Sziasztok!

Fogash:
>Tudom, en egy elvakult barom vagyok, de a japcsik megint 
olyasmire vannak
>oda, ami tkp nem is ujdonsag. Az IS 300ban van egy 
haromliteres motor
>213LE-vel, errol aradozik mindenki. Ennel tobbet tud 
nemcsak az Alfa 75 3.0
>America (232LE), de a 3.0 literes BMW-k tobbsege is. Egy 
haromezres
>motornal azert mar nem kellene annyira ujjongani a 70LE
>literteljesitmenynek, nem?

En ugy gondolom, hogy ez azert lehet igy, mert a Lexus-t 
egy luxus kategoriaju autonak pozicionaljak, mint pl a 
Mercedes-t. Szep csendes, nyugodt motorokat terveznek 
ezekhez az autokhoz, minel kevesebb vibracioval es zajjal 
(szamomra az egyik legnagyobb elmeny az E mercibol).
Nem nagyon hiszem, hogy gond lenne nekik kihozni egy 
100Le/liter teljesitmenyu motort...
(az uj Celica erosebb valtozata 1,8/190Le) 
VTI

Szia HA!

>Most vettem a 90-es 1,3-as Honda Civic-et es lenne egy-ket 
kerdesem.
>Eloszor is szeretnek olajat cserelni.
>A sebvaltoba milyen olaj kell ? Ugyan olyan, mint a 
motorba, vagy van
>direkt hajtomu olaj ?

Mehet bele a motorolaj. Jo minosegu felszintetikus vagy 
asvanyi ajanlott. En Castrol 10W40-est hasznaltam a 
valtoba, a motorba pedig Castrol GTX 15W-40-est.

>Mennyi kell ezekbol ?

Egy-egy 4 literes kanna eleg lesz.

>Erdemes valamivel atmosni a motort, miutan leeresztettem 
az olajat,

Nincs kulonosebb ertelme.

>Ha veszek fagyallot, azt egy az egyben lehet beletolteni, 
vagy higitani kell ?

Ra van irva a fagyallo dobozara, hogy melyik mennyit bir es 
hogyan lehet higitani. -20 fok ala menni vele 
ertelemszeruen nem erdemes.
Udv!
VTI

Tiszy!
Lattam az uj autodat :-)))
Sarga Meagane Coupe TISZY-1 rendszammal.
Vagy nem ez az uj autod?
VTI

Hello,

> Most vettem a 90-es 1,3-as Honda Civic-et es lenne egy-ket 
> kerdesem. Eloszor is szeretnek olajat cserelni.
> A sebvaltoba milyen olaj kell ? Ugyan olyan, mint a motorba, 
> vagy van direkt hajtomu olaj ?

b a helyes. a tipusat (specifikaciojat) a szervizkonyvben talalod,
vagy megkerdezheted barmelyik markaszervizben.

> Mennyi kell ezekbol ?

motorolajbol 3-4 liter, valtoolajbol 2 liter.

> Erdemes valamivel atmosni a motort, miutan leeresztettem az 
> olajat, vagy egyszeruen csak toltsem bele az ujat ? 

ismet b. kar felkeverni, ami mar ugyis ott van. ha nagyon at
szeretned mosni, vegyel bele par 100 km erejeig valamilyen olcso
olajat, utana ujra csere.

> A sebvaltobol hogyan lehet leereszteni az olajat ? 
> Csak nem meg kell bontani ?

A valto oldalan / aljan van egy kis csavar - eppen ugy, mint a 
motorolaj cserenel - kihuzod es cserelsz. A kerdeseid alapjan 
azonban inkabb azt ajanlanam, hogy vidd el egy ismeros szerelohoz,
aki 2-3000 Ft-ert megcsinalja...

> A hutovizet is lecserelnem. Most mar lassan ugy is fagyallo kell bele.

szerintem mindig fagyallo kell bele. A mostani autokba mar nem 
szokas vizet rakni, sok alkatresz nem szereti. Nyari hutolottyot meg
meg nem lattam - ettol meg letezhet.

> Ha veszek fagyallot, azt egy az egyben lehet beletolteni, vagy higitani 
> kell ? 

A fagyallo hatuljara ra van irva, hany egyseg fagyallo kell hany egyseg
viz - en kb. -30 fokosra ajanlom keverni.

> Ja, es hogyan kell legteleniteni a rendszert ?

Mondom --> irany a szerviz.

> Ja, meg azt elfelejtettem, hogy kicsit nyekereg a muszerfal, ezert 
> gondoltam jol lenne az illesztesek koze betenni valamit. 
> Mit Javasoltok? Filc ? Gumi darab ?

Eloszor eleg picit atkenni.

> Es tudja valaki hogyan lehet szepen szetszedni a muszerfalat 
> (na meg a tetokarpit is erdekelne) ?

Ovatosan.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> Ha ram hallgatsz nem veszel Matadort !_ Az a guminak nevezett 
> valami egy nagyon silany termek. Igaz, hogy Szlovak de a gumi 
> anyaga sokkal ridegebb mint a Barume. Inkabb Barumot vegyel. 
> A matador gum anyagaban lehet valami, ugyanis jo ot eve vettem 
> igaz nyarit MP4 - et igaz belsovel. Nagyon

A nyari Matadort tessek nem keverni a telivel. Foleg nem a regebbi
tipusokat. Nekem is volt MP11, ugy vagtam a kukaba, ahogy annak
rendje es modja.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> jo volt. ( Igaz latyakban az ember lassabban megy) Szarazon nagyon jol
> tapadt- szerintem qva jo- de csak vizes uton 100 felett nem ereztem magam
> biztonsagban. Nem tudom megmagyarazni miert, de nagyobb sebessegnel

Nem akartam polgarpukkaszto lenni, ezert multkor nem irtam, most azert
is leirom: Mikor a Tatraba mentunk, nedves volt az ut, de nem fagyott (5-8
fok),
Nos, en az autopalyan egy oran at mentem tartos 180-190-et az emlitett 
gumikon. Egy pillanatra sem volt olyan erzesem, hogy ropkodne az auto,
vagy lassitani kene. Az egyetlen negativuma az MP56-nak a hangja, ez a
multkor csak azert nem emlitettem, mert a Continental pontosan ugyanugy
"fureszelt"... 
Nem, nincs semmilyen Matador erdekeltsegem, a csaladomnak sincs, 
nem is akarok senkit rabeszelni. Csak eleg unalmas ez a szomszed mondta,
hogy szar a MOL olaj, a testverem fiujanak az apja meg karambolozott a
Matador gumival, meg Juliska fiu mondta, hogy a Shell benzint vizezik.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

jo dolog a kamionokrol ennyi okosat hallani, szamomra az autogyartasban ma a
Lexus LS 430 viszi a primet. Miota 10 eve megjelent az LS 400 mint a
Mercedest kopirozo japan luxusauto, azota fokozatosan egyfajta etalonna valt
a teljesitmeny, minoseg, zaj, luxus teren. Meg be sem mutattak az LS 430-at,
de mar sokat tudni veltek, hogy nagy durranasra szamithatnak, hisz a
megszokott 1/100-ad millimeteres pontossag helyett 1/1000-ed mm pontossaggal
dolgoztak a konstrukcio tervezese es digitalis feldolgozasakor. 
Az LS 430 szive egy 8 hengeres, 32 szelepes, 4,3 literes DOHC VVT-i.  A
motor 281 loeros (5600 ford/perc), 417 Nm (3600 ford/perc) a nyomateka.
Mindez az 5 fokozatos automata sebessegvaltoval kombinalva 6,7 mp-es
gyorsulast (0-100) es 250 km/h-s vegsebesseget jelent.
A valto egy elektronikusan iranyitott intelligens darab, a hivatalos neve
Super ECT. Maximalisan alkalmazodik a sofor stilusahoz es a ut minosegehez.
A valto osszedolgozik a motort vezerlo elektronikaval is, valtaskor
csokkenti a nyomatekot, hogy meg simabb es eszrevehetetlenebb legyen a
valtas. Felismeri az emelkedot, lejtot. Az emelkedon nem valt feljebb, hogy
azutan ne kelljen feleslegesen visszavaltani. Lefele viszont visszavalt, es
a motorfeket hasznalja, ami a sofor szamara sokkal kenyelmesebb.
Magat a motrot rengeteg kulonfele elektronika iranyitja. A fojtoszelepet is
elektr. rendszer iranyitja, az ETCS a vezerles adatait hasznalja fel a
szelep allasanak valtoztatasara, igy ezen keresztul a motor nyomatekat is
szabalyozza. Az ETCS a TAPC-vel (Torque Activated Powertrain Control) is
egyuttmukodik, mely szinten a fojtoszelepet regulalja, am a gazpedal
helyzetetol fuggoen. A nyomatek szabalyozasanak meg messze nincs vege - az
ACIS (Acoustic Control Induction System) a szivovezerles valtoztatasaval (az
effektiv hossz valtoztatasaval) kepes a nyomatekot novelni (lasd Alfa 2.0 kb
10 eve :))).
Mindez a sok rovidites egy dologra jo - a fokozatmentes, kenyelmes utazas
elosegitesere a valtasok szamanak minimalizalasaval. A lenyeg, hogy
visszavaltas nelkul is novelni kepes a nyomatekot. E rendszerek jovoltabol
az LS 430 motorja a jelenkor legtokeletesebb szeria hajtomuve. Ujdonsagnak
szamit (szamitott fel eve :)) az elektr. valtoztathato pneumatikus rugozas
is, mely 20 mm-es magassagkorrekciot is lehetove tesz.
A Lexusban alapfelszereltseg a vilag legtokeletesebb klima rendszere. A
szmogszenzor HC, CO, NOx molekulak utan kutat es ha ilyeneket talal, azonnal
belso keringetesre kapcsol. Ezert ritkasag a Trabantot kergeto, oklet razo
Lexus tulaj :) A legszurot is a vegletekig fejlesztettek, azon kivul, hogy
kepes a port es koszt kiszurni a kabin levegojebol, kepes azt fel is
frissiteni. Teljesen automatikusan kepes a kabin levegojet kivulrol szivott
friss levegovel keverni, hogy az utasok mindig a legjobbat kapjak. Az ISRC
(Intelligent Swing Register Control) pedig bebiztositja, hogy az autoba
szallva (mikor nagy a kulonbseg a kivant a meglevo homerseklet kozt) a
hirtelen lehutes/melegites ne ossze-vissza fujjon orkant. Eloszor az
utasokra iranyitja a meleget/hideget, majd a stabilizacio utan automatikusan
az auto mas reszeire iranyitja a szelecsket. A rendszer kepes felismerni,
hogy az anyosulesen ul-e valaki. Ha senki nem ul, az egesz rendszer a sofor
kedveben jar. A klima 3. zonaja! a hatso ulesen uloket kenyezteti telen
nyaron. Standard a futheto ules is, amit picit tovabb is fejlesztettek igy a
vilagon eloszor beszelhetunk szemelyautoban klimatizalt elso ulesekrol. A
President packetnek koszonhetoen a hatso ulesen sem kell sajnalkozni, hogy
oda csak futott ulesek jutottak, ugyanis a packet tartalma: elektromos,
futott ulesek masszazsfunkcioval, kulon klimazona minden utasnak, az
audiorendszer kezelopultja, hutobox a kozepso konyoktamaszban. 
Apropo audio. A Mark Levinson ceg a hosszu tortenelme soran eloszor talalt
egy autot eleg halknak ahhoz, hogy audio rendszert epitsen bele. Eppen eleg
halknak ahhoz, hogy erzekelhetoek legyenek azok a reszletek, amelyek
megkulonboztetik a nagyon jo rendszereket a csucs rendszerektol. A ML System
AM/FM radiobol, kazetta lejatszobol, 6 CD-s valtobol, 9 hangfalbol es egy
rakas okossagbol all. 
Az auto tulajdonosat ezer mas aprosag is kenyezteti, pl. elektr. ulesek,
kormany, tukrok, ablakok, kulcsok, ajtok. Automatikusan kapcsolodik a
reflektor, a tompitott, az ablaktorlo. Tempomat, 10 szenzoros parkolo
asszisztens, stabilitas es trakcio ellenorzo rendszer, 8 lufi, DVD alapu
navigacios rendszer, stb. stb.
A fogyasztas? Erdekel valakit a fogyasztas? Akkor legyen... Varosban 17,3,
90-es temponal 8,9, kombinalt fogyasztas kerek 12 liter 100 km-re. Az auto
ara pedig 20-25 millio Ft a felszeretsegtol fuggoen. A meretei pedig
4995x1830x1435 mm. A csomagter pedig  463 literes.
A Lexus fo "ellensege" a Mercedes S430, talan Fogash megirhatna, mint tud a
Merci - a szaraz adatok alapjan a Lexus picivel nagyobb teljesitmenyu -
picivel jobb fogyasztassal. A Mercedes szvsz sokkal szebb, jobb az image,
raadasul tobb penz eseten ott van par AMG verzio is, mig a Lexus csak ezzel
az egy motorral kaphato... Ami viszont a felszereltseget illeti... Hat egyik
sem egy puritan :)))

Cs.
AR 146 / Punto II

Kerem nem leszolni a qqriq rendszamot! :-)

Rokon lelkek lehetunk, mert en a qqriq.com domain nevet vettem meg a
honlapomnak. Valami jopofat szerettem volna, ami konnyen megjegyezheto es
semmi massal ossze nem tevesztheto. Eddig csak pozitiv visszajelzeseket
kaptam rola, tetszik az embereknek. OK, odaig nem jutottam el, hogy ilyen
rendszamot is vegyek.

En nem vagyok nagy hive az egyedi rendszamoknak, szerintem segitsegukkel tul
konnyen megkulonboztethetok az egyebkent egyforma autok. Tegnap egy Mercedes
SLK-val harcoltam az autopalyan, egy szoke csaj vezette, a rendszama COOLA
BB volt (Kalifornia). Az nem volt olyan cool, ahogy letekerte az ablakat es
a kozepso ujjaval integetett. En mindenesetre barmikor fel fogom ot ismerni
a forgalomban, de azt nem hiszem, hogy o is megjegyezte volna az en
rendszamomat. (4NMU 288).

Meg nyar vegen  igertem, hogy irok a hawaii utazasomrol. A honlapomon
(www.qqriq.com) az utleiras fele keszult el eddig, 1-2 hetente teszek fel uj
oldalakat. Nem sikerult Camaro kabriot berelni, egy SUV jutott helyette, de
vegul orultem is neki, jobban ki tudtuk hasznalni, mint egy kabriot tudtunk
volna.

http://qqriq.com/Otto/Hawaii

Udv: Doneko

> > Most nyaron lattam BP.-en a Kereszturi uton a szamomra
> > legertelmetlenebb egyedi rendszamot. Sotetzold Daewoo
> > vagy Hyundai (szembe jott 1 autosor kozepen)
> > rendszama: Q Q R I Q - 1
> >
> >
> Igen, jol lattad, az egy Daewoo Nexia. Itt lakik Keresztúron,
> en gyakran találkozom vele. Annyi biztos, hogy egyedi a
> rendszam. Biztos megerte neki. Nekem ingyen sem kellene.
>
> Soskuthy Gyorgy
> R. Scenic 1.4 RTE

Auto leallitasa
>Mit javasoltok, hogyan tegyem a leallitast, hogy a legkevesebb kar erje?
>Letakarjam-e valamivel? Ha igen, akkor mivel es hol lehet kapni?
En legfeljebb a szelvedoket es a tetejet takarnam le
sima muanyag foliaval.
Semmikeppen ne csomagold be a kocsit.
>Akkut kivegyem vagy sem? Ha nem, akkor rajta hagyjam-e a riasztot vagy
>valami ici-pici fogyasztot?
A riszto kikapcsolva is fogyaszt, nyugodtan hagyd rajta.
Ha megoldhato, 3-4 hetente inditsd be az autot es
jarasd egy orat. Ha nem, inkabb vedd ki az aksit
es valahogy gondoskodj az idonkenti tolteserol.

>Most vettem a 90-es 1,3-as Honda Civic-et es lenne egy-ket kerdesem.
>Eloszor is szeretnek olajat cserelni.
>A sebvaltoba milyen olaj kell ? Ugyan olyan, mint a motorba, vagy van
>direkt hajtomu olaj ?
A Hondanal elofordulhat a motorolaj, ugye VTi?
Ne higgy senkinek, a gepkonyvben kell pontosan utananezni!

>Mennyi kell ezekbol ?
Szinten gepkonyv.

>Erdemes valamivel atmosni a motort, miutan leeresztettem az olajat,
>vagy egyszeruen csak toltsem bele az ujat ?
Ne mosd at, ugyanis az atmoso anyagot nem tudod utana
tokeletesen eltavolitani.

>A sebvaltobol hogyan lehet leereszteni az olajat ? Csak nem meg kell
bontani ?
Ha nincs leereszto csavar, akkor kicsit bontani kell.
Utana viszont szigetelni, tomiteni.
Az olaj betoltese sem feltetlenul egyszeru.
Kell abban a valtoban olajat cserelni?

>A hutovizet is lecserelnem. Most mar lassan ugy is fagyallo kell bele.
>Ha veszek fagyallot, azt egy az egyben lehet beletolteni, vagy higitani
kell ?
Mindenkeppen higitani kell, vagy eleve keszre kevertet kell venni.

>Ja, es hogyan kell legteleniteni a rendszert ?
Sehogy, magatol legtelenedik.

Nem akarod inkabb szerelore bizni? SZVSZ 2000Ft a
munkadij ezekert, es nem kell pl. a faradtolajjal
sem vacakolni.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok,

mint Brava tulaj, megszolitva erzem magamat :-)
A ket kocsi kozott alapvetoen meretbeli (hossz) kulonbsegek vannak, a
belseje gyakorlatilag ugyanaz.
Brava:    
Hossz/Szelesseg/Magassag - 4,19/1,74/1,41 m, 
csomagtarto - 380/1165 liter
menetkesz tomeg: 1040 (1.6 SX) kg
Marea:   
Hossz/Szelesseg/Magassag - 4,39/1,74/1,42 m, 
csomagtarto - 430 liter
menetkesz tomeg:  1140 (1.6 SX) kg
Az adatokbol latszik, hogy csomagtartoban alig van kulonbseg (50 liter),
javaslom megnezesre a Marea Weekendet, ha ez valasztasi szempont. A Brava
csomagtere jobban pakolhato (5 ajtos).

Az 1.6-os benzines motor (103 LE, 144 Nm), - a 100 kiloval nehezebb Mareaban
mar egy kicsit gyengecske. A vege nem tudom mennyi (papir szerint 180 km/h),
de az biztos, hogy 3.-ban 154-et megy :-) A km oraja pontos. 
A motor 3500 fordutat felett kel eletre, temposan vezetheto, - remek hangja
van.
A Fiat 1.9 TD (itthon Bravaban nem is forgalmaztak tudomasom szerint ilyen
motorut, es a jelenleg a Marea is csak 1.6 es 1.8-as benzines eroforrasokkal
rendelheto) motorjat nem ismerem.
Az 1.6-os motoru kocsival 20e km-enkent (vagy masfel evente) kell szervizt
latogatni, vegyes hasznalatban 7-7,5 l/100km fogyasztasa.
A Fiatom 1999 decembere ota van meg (56e km), a szokasos olajcseren meg
elkopo fekbetetek cserejen kivul nem kellett semmihez sem hozzanyulni.

Az ilyen koru Fiatok mar nem rohadnak (Tipo ota galvanizalt karosszeria).
Ha hasznaltan veszed, figyelj oda a javitasokra, mennyire szakszeruek voltak
(rozsda), vezetett szervizkonyv nem hatrany.
A kocsinak 2 (kek feju) normal kulcsa van, plusz egy szervizkulcs (barna
feju), plusz egy kodkartya. Ha elveszited, az sok penzbe kerul, mert a kulcs
fejeben van az immobiliser.
En 4-5 eves kocsiban nem vennek turbodizelt, ezeket nem hetvegi
oromautozasra hasznaltak, - a motorfelujatas meg eleg deraga mulatsag.

Egyebek: tagas kocsi, kenyelmes vezetesi helyzet allithato be, hosszabb uton
sem faraszto. Nem csorog-zorog annyira, mint az a remhirekben szerepel.
Hatul a kozepso ov csak ketpontos, es a hatso ulesek kagylozottak, -
igazabol ket embernek kenyelmes. Sok tarolohely van a kocsiban.

Lopas: nem egy kedvelt tipus ilyen szempontbol, de ugy hallottam, hogy a
Fiat inditasgatolja (Fiat Code) nem akadaly egy loposbacsiknak. Ha
nyugodtabban akarsz aludni, kell beletenni rendes riasztot meg valami
mechanikus vedelmet is.

Reszletfizetes: a hasznalt kocsiknal joval magasabb a kamat, mint az
ujaknal. Ha idosebb az auto, akkor nehez (es draga) ra cascot kotni. Gyakran
ugy oldjak meg a "casco nelkul hasznaltauto hitlelre" reklamszlogenek
kiagyaloi, hogy nem az autora veszel fel hitelt, hanem autotol fuggetlen
hitellel, (pl. szemelyi hitellel) finanszirozod, - itt nem ritka a 30%
feletti THM.

Egy Brava vagy egy Bravo hasznaltan nagyon jo vetel (foleg, hogy a Stilo
elott el kell adni a keszleteket, es felextrazva adjak el a kocsikat, es ez
meglatszik a hasznaltauto arakon is). 
Biztos vagyok benne, hogy semmivel sem rosszabb egy hasonlo koru nemet
kocsinal :-). 
1996-ban az Ev autoja volt.

Minap ismerkedtem a Laguna II-vel, es az Eurotax programban megneztuk, hogy
mennyit er (mennyiert szamitanak be) a kocsit.
1996.10 havi Brava-t, 56e km-rel. (SX felszereltseg - 1 lufi, kulcsos kp-i
zar, elektromos elso ablak, szervokormany, allithato kormany es ules, Fiat
Code, plusz nalam elektromos napfenyteto, ABS, utaslufi, 1/3-2/3 aranyban
oszthato hatso ules, metalfeny, riaszto, tavir. kp-i zar, Titan-dypol, gyari
RDS-es radio, uj teli gumik). 
Toresmentes, vezetett szervizkonyv, - minden oke auto.

Inkabb nem arulom el. Lehet tippelni...

Tibor

Eligazito tabla a 4-es ut mellett: Autosbolt.
Ugyis kiegett egy speci izzom, bemegyek. 
Az elottem levo eppen fizet, - meglepodok: az apropenzek kassza a koszos
farmernadrag elso zsebe, a papirpenzes a hatso zsebe.
Eppen van olyan izzo, es eppen ket es felszer annyiba kerul mint mashol. 750
forint helyett 1940.

Ebben a boltan is akkor voltam masodszor. Eloszor es utoljara.

Tibor

Sziasztok AUTOsok, MGeza!

>Ha a helyzetjelzot bekapcsolva akarod hagyni, (akarmilyen
>okbol) akkor sipol allandoan ?

Pont ezert a tompitottra kotottem ra, igy helyzetjelzo maradhat.

>Mondok jobbat. A helyzetjelzo es az ajtokapcsolo koze
>kossed. Ha az eg, megvan a +12V, ha kinyitod az ajtot,
>akkor megkapja a testet es sipol.

Mar akinek van ajtonyitas erzekeloje :-(

Borbely Gabor

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: vilagitas lekapcs ( 34 sor )
> Idopont: Sun Nov  4 19:03:32 CET 2001 AUTO #1280
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>> Felado : Antal Attila
>> Komolyan mondom, legalabb 15 eve foglalkoztat a dolog: Mi a feneert nem
>> veszi le az auto a vilagitast gyujtas lekapcsolasakor ?????????????????

> Engem ennel regebb ota nem :)

Nekem a Volvo rendszere tetszik a legjobban (nem biztos, hogy minden Volvo
ilyen), ha helyzetjelzo allasban van a kapcsolo, akkor helyzetjelzo eg
gyujtassal is es nelkule is, ha tompitottban, akkor gyujtas nelkul semmi
(ill. a kulcs kihuzasaig meg igen), gyujtas alatt meg tompitott. Igy
nyugodtan hagyhatod tompitottban a kapcsolot, ha nincs benne kulcs, akkor
semmi nem vilagit, de ha raadod a gyujtast, akkor megy a helyzetjelzo is
egybol. Nekem ez szimpatikusabb, "skandinavabb", mint a csak tompitott
elvetele gyujtas nelkul.

udv,Akos

Bonzsur,


Ant irta:
>>>
Hat roviden ennyi lenne..
Mondeo, vagy Laguna ?



Ant! Benzinest nehez dizelhez hasonlitani.
A Mondeo Overboost dizele nagyon baba, elozeskor megugrik a 
teljesitmeny. A 2.2 dCi meg egyszeruen ORIASI. Espace volt 
egy par napig alattam (abban tavasszal meg csak 130 LE-s 
dCi volt), es ugy ment, mint egy alom, kb. 8 literes 
fogyasztassal (Espace!!).

A szubjektiv oldalra nem ternek ki. Teccik vagy nem teccik. 
Nyilvan ezert valogattad ki ezt a kettot.


Mondeo motor:
a Duratec benzines motorok igen kozepszeruek, fogyasztasuk 
a 2.0-snek eleg magas (Ford kereskedotol tudom). A dizel 
uj, kulturaltsaga, fogyasztasa (egy francia baratomnak van 
ilyen) engem eloben is meggyozott.

A Renault-rol nehez elfogulatlanul nyilatkoznom.
A dizelmotor ELSOOSZTALYU. Biztonsag paratlan (5 csillag), 
belso minoseg nagyon szep. Tores-javithetosag specialis 
(mindel kevesebb elemet kelljen kukazni - igy Casco is 
alacsonyabb) Eladhatosag (ertektartas) mindket autonal jo.

Indulo szerianal hiba volt a kodkartya kiszamithatatlan 
mukodese. Egyebkent mindket auto most mar 1 eves, ugyhogy a 
gyerekbetegsegeket kinottek.

Egyebkent meg ebben a kategoriaban (ha nem rizstalicskat 
valasztasz a la Daewoo), befurodni mar nem lehet.


keress maganban! (Ment a Listara is.)


deejaytiszy

Bonzsur,


Dani kerdezte:
>>>
Tul elfogult vagyok a temaban, es sehogy sem tudok rajonni,
miert pont a Suzuki az altalanos kozellenseg? Miert kapok 
nap mint nap a fejemre, csak azert, mert javareszt szaraz,
racionalis szempontok szerint, a szuleimmel kozosen vettem
ujautot - es nem bantam meg? 



Nem tudom, mennyi idos vagy, talan volt szuleidnek 1970-90 
kozott Trabantjuk. (Mint ahogy az enyeimnek is volt.) Ebben 
az idoszakban a lenezett auto, a viccek targya a Trabant 
volt.


Miert Trabi?
** Olcso volt (60 000 Ft, amikor az Ezerocsi Zsigara 3 
evvel tobbet kellett varni, es vmi. 150 000 Ft-ba kerult)
** Igenytelen
** Alkatresz dogivel
** biztonsag a kor szintjehez kepest is NULLA a NEGYZETEN
** EZER eves konstrukcio
** piackepes, konnyen eladhato
** mindezekert olcso uzemben tartas
** +rengeteg van (volt) belole

Most olvasd vegig meg egyszer, es gondolj a Suzuki Swiftre. 
Szo szerint igaz ra minden pont.

Hat ezert gondolja azt mindenki a Suzukirol, amit gondol. 
Ez a 1990-2000-es evek Trabantja. A Suzuki egyebkent buszke 
lehet ra, hogy ilyen tradicionalis elodhoz hasonlitjak!

Ez a Trabantsag kisse ranyomja a belyeget a tobbi tipusra 
is, noha azokra (mar a rettenetes olcsosagra torekvesen 
kivul) mas nem igaz.



udv, deejaytiszy


PS:
a tobbszazezer (talan millio) magyar Trabant-vasarlo sem 
banta meg a valasztasat - vehetett volna hasznalt Zsigulit 
is a penzen...

Melyik alkatresz ez?

Gabor

Sziasztok!

Egy kis nezegetnivalo:
http://www.psautomobile.de/

Nehany adat a 911-esekrol:
(mind 6 hengeres, 3.6 literes boxer-motor)
                    GT2            Turbo            Carrera Coupe
loero            462                420                320

Nyomatek
(Nm)            620                560                370

vegsebesseg
(km/h)            315                305                285

gyorsulas (sec)
0-100 km/h     4,1                4,2                    5,0

arak: 143.840 DM-tol a csillagos egig...

Lattam egy 40 eves 356-os Porschet, meseszep allapotban: 300.000 DM
:-(((
Udv, Bazsi.

Sziasztok!

Hetvegen voltam Gyorbe, es lattam a 206-os Peugeot
utcai WRC valtozatat. Nagyon tuti volt. Tud valaki valamit
az autorol? Ha igen akkor ne kimeljen!!!!!

3P!

Sziasztok!

Adva vagyon a kicsi r19d-m (1990, 150.000 km). Ket napja ugy dontott,hogy addig
 okadja a fustot amig be nem melegszik a motor. A motor konnyen indul, nem dado
g. Mi lehet az oka? Porlasztocsucs? A hopatron ki van kotve, de tavaly is ki vo
lt es akkor nem fustolt. 
Orulnek valami tippnek mielott szerelohez viszem

udv es koszi

Zsolt

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 212.105.227.50)

On Fri, 2 Nov 2001 01:56:31 +0000 (UTC),  wrote:

>Ezeket mennyire szeretik lopni a rossz bacsik?
>Vagy ok is ugy vannak vele mint nehanyan hogy ezek csak szar olasz
>autok?

Bár úgy lennének... :-(   [ex-Brava 1.6sx] Szerintem egy Marea
kombi(!) 1.9td motorral kimondottan jó választás.

Udv: Zak

['88 Mitsubishi Sapporo 2.4i]

Kedves AUTÓstársak!

Hasonlóan az 2000. és 2001. évhez, a MABISZ honlapján ismét elérhetőek a k
ötelező gépjármű-felelősségbiztosítás jövő évi(2002.) díjai
 mind a kilenc biztosítótársaság tekintetében.
Ne feledjék, biztosítót váltani írásbeli felmondással november 30-ig lehet, és 
január 1-ig meg kell kötni az új "kötelezőt".
Üdvözlettel
  Szilágyi József
   Főmunkatárs

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: gateway.mabisz.hu)

>Velemenyeket kernek a matador (azon belul a teli) gumikrol.
>Erdemes e ilyet venni (Swiftre lenne), ha igen, melyik tipust
>igen, es melyiket nem. Lehetoleg meggyozo erveket /

Az elozo automat Matador MP13-al vettem. A valami rettenet volt.
A Lagunat Matador MP 14-el vettem. Ez legalabb olyan szornyu.
Kanyarban nyikorog, ahelyett hogy tapadna, az oldalfala meg
tele van huplikkal. Erdeklodtem hogy hogy lehetne megszabadulni
toluk, mire az egyik gumis a kovetkezoket mondta:
"Aki ilyen autora Matador gumit vesz, az nem normalis !"
Az biztos, hogy en sopha nem veszek ilyet !
(Az altalam emlitett gumik 4 evszakosak.)


Antforce:
Mondeom meg nem volt, Lagunam mar igen. :) Sot, elotte R19-em
volt 3 evig. Eddig egyik autonal sem tapasztaltam hogy
megbizhatatlan lett volna, igaz sokkal kevesebbet megyek
mint te. (evi 10-15ekm)
A garancia szerintem semmit nem jelent, egyik autonal sem
valoszinu hogy 3 even belul valami nagy gond legyen.

Udv,
     Zotya Laguna 2.0i

 wrote:
> komfortosabb utan kell neznem.. A Ford Mondeo jo valasztas, kapok ra nagy 
> kedvezmenyt, ezert ezen el kell filoznom.

> Kb 2 millioval dragabb lenne egy renault laguna 2.2 Dci  Grandtour 150 
> lovas motorral, es a motoros ules meg a borulesen kivul full extraval..
> Mondanom se kell hogy sokkal tobb az extra benne mint a mondeoban, nekem 
> jobban is tetszik a renault, de a renaultra 1 ev a mondeora 3ev garancia van.

de a fordhoz is meg tudod venni a plusz garanciat, arakra nem emlexem, de
ugy remlik, hogy cca 200e-ert megvan a plusz 2 ev. a mondeo is kenyelmes,a
laguna azert jobban :)
homer
ami nem teccett a mondeoban, az a szuk csomagtarto nyilas (igaz csak a
szedant neztuk, az 5 ajtosnak biztos nagyobb), ill. az ajto azon a bionyos
talan lengopanton van felfuggesztve, nem egy elegans, helyet is foglal a
csomagterbol. szinten nem tetszett a csomagtarto belso felso reszere
rogzitett hatso kozepso ovfeszito sem, helyet visz el.