szal409:
>Az elso szelvedo akar fejjel is betorheto, mert egyszeru uvegbol van,
>ezert ugy torik mint a hetkoznapi ablak uveg. Mivel tobb retegu, es
>minden reteg kozott viztiszta gumi film van, nem esik szet. Tehat a gumi

"ugy torik mint a hetkoznapi ablak uveg" -> na ezzel nem ertek egyet
En a kovetkezokeppen tudom ezt: A szelvedot egy SECURIT fedonevu uvegbol
gyartjak, es NEM ugy torik mint egy hetkoznapi ablakuveg (ez a sziklankok es
hegyes darabok miatt lenne megengedhetetlen), hanem ha torik, akkor az egesz
felulet racsszeruen reped meg es igy is torik, apro teglatest alaku
darabokra
Az oldalablakok anyaga egy DUPLEX fedonevu uveg, ez tobbretegu ragasztott
uveg.

Apam regi Fiatjanak szelvedojet kicsereltuk, es a regi, sarkanal repedt
szlevedot lefektetve a foldre (csak a 2 szele erte a foldet!) TELJES erovel
belevagva egy teglat, nem sikerult betornom.. Gondolom, a konkav oldalarol
kisebb ero kell, de ketlem, hogy fejjel meg lehetne oldani, ha nem segit egy
utkozesnel fellepo tehetetlensegi energia.

Masreszt viszont azt is tapasztaltam mar, hogy ha a szelvedokeret torzul,
akkora feszultsegek lepnek fel az uvegben, hogy kicsi erok is elegendoek a
repeszteshez/toreshez.  Regi ARO-nkkal borulas utan semmi gond nem volt,
talpraallitottuk, es hazafele menet, 40 Km utan egy apro  doccenesnel a
szelvedo nagy roppanassal kozepen elrepedt.
Szoval igy el tudom kepzelni, hogy ki tudta torni.. volt ott mar valami
bibi..

> Itt a tavasz, mivel tegnap folraktam a nyari gumikat.

en is gondolkozek ezen meg 2 napja, most meg remenykedem, hogy nem telefonal
a fonok, hogy menni kell valahova, mert siman 15 perc kene mig kiasom az
autot :-)


Vad Asz

 irta:

> Esetleg erdemes szot ejteni az ACEA osztalyozasrol is,
> ami viszont nem linearis, mint az API - es gyakorlatilag
> kulon kategoriat krealtak a VW dizelmotorjainak...

Szivesen veszem, ha irsz rola valamit, megirom a toyota topicba a sracnak,
aztan talan sikerul egy "mindenre" kiterjedo osszefoglalot leirni, amit
aztan mar mindig csak idezni kell :-)

raki

>Az elso szelvedo akar fejjel is betorheto, mert egyszeru uvegbol
>van,  ezert  ugy  torik mint a hetkoznapi ablak uveg. Mivel tobb
>retegu, es minden reteg kozott viztiszta gumi film van, nem esik
>szet.  Tehat  a  gumi  miatt  kilyukasztani,  legalabb is fejjel
>LEHETETLEN
Egy embernek osszehozni ezt a harom mondatot - nem semmi.
Matol te vagy a Hix Auto uvegszakertoje :-))))))))
--
Meszaros Geza

A  hiradas szerint (vagy igaz, vagy sem) 20 meteres latas, 100-as
tempo, 200 auto csattant. Ezt minden evben eljatszak.
Nem ertem... azaz, hogy ertem sajnos.
Sok ember ugy autozik ilyenkor, hogy az elotte levot hagyja addig
elmenni, mig eppen csak latja a kodlampajat es felveszi a tempot.
Az  esetek  zomeben  ez  a tavolsag joval kevesebb, mint a fekut.
Marpedig nagy kodben az egesz fekuttal kell szamolni !!!
Az  elottem menonek nem a fekezesevel, hanem a csattanasaval kell
kalkulalni. Micsoda kulonbseg!
Ilyenkor  egy  megoldas  kinalkozik.  Visszavenni  a  tempot    a
belathato  utszakaszra  (ami  lehet  hogy  csak  30-40  km/h)  es
felnyomni  meg  az  elakadasjelzot is. Es lehet imadkozni, hogy a
mogottem jovo is igy gondolkozzon.

Nagyon  okos  tudok  am  lenni egy meleg szobaban, kave es kakaos
csiga mellett :-)

Mas...
Kollegammal  (aki nem mai versenyzo) kocsit csereltunk kis idore.
Ove  a  furgon, enyem egy regi feher Astra . El volt ajulva, hogy
mindenki  kedves,  elozekeny  vele.  Profik, amatorok, szemely es
teherkocsik     mind    normalisan   viselkednek.  Talan latjak a
kocsirol, hogy vezetoje dolgozik.

En  a  feher  Astraban meg az tapasztalom, hogy levegonek neznek.
Mint  ha  ott  sem  lennek.  Meg  ram  sem  neznek,  amikor  elem
kanyarodnak,  leszoritanak  stb. Ez az eredmenye, ha az ember egy
jellegtelen  tucatautoban  ul  es  urvezetonek  nezik.  Mar  azon
gondolkodom, hogy cegemblemat nyalok a kocsira.
--
Meszaros Geza

Osztályozzák teljesítményszint szerint:
> Dízelnél(növekvo~ teljesítményszint szerint): CA; CB; CC; CD=CF; CE; 
> CF-4; CG-4 Benzinesnél(növekvo~ teljesítményszint szerint): SA; SB; 
> SC; SD; SE; SF; SG; SH; SJ Ahhoz, hogy kiválasszuk a gépkocsinknak 
> megfelelo~ teljesítményszintu^ olajat van egy képlet, ami megadja az 
> adott motorhoz tartozó olajtehelési számot: Olajterhelési 
> szám=(P*L)/(1000*V*Q) P= az adott motor teljesítménye [kW] L= az 
> olajcsere intervallum a megtett km alapján [km] V= a motor 
> összlökettérfogata [liter] Q= az olajcserénél szükséges olajtöltet 
> [liter] A kapott eredmény kiértékelése: SC= 60-as olajterhelési szint
>  alatt használható SD= 75-ös olajterhelési szint alatt használható
> SE= 90-es olajterhelési szint alatt használható SF= 120-as
> olajterhelési szint alatt használható SG= 150-es olajterhelési szint
> alatt használható SH= 220-as olajterhelési szint alatt használható
> SJ= 280-as olajterhelési szint alatt használható
> 
> Példának vegyünk mondjuk egy V=1.6 literes Toyotát ami, P= 
> 81KW(110LE) teljesítményu^ autó, olajcsere intervallum L=15 ezer km és
>  az olajcserénél 3.5 liter olaj kell bele. Ennek alapján a számítás 
> után kapott érték 217, tehát az autóba SH vagy annál nagyobb 
> olajterheléssel rendelkezo~ olaj kell. Mivel a határérték igen közeli,
>  csak öreguras autósoknak javasolt az SH, inkább az SJ játszhat.


Ez a keplet es matematika rendkivul latvanyos, de halando szamara 
felesleges. Ilyen jellemzokkel 5-6 eve is keszult Toyota, pedig akkor az
SJ teljesitmenyu olaj nem is letezett. A Toyota viszont vidaman megy 
azota is. Az utobbi tiz evben SF-nel alacsonyabb minositesu olajat nem 
lattam, sot mar ez is alig-alig van forgalomban.
A gyartok asvanyolajhoz irjak elo a csere periodusokat, es ezek 
tokeletesen meg is felelnek a mai motoroknak. A szintetikus kenoanagok 
nagy elonye, hogy homerseklet fuggvenyeben nem valtozik a vizkozitasuk 
akkorat, mint az asvanyiaknak. Elmeletileg ketszer annyit lehet vele 
menni mint az asvanyival. ( Szerintem masfelszeres a realis. Magam is 
akkor cserelem.)Az asvanyit evente cserelni kell akkor is ha a Km nincs 
meg  benne. A szintetikus csak Km fuggo.

Ettol eltekintve nezze meg MINDENKI a gyarto eloirasait, mert vannak 
KIVETELEK is!!! ( Pl. VW PDTDI motor!!)

Az Alfakba CSAK SERENIA olajat!!!!!

   Udv: Triznyak

AUTO 1763-ban irta :

> Bogacson lefoglaltam a szallast, 2200 Ft/fo ellatas nelkul, 
>teljes ellatassal 3700 Ft/fo. Kerek minden jeletkezot, irja meg, hogy 
>ellatassal kere-e a szallast. Februarban mi kertuk a teljes ellatast, 
>nagyon jo volt.
>Peter


En ha megyek, csak beneznek, szallast nem kerek. + feleseg.

raki

> Felado :  [Germany]
: Ha elnezest kersz a rasszista megjegyzesek miatt, akkor fatylat a
dologra,
: felejtsuk el. Ha humorosnak es artalmatlannak tartod a dolgot, akkor
: felkegyelmunek foglak tartani.

awender, egyre erosodik bennem a gyanu, hogy te nem vagy egeszen szazas.

Z.

>A kedves listatarsnak ajanlom a
> http://www.kofelverodes.hu weboldalt.

Igen, en is ott csinaltattam az elozo automon mindkettot, az egyik csillag
volt, a masik "bikaszem". Mindekettot ug yeltuntette a srac, hogy meg se
lehet talalni, csak ha elotte tudtad, hol van.

-=[GMA]=-
Omega3000

On Friday 14 March 2003 15:53, pkrepsz--visteon.com wrote:
> - Ferenc, magat  ki akartak rabolni. Bevett szokas ezen a kornyeken
> mostansag, defektet okoznak, es amig a kereket csereli az "aldozat", addig
> kifosztjak
> az autot.

Most azon toprengek hogy vajon valaszt adtal-e egy tobb mint keteves 
kerdesemre:) Akkor az tortent ugyanis hogy eppen bukarestben autokaztunk 
mikor egy pirosnal balrol bevagott elenk egy szurke, uj Dacia, beallt a 
jobboldali savba, es mig a sor allt, a srac kihajolt az ablakon es nemes 
egyszeruseggel kivagta az elottunk levo auto jobb hatso gumijat. Aztan mar 
zoldre is valtott a lampa (ugyes idozites volt), o jo iramban kanyarodott 
jobbra, a mi sorunk meg ment egyenesen. Sosem ertettem meg hogy egyszeru 
"szorakozas" volt vagy mas...

Az anekdota kedveert az amerikai szarmazasu fonokommel voltam eppen, es bar o 
mar latott egypar fejlodo orszagot, hat az a'lla't meg ma is kapargatja a 
foldrol:))

Egyebkent a soforunknek nagyon jo lelekjelenlete volt: megjegyezte a szurke 
dacia rendszamat, utana megallitotta az aldozatot (illetve az mar allt meg 
magatol:) es kozolte azt vele.

-- 
Udv, Sandor