Sziasztok!

> Felado :  [Hungary]
> Akkor egy kerdes :) Ezek a magyar termekek egy letunt kor emlekei, vagy
pl.
> a modern buszok kozott is vannak Ikarusok? Szoval hogy csak regen
> vasaroltak Ikarust, vagy ott vannak a modern magyar tipusok is (Nabi,
Ikarus)?

Kb. 1992-ben volt egy nagyobb Ikarus-szallitmany Taiwanra (~540 db), de
mivel Taiwanon eppen akkor valtozott a motorokra vonatkozo kornyezetvedelmi
szabvany, ezert a buszok megerkeztukkor mar nem feleltek meg az eloirasnak.
Ennek (es mas, kapcsolatos botranyoknak) sajnos nagyon negativ
sajtovisszhangja volt, azota is eloszeretettel emlegetik a taiwaniak az
Ikarusokat "xiong che"-nek (tkp. "magyar busz", de ugyanezzel a kiejtessel
mindenkinek inkabb azt jelenti, hogy "vad busz" :-(( ). Pedig a helyi
buszvallalat szerint az Ikarus az egyik legjobban hasznalhato, legtartosabb
es legkonnyebben javithato busz.

Tavaly ev vegen, vagy iden ev elejen nyert meg az Ikarus egy 30 darabos
tendert, szinten Taipeiben. Azt nem tudom, hogy elkezdtek-e mar szallitani.
Egyebkent tobben probalkoztak meg (Nabi, Raba), illetve Taiwanrol is voltak
Magyarorszagon importorok, de altalanos problema volt, hogy a magyar buszok
(foleg az Ikarus) tul draga.

A taipei buszok nagyresze (legalabbis amikor legutobb arra jartam) eleg
kevesse felhasznalobarat: emlekszem ra, hogy meg a viszonylag modern Daewoo
buszokon is olyan belso trukkok vannak, hogy az ember alig fer el, beveri a
fejet, stb..., a Hinokrol (japan "csodabusz", szerintem a 20-as evekbol ;-))
nem is szolva... Most mar viszont Taipeiben is be fogjak vezetni az
alacsonypadlos (low-floor) buszokat, amelyek sokkal jobban megfelelnek a
varosi kozlekedesnek.

Udv,

Richard

Norbi,

> Benoe: Megint egy adalek Hollandiarol:
> > Mindenkinek harom mobilja van, kb. 3 eve. Akkor tort ez nagyon
ki,

Koszi, az utobbi harom evben osszesen ketszer voltam
Hollandiaban/Magyarorszagon, es nekem nem tunt fol semmi lenyegi
valtozas, legalabbis az en MBA-s berkeimben nem.

Egy biztos: itt meg a vecesneninek is van pager-e es mobilja, a
multkor pedig egy pacaknak kiborult az aktataskaja es kiomlott belole
vagy egy tucat GSM kartya, hogy persze minek neki ennyi, azt ne
kerdezzuk, de a mobil itt mar lassan fetish szinten van... mig az en
barataim tobbsege (jo, mondjuk igaz, idosebb korosztaly, 50esek) azt
se tudja, mi benne a jo...

> Ja ha engem amerikainak neznek, azt enyhe sertesnek veszem, vagy
> nagyon magamba nezek, milyen bunkosagot csinaltam mar megint,
> amiert
> amerikainak hittek.

Ertem a gondolatot, de ez altalanositas: bar igaz, az amerikaiak
tulnyomo tobbsege botranyosan alulkepzett agyilag, vannak koztuk
paran, akik lelegzetallitoan okosak, muveltek... mint minden nagy
orszag, ott is van egy kifinomult kivalasztasi rendszer, a creme de
la creme ott is kivalasztatik es vigyaznak rajuk, mint a himes
tojasra... A strategiailag fontos helyekre ezeket az agytrosztoket
rakjak, ezeket Te nem latod (en sem gyakran), aztan a plebs helyere
pedig behelyettesitik azt, ami oda valo: plebset. Logikus, mi?

Pont ez az a logika, ami felelmetesen hatekony, es egy ennyire
multikulturalis, latszolag torekeny masszat ilyen utokepes orszagga
formalja.

Viktor:

> a modern buszok kozott is vannak Ikarusok? Szoval hogy csak regen 
> vasaroltak Ikarust, vagy ott vannak a modern magyar tipusok is
> (Nabi, Ikarus)?

En csak regi, lepusztult Ikarusokat lattam, a modellt elfelejtettem
megnezni, de kepet csinaltam, majd hetvegen nezzed valahol a
page-emen, rakok majd ide az AZSIARA egy linket, hogy ne kelljen
sokaig bongeszni...

Re Magyarorszag, teny, vannak olyan keresztmetszetek, amik tobb, mint
vilagszinvonaluak... az a reteg, akikkel en erintkezem, valoban a
vilag legjavaba tartoznak, buszke is vagyok rajuk, amennyire
megerdemlik persze, on face value... :-)

Orommel hallom, hogy masoknak is feltunt, hogy Budapest mennyire
vilagvaros, bar ellentmondo hireket hallok (altalaban ugyanattol az
embertol), az utak meg mindig botranyosak (ebbol mondjuk lehetne
penzt csinalni: autogyaraknak eladni mint probapalyat, pl ha a
Thokoly uton vegig tud ugy menni az auto, hogy nem esik szet vagy nem
lazulnak meg rajta a csavarok, akkor lehet ISO pecsetet nyomni ra,
amugy nem.. :-)), es ugy hallom, nincsenek netcafe-k, sem
kozhasznalatu internet dialup-ok sem, ami pedig itt a nepi Kinaban
minden utcasarkon van.

Nem tudom vannak-e olcso prepaid GSM kartyak sem: Taiwanon ugyan volt
tobb fajta is, de mindegyik meregdraga, (kb tizszerese a normalis
aranak), es mindegyiken volt deposit, amit nem kapsz vissza... mondok
peldat:

1) Nepi Kina: 50 yuanos kartya, 0 yuan deposit, 50 yuant lehet
letelefonalni, akcios aron 35 yuanert adjak, egy perc 0.6 yuan (6
mao, 6 jiao, ki hogy szereti hallani). A normalis mobildij 0.5 yuan
percenkent. Tehat 20%-kal dragabb. Helyi hivas 0.5 yuan 3 perc.

2) Taiwan: legolcsobb kartya 399 NT$ (kb 100 RMB), ebbol 100 NT$
deposit, 300-at lehet lebeszelni, de milyen aron? 12 NT$/minute.
Rablas. Helyi hivas: 2 NT$/3 mins.

Igaz, a keresetek aranyosan magasabbak Taiwanon, de akkor is rablas.
Kifele apropenzzel meg hivokartyaval hivtam, a mobilon csak fogadtam
a hivasokat... hat ez van.

Szoval nem tudom, de valahogy ugy tunik nekem, hogy a nepi kinaiak
nem is olyan hulyek: ha arrol van szo, hogy valami szolgaltatast
foolproof-ra, es konnyen menedzselhetore csinaljanak, nem ismernek
kompromisszumot.. peldak a kozlekedes, telekommunikacio, penzmozgas,
etelmozgas, stb. Minden a leheto legfolyekonyabbra van megtervezve.

Legalabbis nekem igy tunik... a nap 24 orajaban minden elerheto,
kiprobalhato, megveheto, legyarthato, megbeszelheto, stb.

Ehhez viszonyitunk mi itt Azsiaban, es csodalkozunk, amikor a boltos
becsuk.. :-)

Na, mara ennyit, holnap mar megint Kantonbol :-)

Benoe
Del rulez


__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Make international calls for as low as $.04/minute with Yahoo! Messenger
http://phonecard.yahoo.com/