtam.

240 pacitol? hmm, hogy gyorsul az 0-100-ra pl? (mer en tudom a 737eset
:-) ).

c

-- 
"Szeles a Chevy, mint egy kombajn
 Elvezd a cabriot, feel the sunshine"

On Sat, 26 Apr 2003  wrote:

> >Irtatok itt mindenfele 150-200 LE/liter tejesitmenyekrol
> >motorkerekparoknal. Valaki ertelmes elmondhatna, hogy hogy a
> >kukiba hoznak ki ennyit azokbol a mocikbol??
>
> 14000-et porog. Ugy.
> Udv,
> vd

jaja :-) volt valami ~600 kobcentis wankel motoros mazda 250 paci koruli
teljesitmenyt adott le 23000 rpmen...

c

-- 
"Szeles a Chevy, mint egy kombajn
 Elvezd a cabriot, feel the sunshine"

On Sat, 26 Apr 2003, Szakacs-Vass Sandor wrote:

> Mivel ketten is bekuldtetek ezt, annyit megjegyeznek hogy en meg sehol nem
> lattam olyan belso utasitast ahol az utasitast kiado szemely neve nem
> szerepel. A helyesirasi hiba csak ront a helyzeten, valamint az a korulmeny

En lattam mar. Akkor most? ;-)

> is hogy peldaul az utolso auto a lista szerint egy fekete Polo, az
> ekormanyzat szerint pedig egy vilagosszurke Szuzuki.

Az erdekes, anno mikor vegigneztem stimmelt mind.

> Arrol mar nem is beszelve hogy ha igaz lenne, mar reg beperelte volna a kft-t
> valamelyi (az osszes?) erdekelt autotulajdonos.

Bwahahahahaha. Es mivel? ;-)

c

-- 
"Szeles a Chevy, mint egy kombajn
 Elvezd a cabriot, feel the sunshine"

> Az mar nem a Suzuki, mert kozepre raktak a Suzuki muszerfalat,
Hogy te mekkora egy kocsog vagy....
> hogyha vezetsz, nehogy az uton tudd tartani a szemed. Jo megoldas,
Igazad van jo megoldas, es nem is zavaro, KI KELL PROBALNI, hogy megtudd !
> gratula. Remelem filmet is szoktal nezni a kozepso kivetiton vezetes
Nem nem szoktam, csak a terkepet, ha ismeretlen helyre megyek
> kozben. Persze ez mar olyan ultramodern, hogy vezet is magatol, mert
> japan.
Nem nem vezet magatol....
>
> Azert az erdekes, hogy Japanban aki ad magara, az nyugat europai
> kocsival jar. Itthon eleg sok kinait latok (mondjuk azok nem japanok),
Aki meg itthon ad magara, az japan kocsival jar, igy nem kell a szervizben
orakat, napokat ucsorognie....

Summer